豪华车卖的不仅是技术，更是文化与生活方式，强调的是“格调”！

如果给不同的豪华车打上格调的标签，英菲尼迪（中国）总经理戴雷毫不犹豫地给品牌打上了“感性”的标签，立志要做“最感性的豪华车品牌”。

2013年，赞助《爸爸去哪儿》第一季，这一偶然性的营销事件让英菲尼迪尝到了甜头，接下来持续投入第二季《爸爸去哪儿》以及赞助《舌尖上的中国Ⅱ》，和深圳卫视共同打造中国版《极速前进》(TheAmazingRace)等一列动作，让英菲尼迪“情感与体验”营销模式越来越成熟与完善。

奔驰、宝马、奥迪一直稳居豪华车前三甲，曾任宝马公司营销副总裁的戴雷说，德系品牌太理性了，英菲尼迪就要“找不同”。任职宝马期间，他曾为宝马策划执行过多个成功的营销事件，但接受《中国经营报(博客,微博)》记者采访时，他坦陈：必须要做出英菲尼迪的特点来，决不能走“跟随”策略。

宝马的营销一直注重强调“驾驶的乐趣”，而英菲尼迪的“情感与体验”如今风头正盛。

娱乐营销进行时

成都国际车展期间，“全能爸爸”黄磊将一辆画着萌萌的儿童画的英菲尼迪QX60混合动力车开进了展厅，引发了诸多观众的驻足。这辆车是“明星家庭座驾”阵容中的重要成员，为星爸萌宝们的奇妙旅程保驾护航。

据黄磊透露，这辆画着儿童画的车，是萌宝们的最爱。事实上，英菲尼迪在植入娱乐节目的同时，也将公益项目与之巧妙结合。这辆车是英菲尼迪“敢·爱”公益行动的标识，希望通过这辆艺术车号召人们关注自闭症儿童。而在另一档电视真人秀节目《极速前进》中，英菲尼迪将Q50植入其中。

在娱乐营销最红火的时代，英菲尼迪的一系列娱乐行动得到了市场的认可，据悉“情感与体验”营销是英菲尼迪自2013年起深入开展的营销策略，在植入了几档娱乐节目以及经销商的线下活动跟进的基础上，2013年英菲尼迪销量增速为54%，而这一年豪华车汽车市场平均增速为13%；其在中国市场的份额从0.9%增长到1.2%。2014年上半年，英菲尼迪中国市场（不含香港、澳门及台湾市场）的零售销量达13954 辆，同比增长130%。

英菲尼迪植入的车型几乎都是品牌刚刚推出的新车型，车展期间，英菲尼迪发布了一款新车ESQ，这辆将宝马MINI视为直接竞争对手的新车将植入哪档节目引发了不小的猜想。但是戴雷表示，不一定为每款产品都植入一档电视节目，“我们会根据每款车型的特点定制宣传方式。”

戴雷告诉记者，ESQ的目标用户是“年轻心态高端消费者”中最具个性的那群年轻人，这群人忠于自我、追求原创、拒绝随波逐流以及传统的禁锢，拥有敢于用行动诠释“率性而活”的人生态度。“我们认为他们将更加注重体验，因此我们会在城市里做更有意思的体验活动，尤其是针对驾驶和操控的体验。”

强调品牌个性

在不少消费者眼中，这个拥有日本、美国“混血”的品牌一直是豪华车中的小众品牌，市场份额占有并不高。戴雷认为，这并不是品牌定位比其他品牌低，而是差异化较大。

“我们的目标客户是"年轻心态高端消费者"，这是一群很有个性的年轻人，并且增长迅速。随着这个消费群体的不断扩大，很自然地可以成为主流的豪华汽车品牌，这是一个从小到大自然发展的过程。”戴雷说，将英菲尼迪定位为“最感性的豪华汽车品牌”，就是要与德系品牌形成差异化。

近来上市的Q70L、Q50及QX60三款车，全部配备了混合动力技术，而据记者了解，未来英菲尼迪推出的新车将全部搭载混合动力技术，“未来我们会加强宣传，让更多消费者真正了解到英菲尼迪混合动力的优势。同时，在以后的新车型上，我们也会提供新能源的解决方案。”戴雷说。

目前，无论是混合动力技术还是纯电动的新能源车，中国消费者的认可度并不高。事实上，像购买汽车这样的耐用消费品，品牌、外观等因素存在着较大的感性或冲动型消费，但新技术的考量一定是理性思考。

在营销上，英菲尼迪一方面需要理性引导消费者接受混合动力这一新技术，另一方面打造“最感性的豪华车品牌”，戴雷认为这中间并不矛盾。“德系竞争对手在这方面做得很好，特别有能力宣传自己产品的优势 ，突出强调技术，但是在感性层面没那么重的内容。我认为一个品牌如果只说感性而不联系产品，一定不会成功。英菲尼迪的品牌及"敢·爱"精神，必须在产品上有所体现。”

当前英菲尼迪除了全面做娱乐营销外，也在鼓励经销商开展针对消费者的体验活动，通过参与活动进一步了解品牌和产品。 “我们的做法是，无论在电视节目还是经销商的活动中，都要能很好的体现"敢·爱"。”戴雷说。

而在市场细分领域，戴雷也表示，西部市场对英菲尼迪而言是个开始，作为后来者，在新兴市场消费者的消费观念和格局都还未形成，因地制宜地培养西部市场的消费群体，英菲尼迪还有很多机会。