９月１２日，２０１４年中国越野拉力赛在敦煌落下帷幕，哈弗车队成功卫冕。据悉，哈弗已连续多年积极投入到国内外的各项越野赛事中。在一周后举行的长城汽车科技节上，长城汽车董事长魏建军在谈到哈弗为何热衷体育营销时表示，长城致力于把哈弗打造成世界一流的ＳＵＶ品牌。对于ＳＵＶ车型来说，类似达喀尔这种越野赛事，是塑造品牌的快速途径。达喀尔越野赛是一种精神，长城汽车希望消费者通过这种越野精神能够联想到同样拥有越野基因的哈弗品牌。此外，参加达喀尔拉力赛也是哈弗专业素养的体现。他说：“我们的赛车并不一定是最好的，但是我们团队之间的配合、战术安排和后援支持等方面都是用专业的标准去打造的”。

哈弗卫冕中国大越野

“中国大越野”由国家体育总局汽车摩托车运动管理中心、中央电视台体育频道等共同主办，它是国内越野赛事中路线最长、穿越省份最多、环境最艰苦、赛段难度最高的越野拉力赛事，被业界誉为“中国版达喀尔”。今年，近７０００公里的行程穿越我国三大沙漠，特殊赛段就超过２０００公里，更因连续１３天无休息日的赛程安排让该赛事整体难度空前。伴随着几部价值千万以上的达喀尔赛车退赛，连一些种子选手在赛程过半时也表示已将参赛目标调整为完赛。从不足３２％的完赛率来看，其难度已经比肩达喀尔拉力赛。

长城汽车方面表示，哈弗车队从开赛起就一直保持领跑优势，没有遇到较大阻碍。１２个赛段的比赛中，哈弗车队经受了沙丘、砂石路、沙山、河道、戈壁有型路等各种路况的考验，展现了哈弗车队强大的综合实力。在这１２个赛段的角逐中，车队最终夺得１０个赛段冠军，其中７个赛段包揽冠亚军，并一度以总成绩超过一小时的绝对优势领跑全场。其中车手克里斯蒂安以总成绩２２小时３７分０５秒排在总成绩榜第一，车手韩魏以２２小时４７分５６秒获得第二。与第三名车手拉开近１小时的赛时。

哈弗车手韩魏表示：“这要归功于哈弗赛车强悍的性能和哈弗团队的专业实力。在哈弗车队，前前后后有近４０人的专业团队，只有一个目的就是确保两台赛车每天都保持在最佳状态。从配件检修到物流管理，从后勤保障到战术策略，如同对哈弗产品技术研发和品质的苛刻检验和保障，哈弗车队在大越野的赛场上也展现出专业化、系统化的赛事管理水平。这正是哈弗从产品诞生起就涉足越野赛场，更是连续五年征战达喀尔与国际一流品牌同台竞技中所逐步积累出来的专业能力。”

体育营销助力品牌塑造

魏建军表示，哈弗一直致力于通过挑战顶级越野赛事进行ＳＵＶ产品检验，通过不断进行产品升级提升参赛水平。同时进一步把运动的ＤＮＡ烙印到哈弗品牌之中，塑造专业化的品牌形象。

据悉，哈弗已连续多年积极投入到国内外的各项越野赛事中。２０１０年，哈弗车队代表中国自主品牌首次顺利完赛，成功征服素有“魔鬼赛事”之称的达喀尔拉力赛，开启中国自主品牌的达喀尔征程。２０１１年，哈弗创造了当时中国军团参赛以来的最好成绩（第２２名）。２０１２年，以总成绩第六，哈弗创造历史。２０１４年，全新哈弗总成绩位列前八名，站稳达喀尔第一军团。五年时间，哈弗车队不断刷新着中国汽车品牌在达喀尔赛场的最好成绩。

与之相呼应的是哈弗品牌在市场上的大受欢迎。截至目前，哈弗ＳＵＶ全球保有量已超过１５０万辆。今年１－８月哈弗Ｈ６较去年同期大幅增长５１．８％以１９５３５２辆的业绩再次成为国内ＳＵＶ市场销量的第一名。这个数字比位居第二的大众途观多出近三万辆。

然而对于Ｈ６月销近２．５万辆的市场表现魏建军仍有更高期许。他表示，年底前Ｈ６月销目标已瞄准３万辆?熏甚至是３．５万辆。为此罕有优惠的Ｈ６也将全系优惠６０００元以保证达成预期目标。

此外刚刚上市不久的长城Ｈ２销量也迅速爬升月销售已达７０００辆左右。对此业绩，魏建军表示满意他指出Ｈ２仍有提升空间，短期内将不会有优惠活动。

哈弗品牌已经独立一年半了，魏建军在谈到哈弗品牌的建立和成长时表示，必须要通过品类强化，才能真正意义上获得品牌价值的提升。在过去的一年多时间，哈弗也在通过展会等各种方式不断强化哈弗品牌。这还体现在哈弗相关部门的更名上，比如哈弗技术中心、徐水哈弗分公司等。他说，没有量化的数据支持说哈弗品牌价值到底是多少，但是哈弗品牌的价值在这一年多的塑造当中是有增长的。他说，哈弗除了产品本身的竞争力之外，其定价在自主品牌里应该算高的。但是哈弗品牌依然能够畅销，这证明哈弗在消费者心目中是有品牌效应的。