是长城汽车自己做媒体？还是制造丰富多彩的“话题营销”？或者是拥抱互联网，做汽车电商？来自人民网、新华网、搜狐、汽车之家、易车网、雅虎等多家媒体或网站的媒体精英，正纷纷归入魏建军麾下……

近来，北京的一些网络媒体精英，在做职业选择时又有了一个新考虑——长城汽车。

在人们眼中，长城汽车一直是不事声张，同时又“闷声发大财”的企业。特别是在近两年，长城汽车不太愿意“发声”，长城汽车股份有限公司董事长魏建军和总裁王凤英露面的频率越来越低，接受媒体专访的形式更是屈指可数。

但这似乎不妨碍它的媒体传播和品牌打造，因为长城正在大范围招募和吸纳网络与媒体精英。来自人民网、新华网、搜狐、汽车之家、易车网、雅虎等多家媒体或网站的专业记者、编辑等，正源源不断地归入魏建军麾下。

自2014年北京车展开始，长城汽车就着力打造一支由传媒业精英组成的“多国纵队”。那么，不妨让我们大胆猜测一下，一直具有前瞻意识的魏建军，此刻正在憋什么大招？

猜测一：产业、产品、技术 长城自己做媒体？

从长城汽车目前招揽的媒体人才来看，可谓“业务多样、不拘一格”，其中有从事汽车产业报道、车型产品评测、网站技术和运维、专业视频拍摄等。但大家都有一个特点，具有一定专业业务的汽车媒体人。

从哈弗品牌官方网站（http://www.haval.com.cn/）的整体布局和内容延展来看，在一定程度上验证了多位汽车媒体精英加盟后的新成果。栏目设置涵盖了资讯、评测、视频、展会、赛事、社区、商城、万事通等，可谓丰富多彩，颇有门户网站的“框架”。

对比来看，官网做得如此细致、内容策划如此用心的汽车企业，长城汽车确实领先一步。再次，我们不妨大胆猜测：魏老板又做了一次尝试和创新，企业 可以成为二次信息的加工和优化平台，它既可以制造鲜活的话题，也可以颇为专业和严谨地分析产品。当其他车企更多地将网页“外包”给第三方时，长城选择了 “自己动手实打实地做”，而这与魏老板的风格一脉相承。

长城官网截图

猜测二：拒绝广告 但不拒绝话题营销

长城汽车近年来不直接投放“硬广”的做法已经成为一个标签，这也曾在一段时间内引发热议，甚至带来了“长城汽车不做广告就是广告”的话题效应。

但如果从另一个角度来看，随着媒体人不断加盟长城汽车，越来越多经过包装的策划浮出水面，无论是近期推出的《人人都可上赛场 哈弗H6 Coupe赛道狂飙指南》、《阅哈弗越无疆 哈弗车队出征环塔拉力赛》，还是《哈弗全新阵容出击2015上海车展》、《哈弗H9探秘冬季青藏线》的专题综述，长城汽车始终活跃在内容加工和信息传播的 一线。

我们不妨大胆猜测：招揽专业人才，做专业的事，无论是站在上市公司节省广告费用，还是一个渠道集中“发声”的考虑，魏老板一直以来都不曾放弃传播，并专注制作养分更足的传播内容。

猜测三：拥抱互联网 做汽车电商？

这种猜测看起来更合理，又更有根据。一方面，长城汽车招聘的媒体人几乎全部来自网站，既有综合类的门户网站，也有垂直类的专业网站；另一方面从 哈弗品牌官方网站来看，商城栏目的内容非常充分，消费者可以通过商城栏目，个性化选择车型配置，同时还提供了部分加装配件，虽然目前可选车型并非全系产 品，但已然有了这个架势。

虽然从魏建军出席不多的公开场合讲话中，未能看到他对汽车电商的论述，但不妨大胆地猜测：目前在官网上的大力投入，以及部分功能的开发和尝试，魏老板也在汽车电商方面展开探索，即便官网卖车不能与汽车电商简单划等号。

此外，从几个渠道印证：长城汽车在整合营销传播方面，一直强调树立口碑，十分关注消费者、车友会的反馈，并希望不断增强哈弗车主的信赖粘性。这 是一种类似“粉丝经济”的营销思路，它建立在过硬的产品品质和消费者互动基础上，并屡屡被IT公司玩转。哈弗官网不仅大篇幅增加“社区热帖”、“最热排 行”等互动手段，还专门设立了“万事通”栏目，网友可以参与咨询和投诉，长城汽车将在24小时内给予回应。

看着这么多媒体小伙伴投入长城汽车的怀抱，相信肯定不会只为企业宣传一件事。哈弗官网的冰山一角似乎透露出魏建军的着眼和布局，但猜测终归是猜测，集齐了七颗龙珠（目前了解到，至少有7家网络媒体的员工入职长城汽车）的魏建军，憋出何等大招还需拭目以待。

原标题："中国式"兼并重组待破局 利益联动多元一体
 

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