近日，宝马（日本）宣布从4月1日起，将开始在日本亚马逊官网上售卖纯电动汽车i3，这也是继特斯拉之后，消费者可在线购买的另一款新能源车型。

宝马i3日亚产品购买页面

从上周三开始，日本当地的消费者即可通过亚马逊网站（www.amazon.jp）订购宝马i3，该平台允许第三方卖家入驻并直接为用户提供售前/售后服务，因此所有在售车型均由宝马（日本）作为第三方卖家，对具体销售细节、服务内容以及产品分配等环节进行统筹和监督。

据悉，普通版i3标配售价为499万日元（约合25.7万人民币），增程版i3标配售价为546万日元（约合28.1万人民币），每款车型均提供六种配色方案可选。

一旦消费者下单成功，宝马（日本）客服中心会主动致电用户，告知其整理并准备好提车所需的各种文件。据电动邦了解，目前亚马逊提供两种支付方式：1. 五年贷款，分期支付；2. 五年租赁服务。如果消费者选择了第一种付款方案，那么只需在线支付99万日元定金即可，剩余款项由隶属宝马的第三方金融公司收取，用户只需按月分期支付即可。

提升产品认知度

宝马（日本）官方发言人在接受记者采访时表示，之所以选择同亚马逊合作、尝试进行网上整车销售，主要是看中了亚马逊在商品营销方面所具有的独到经验。例如它的产品推荐功能，通过搜集客户的浏览历史，可以让那些连i3甚至闻所未闻的潜在消费者都有机会看到宝马这款纯电动车型。当然借助于亚马逊成熟的电商平台，宝马能够更有效地执行针对不同消费群体制定的推广策略，而宝马i3在日本主打年龄在40~50岁之间的中产阶级用户，他们一般经济比较宽裕同时对环保也比较关注。

此外，宝马（日本）方面准备联合亚马逊发起大规模的市场营销活动，以此提升i3的产品认知度。而宝马方面认为如果i3能够在亚马逊网站上处于长时间曝光的状态，这有利于搜集不同地域潜在消费者的信息，未来针对这部分人群的营销推广活动也会变得有效快捷。

从去年4月份i3在日本上市以来，宝马一直都在探索新的销售策略。通常，宝马一般都会通过当地经销商出售旗下各款车型，但i3作为宝马i系列推出的第一款量产纯电动汽车，宝马（日本）直接负责其所有相关的销售事宜。值得一提的是，为了提升消费者对电动汽车的认知度，进一步推动电动汽车的销售业绩，宝马（日本）甚至设立了“移动销售业务总监”这样的职务，他会主动去到购买i3的用户家里，搜集消费者使用体验的同时也会及时提供用车指导和相关信息。

日渐热火的网上购车潮

目前，宝马是日本第一家开始在主要电商平台设置“固定摊位”，提供整车销售服务的传统车企品牌。然而，特斯拉挺进日本之后主要以线上直营为主，线下仅在东京南青山、横滨以及大阪地区设有三家直营店。相比之下，中国大陆地区目前在西安、上海、北京三地共有5家特斯拉直营店。

不过考虑到中国消费者一向“谨小慎微”，大家一般不愿意通过网上平台支付巨额费用，因此目前中国大陆地区主流的电商平台依然采用的是“支付定金（不超过1000元）+线下4S店提车”的电商销售模式。对比来看，日本消费者似乎对“大额支付”并没有太多担心，而特斯拉（日本）方面的负责人在接受采访时也表示，日本消费者更倾向于网上支付，并不会因为安全问题而放弃这种方便快捷的购物方式。

因此，在这样的大环境下，宝马选择入驻亚马逊并提供线上整车销售服务，可谓大势所趋。当然这也是传统车企涉足电商平台销售的一次新尝试。据电动邦了解，目前二手车的线上销售在日本变得日趋火热，Nextage作为一家主要的二手车经销商，从去年开始就已经在亚马逊开店做起了生意。目前，中国大陆地区的二手车交易平台如雨后春笋般频现，这对提高二手车的流通效率，降低流通成本，实现二手车交易的在线化，便捷化和扁平化有了极大地促进。

虽然宝马（日本）才刚刚涉足电商领域，但宝马（中国）2014年已经进驻天猫，开设了“BMW官方旗舰店”。不想相比主流的整车销售模式，它剑走偏锋，选择以产品服务代替整车销售，意图可谓不言而喻——“以服务博好感，以服务促销售”。

                                宝马（中国）天猫官方旗舰店

据悉，宝马天猫旗舰店在此基础之上，从3月19日开始为中国大陆地区用户提供附件在线销售、O2O预约、生活精品和整车订单收集等多个领域的产品与服务，用户无须到店或电话预约，根据自身需求通过网络定制即可预约服务项目。2015年1月21日至2月13日，值得一提的是，宝马天猫旗舰店曾于今年1月21日~2月13日期间，推出了i3限量惠购和租赁服务，但目前并没有推出和宝马（日本）类似的长期整车销售服务。不过宝马（中国）负责人在接受记者采访时表示，天猫只是宝马涉足汽车电商的第一站，未来还将继续探索更多合适的线上销售模式。

 

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