情境。云将成为把移动设备生产力应用程序、全球定位系统（GPS）、发动机控制部件、娱乐、音乐、零售以及最终住宅互联应用程序连接在一起的“黏合剂”。把以前孤立的信息结合在一起来为驾驶者提供更加清晰的资讯无疑是前进的方向。想象一下，设置在车外的Kinect感应器可以发挥的作用：检测向驾驶座一侧的车门走来的是哪一位驾驶者，然后相应调整座椅和设置，然后与驾驶者的移动设备相协调，查看日程安排，以此选择最佳路线，与发动机控制部件进行协调——在上班的路上停车加油，或者建议你先做些别的事情以“避开交通拥挤”。

这不是科幻小说，而是现在正在发生的场景。我们曾经帮助全球一家最大的汽车制造商开发一个与上述开车门前感应识别相类似的体验原型，以此把车内技术向正确的方向推进。在欧洲，宝马（BMW）为其新款i3汽车开发了一款应用程序，这款应用程序与汽车同步，可以在道路堵塞的情况下为你提供可以选择的步行或公共交通路线，而且会引导你驶向最近的充电站。虽然这领先于其他产品，但仍然是一个封闭的系统。车内云将会迫使即使技术最精尖的车载系统向外部参与者开放。

咨询。最终，个别汽车制造商将会把他们收集到的所有情境数据变成一个强大的推荐引擎。通过把你的所有数据集中在一个地方，你的汽车不仅能够预测将会面临的各种问题，而且会为你的车内体验提出相应的解决办法。

但是，这需要时间。有趣的是，最先满足上述3C要求的可能是通用汽车的安吉星（OnStar）系统，该系统一开始就有一个正确的最终目标 ——咨询服务，并且从那时起到现在一直在开发技术来支持这个目标。

对于拥有通用汽车的人而言，他们未来可能会获得如下独特的月订礼宾服务：在你在机场停车场进入自己的汽车之后，安吉星系统将会从你的手机应用程序那里知道，你的飞机晚点了，而你明天早上有一个会议。该系统可以建议你用数字钱包订购比萨饼，并且让比萨饼在你到家五分钟之后送达。

这种便利程度和服务水平应该是让汽车技术超越仪表盘发展的目标。要想通过激烈竞争成为汽车行业的下一个应用程序平台，就必须采取一种简化方式来看待更大的问题。构建一个框架，让不相关联的应用程序组合成一个真正的基于云的系统，这样能让我们从一次性的解决方案向可以全面改变车内体验的一系列措施迈进。互联、情境和咨询是该行业创造更安全、更成功产品之路。