在经历了过去几年SUV的爆发式增长之后，今年自主SUV更是呈现出“万马齐喑”的态势。在过完春节之后短短一个多月的时间里，就有MG名爵锐腾、 风度MX6、绅宝X65和长城H8等全新车型上市，同时还有2015款景逸X5等若干款年型车密集推出。而在下个月的上海车展上，还将有传祺GS4、比亚 迪S3等十余款新车扎堆。

这并不难理解，SUV可以说已经成了自主品牌的销量“提款机”。正所谓“手里有粮（SUV）、心中不慌”，至少旱涝保收还是有希望的。中国汽车工业 协会公布的2月销量数据显示，在销量前十的SUV中，除了途观和翼虎外，自主品牌独占八个席位，其中，哈弗H6依然位列榜首，让人出乎意料的是，江淮瑞风 S3和北汽幻速S3这两款名不见经传的产品，居然也位列第三和第八名。

分析这两款产品的上榜理由，最重要的一点，就是“低价”，起步价均已降至6万元区间。大尺寸、低价格，是目前大多数自主品牌SUV的最大卖点。然 而，在今年上市的几款新车中，已经开始有些车型主打性能牌。比如售价11.97万～17.97万元的MG名爵锐腾，以“8秒破百”而闻名，无论是外观设 计、动力总成还是整车调教，都欲与“低质低价”说再见。  

与老奇骏有着98%相似度的东风风度MX6，除了拥有老奇骏优秀的通过性能和品质，还配备了人机互联、智能钥匙和全景双开天窗等人性化的配置，并将 售价拉低至12.28万~16.98万元。搭载萨博的2.0T发动机的北汽绅宝X65，起步价仅售9.88万元，也是同级别中首款搭载2.0T发动机并售 价低于10万元的车型。而一直销量不错的景逸X5，在推出2015款年型车时，不仅在内饰、安全和品质等方面进行升级外，还配备了一键启动、全景环视系统 等高档车才有的配置，售价也仅为7.99万~10.89万元。

可以说，尽管SUV在很大程度上提升了自主品牌的销量，并在目前这一特定发展阶段已经成了很多自主品牌赖以生存和发展的根基。然而，SUV市场竞争 越来越激烈已经毋庸置疑，曾经的蓝海如今红艳艳。在这种情况下，单靠大空间、低价格显然难以可持续发展，只有提升产品品质和品牌附加值，才有可能笑到最 后。

比如一直排在销量前十的长安CS35和CS75，除了颜值高，最重要的还是因为性能出色、品质可靠，这也得益于长安一直以来在研发方面的投入比例比 较大；年销近10万辆的景逸X5也走的是相同路径，除了外观设计和做工有明显改善外，消费者在购买该车时最看重的是ESP系统、发动机系统和底盘悬挂系统 的优势。相比之下，上汽和北汽走的是类似的发展路径，两者分别收购了MG和萨博，在此基础上消化吸收、再开发，因此，名爵锐腾和绅宝X65可以说是性能最 为优秀的自主SUV产品之一，在各种测评中均获好评，并很快收获了不少的订单。

为了抢占市场份额，自主SUV真的是蛮拼的。但价格战的屠刀不能轻易举起，否则就是自相残杀、血流满地，最终没有赢家。对于消费者来说，价格战的结果就是厂家不断压缩成本，甚至在看不见的地方偷工减料。因为没有利润，企业就没法可持续发展，更没法提升品牌溢价。

事实上，虽然市场占有率很高，但自主品牌目前仍是处于“内战”阶段。除了刚刚上市的名爵锐腾起步价接近12万元，与韩系的北京现代ix35等价格比 较接近外，其他的基本都在10万元左右价位区间。而15万元以上的市场，依然被日系、德系品牌所牢牢把控。近期上市的全新汉兰达，获得了一致叫好，说明中 高端SUV市场有着非常大的市场潜力。

自主品牌们不应仅仅满足于目前的市场份额，更不应该目光短浅到仅仅将目标锁定在兄弟企业和车型，而应该“风物长宜放眼量”，乘胜追击，继续向更高端的市场发起进攻，否则，必将重蹈轿车市场的覆辙。

原标题：一大波自主SUV涌来：销量提款机的价格之殇
 

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