“从2013年1月份到明年，大概是24个月，我们预计投放6款新车，基本上四个月多一款新车，新产品投放非常密集的，在行业内很鲜见的。”

　　理财周报记者 高薇/北京报道

　　“不出意外的话，我们今年的销量有望突破38万5千台，甚至有可能会向40万辆发起冲击。”

　　 8月1日，东风标致为其即将于成都车展期间上市的全新一代408进行着上市前最后一轮的媒体试驾体验活动。这一天，出现在媒体面前的东风标致总经理李海港看起来心情不错。

　　数据显示，今年1-6月，东风标致预计累计销量将达到18.2万辆，同比增速超过32%，其中4-6月的增速更是达到50%以上。

　　 而今年7月，在众所周知的汽车销量传统淡季里，东风标致的销量更是实现了淡季旺销，全月销售31555辆，比去年同期增加了64.99%。

　　 由此，东风标致也对其年度销量预期进行了调整，试图挑战更高的销量目标。

　　这已是东风标致年内的第二次销量目标调整。

　　 资料显示，在今年北京车展期间，时任东风标致总经理的吕海涛先生就曾提高过东风标致的年度销量预期，将年初的34万辆目标上调至37.2万辆。

　　如此快速的销量增长，与东风标致的“品牌向上、营销下沉”策略密不可分。

　　 即在不断通过营销手段提升东风标致品牌认知度和美誉度的同时，提升网点在三四线城市的覆盖率并开展更具针对性的市场活动，以提升东风标致的总体市场表现。

　　李海港表示，目前，在产品线不断丰富的背景下，东风标致现有的产品线已逐步被划分为三个群落。

　　首先是以301和308组合而成的阵营，价格区间覆盖8万-15万元，分别攻占入门A级车市场和A级车市场，双剑合璧主攻三至六线城市，以使发展迅速的新兴市场能够接收到东风标致的品牌信息。

　　其次是2008和3008形成的SUV组合。

　　 这块市场是目前发展最快的细分市场，2008和3008已经为东风标致的月销量做出了万辆以上的贡献，据悉新上市的2008目前甚至已经一车难求。

　　此外还有408和508形成的中高端产品群，这一组合除了贡献销量之外，更主要是承载提升品牌形象的任务。

　　李海港表示，未来，东风标致将在此三大类别基础上，针对不同产品群，在产品营销等方面实现差异化分工。

　　 这样做的好处是，有利于提升资源集中度，从而增加协同效应。

　　而接下来，今年下半年，东风标致主要的任务就是做好新一代408的成功投放，并为明年年初即将登陆中国市场的新508进行充分预热。

　　看起来，东风标致对即将上市的新一代408颇具信心。

　　 李海港向理财周报（微信公众号money-week）记者透露，到年底，新408将完成30000台的销量，并争取做到32000台。

　　据悉，新一代408的主要卖点将是主打“技术控”路线，它将是近两年东风标致在技术方面的“集大成者”。

　　 作为神龙公司斥巨资引进EMP2平台后打造的首款车型，新一代408搭载了“T+STT高效动力”组合，其中“T”是指1.6THP涡轮增压直喷发动机，为PSA和宝马合作开发成果，而“STT”则是发动机智能启停系统，通过短时停车时的自动熄火，在不改变任何驾驶习惯的同时，达到大幅节省燃油、提升经济性的目的。

　　此外，除了动力外，新一代408还拥有“All in One集成触控”和“3D Safety三维安全”。

　　 其中，“3D Safety 三维安全”中的盲区探测和胎压监测也是同级别车型中很少配备的高科技技术。

　　“从2013年1月份到明年，大概是24个月，我们预计投放6款新车，基本上四个月多一款新车，新产品投放非常密集的，在行业内很鲜见的。”李海港告诉理财周报（微信公众号money-week）记者，东风表示的目标是通过每个产品的成功投放，实现“品牌向上”的目的。

　　 再用“品牌向上”来反哺其产品和技术，从而为企业未来的长远发展形成良性互动。