长安PSA销售分公司DS品牌总经理陈国章将DS 60周年纪念款车型推向市场，纪念这一法系品牌60周年生日时，自己执掌DS也已满一年。

去年9月，接过赫博DS帅印的陈国章的身份也由雷诺中国执行总裁随即变更为长安PSA销售分公司DS品牌总经理，开始负责DS品牌中国及亚洲业务，并向DS品牌全球CEO易博丰汇报。“中国通”的烙印与曾经营法系品牌的丰富经验让外界对他率领的新兴品牌DS多了几分期许。

不 过，从大环境来看陈国章的接棒并不在最好的时候。从去年下半年开始，整个汽车行业经销商的压力开始逐渐显现出来，紧随其后的便是车市跌入微增甚至负增长、 车企间的竞争进一步加剧、一轮又一轮的价格战席卷而来……但从目前的成绩单来看，陈国章还是带领DS在逆境中保持了前进。

数据显示，DS在 今年上半年就已经完成了去年全年的销量，累计零售销量为16693辆，同比增长133%。而在渠道建设方面，目前DS已在中国建成87家DS STORE，覆盖60多个主要城市。“目前，DS还有300多份新建经销商的申请。这至少说明了经销商对DS品牌的信心。”陈国章说，“但我们不会盲目开 店，让投资人赚钱是DS发展网络的最基本原则。”

从高增长到新常态，一个全新的品牌如何在突生剧变的市场中实现成长？陈国章有他的坚持。尽管价格战已硝烟弥漫，但DS却坚守着价格稳定，按照陈国章的说法，唯有价格的坚挺才能维护好一点点打造起来的品牌形象，保障经销商利益。

DS 6的上市便是陈国章上任后的首场硬仗。“DS 6与竞争对手奥迪Q3、宝马X1、途观以及福特翼虎相比，价格表现一直非常平稳。”过去的一年，DS 6竞品的降价幅度从4.9%到9.9%不等。“而DS 6已经做到豪华品牌中最保值的一款。”能在增幅大幅下滑的大环境中稳定车型价格，陈国章颇为自豪。“很多厂家大幅降价的同时，销量是下滑的，最后导致经销 商倒闭。”按照陈国章的说法，“品牌发展，才是我们的核心。”

不参与价格战，又如何在低迷的市场中找到突破口呢？当人们的出行乃至生活方式被互联网颠覆时，DS也与电商来了场亲密拥抱。

“在 目前银行限制融资的情况下，电商会是更有利的一个平台。”在电商模式上，陈国章走得十分大胆，不断尝试多元化跨界合作，并深度联合易车、腾讯以及京东等平 台，突破网络营销现有的格局，做到线上线下融合统一。除此之外，今年7月份开始，DS在阿里巴巴上搭载了DS品牌的销售平台，并产生了可观的交车量。“下 一步，我们会进行交车金融。”即在网上递交文件，网上审批授权，然后用支付宝支付，并最终在4S店完成交车，整个流程大概在一天之内可以完成，这是一个非 常高效的渠道。“其它方面，我们进一步推进了融资租赁，包括DS专车，以及与 Uber的合作。”陈国章透露，DS希望今年可以做到2000辆专车。

此 外，在陈国章眼中，DS品牌与生俱来的法式浪漫情怀更是与咖啡的香气有着天然的契合。在对未来的渠道建设规划上，陈国章将DS咖啡馆当做下一张王牌。“今 年市场环境并不好，投资环境也比较紧张，所以很多投资者暂时减慢了建店的速度。”陈国章希望找到一个高效低成本的方法把销售渠道扩大。“DS支持发展良好 的经销商在周边延伸销售点。通过复制既有的成功经验，把投资者的风险降至最低。”

“咖啡馆的经营者是经销商，经营模式灵活，也不会和既有的经销商网络产生冲突。”在陈国章的蓝图中，客户在市区内的DS咖啡馆就可享受试乘试驾服务，而DS咖啡馆也可以是售后网店。“车坏了，停在咖啡店，下班回来就能取到修好的车辆。类似的这套系统我们已经开始启动。”

据 了解，在城市外围建设一家4S店的成本大致在2000万元到3000万元。城市展厅则需要1000多万元，加上流动资金，大概要1800万元左右。而一家 装修精美的DS咖啡馆可以建在闹市区，成本只需100万元。这样的咖啡馆，不仅能够承担部分4S店的功能，成本也大幅度降低了。对于客户来说，可以将此作 为聚会场所，互动的增强也将培养起与DS品牌的亲近感。

到目前为止，DS品牌的国产车已经有三款，今年年底的广州车展DS第四款国产车型 ——运动型两厢车将会正式发布。“作为新的豪华品牌，DS增长快，未来的潜力大，一定可以打破豪华车市场的旧格局。”对于陈国章来说，一切才刚刚开始；对 于依旧年轻的DS来说，波澜不惊的市场依旧拥有无限的可能。

原标题：执掌DS周年考 陈国章的坚持与突破
 

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