新京报插图/许英剑

见微知著

可以对低俗文化的引导和排“毒”，但不可以野蛮地禁止。在这个问题面前，行政命令肯定不是最好使的，有效的办法，还是得从市场中来，回市场中去。

这个4月，正在举行的上海车展没有车模，本身也成了一则新闻。

在相当一段时间内，车模，基本上已经成了国内大型车展的标配。而且，为了在数百个展位上先声夺人，更多地吸引观众，汽车展商们出尽百宝，姑娘们越穿越少，总是短得不能再短的裙子，低得不能再低的胸口。本来一个可以作为周末合家欢的展会，硬生生变成了十八禁；夸张一点的现场，不仅阻隔了孩子，连女观众都不好意思出现。

从这个意义上来说，上海车展取消了车模，不失为一件好事。

不过，且慢表扬。取消或者禁止，通常会涉及几个问题：一是，“取消”的主体是谁，是否涉及滥用公权力的问题？二是，这种取消，带来了什么后果，是否有伤害到汽车展商的利益，是否有伤害到车模的利益，或者有什么办法可以弥补或改进？

这种担心并不是多余。早些时候，电视剧集“武媚娘剪胸”，就成了一个文化传播事件。事实上，在《武媚娘传奇》出来的时候，满屏的大胸脯已经引发民间的不少反感：不管是在与历史史实的背离，还是阖家欢时段的不当穿着影响孩子的观感，挤胸都不是一个恰当的影视表现形式。同时，它也激起了女权主义者的抗议。当初，这部影视剧出现的时候，就和现在车展上满是车模们白花花的肉体一样，是恶俗的，是讨人厌的。

只不过，当有关部门简单粗暴地把“武媚娘”剪了胸之后，舆论反而站在了“武媚娘”一边。因为这是部门权力对市场的粗暴干预，方式方法也没有掌握得当；本来应该是好事，却因动作幅度太大，得不偿失。

可以对低俗文化的引导和排“毒”，但不可以简单粗暴地禁止。在这个问题面前，行政命令肯定不是最好使的，有效的办法，还是得从市场中来，回市场中去。

相比之下，这次没有车模的车展已进行了几天，居然一致好评。此前，主办方征询各方意见，特别是广泛征求参展企业意见，取消车模得到了绝大部分车商的认可。这是一个事先的平等沟通，这种铺垫，把对参展商的影响降至了最低，很得体。看来，这应该是一次相当不错的公关行为。

实际上，在现场的观众们看到许多车模的变体：一大拨颜值高、气质好的“前台”、“导购”、“清洁工”纷纷涌现。有的厂商请来了2400元一天的模特当前台；有的厂商出动了一个由帅哥美女组成的养眼的礼仪团队；有的请出一组派糖果的可爱女孩与市场互动……那些穿着正常职业裙装的女模特们，不用总要面对那些不怀好意的摄影镜头，挤出尴尬的笑容。

今年上海车展还有一个新亮点，增加了不少男模特。尤其是一位身着背带裤的擦车小伙子，以其健美的身材和专业的笑容引起了关注，在微博上走红。这证明了喜好美好肉体是人类天性，无关男女。对此，女权主义者也很难置喙。

当然，并不是说这种“取消”行为就没有改进的余地。但看得出来，面对所谓的“低俗”，并不是只有打翻、打倒、扣帽子的华山一条路。你认为衣不蔽体的车模不合适，那你就提供更多、更好的选择。一个劲地批判粗面馍馍低俗，有用吗？你得给大家精致点心啊！有了点心，还有多少人惦记粗面馍馍呢！
 

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