今年是福特汽车第二次参加台北的国际电脑展，福特也是唯一参加台北国际电脑展的汽车企业。2012年福特在台北国际电脑展上宣布了和微软的深度合作。今年福特汽车继在美国CES，巴塞罗那通讯展，之后再次在IT通讯行业的展会上传播自己针对开发者开放平台Applink2.0（这里主要是增加了和移动终端链接的优化），以及宣布在GENIVI Alliance开放源代码，共享开发资源。

AppLink是一套与福特车载娱乐平台SYNC相连、从而用声音操作手机应用的系统，比如在驾驶过程中为你读出你订阅的新闻App内容。和Tesla彻底颠覆不同，福特汽车在传统的基础上努力打造一个开放的用户App的生态系统。这对一家老牌的传统汽车公司实属不易，福特的做法是，做自己擅长的，而把计算机科技，互联网技术交给擅长的人去做，这也是开放平台的意义。

福特在台北国际电脑展上宣布在亚太地区推出Ford SYNC AppLink功能，首批将搭载Pandora，Kaliki和Tuneln Radio三款App。而预计6月底，福特中国将在上海宣布其在中国本土将推出的App应用，预计2014年中国大陆市场上市福特的产品中将搭载Applink。当然，福特是否真正能做到开放平台，还要看是否真正开放了车内数据接口，和源代码接口。

福特汽车欧洲、亚太及非洲区连接服务总监潘浦力（Edward Pleet）认为，人们对汽车互联的需求分核心需求和利基需求。核心需求是几乎每个人都有的，比如路径导航、交通状况，以及紧急救援服务。利基需求则反映了某一人群的需求，这包括社交网络、语音电子书、天气、新闻、体育等信息。车载系统能提供的信息是海量的，它可让车主在安全驾驶的前提下，充分享受获得信息的便捷。