据经济之声报道，在国际车展舞台上唱什么戏，成为各车企每年都要绞尽脑汁的事。在近日开幕的2013上海国际车展上，北汽集团就对自己的品牌形象进行了大刀阔斧的改革，发布了全新的品牌战略和品牌理念。

　　北汽集团董事长徐和谊将在上海车展发布北汽集团品牌战略及全新品牌主张"行有道·达天下"，这将标志着北汽集团迈入了发展的新阶段。

　　北汽集团的品牌战略，将现在到2015年定位为品牌焕新阶段。北汽集团将以消费者为核心，创造有活力的品牌形象。而到2020年，北汽将正式打造全球化品牌，提升北汽集团的全球影响力。徐和谊对"行有道·达天下"的品牌理念也进行了诠释。

北汽集团董事长徐和谊

　　徐和谊：行有道集中体现了北汽在传承进取中所遵循的为人、做事、创产品的价值，为人之道就是要诚实守信，追求善行善德，诚实之道就是要依法合规，尊重商业伦理和道理。产品之道就是要追求完美、苛求的品质，不断的提升客户价值。总而言之我们倡导诚信、善信、追求完美的核心价值，这在北汽称为行有道。达天下彰显了北汽集团成就天下的使命，我们全面的履行一个企业、公民的责任，同时尊重人、车自然和谐发展客观规律。始终把人们的美好出行，合作伙伴共同成长，员工的自我实现和社会的文明进步为北汽人的至高梦，这就是我们的达天下。

　　对徐和谊来说，触动改革的重要原因是北汽集团在研发、生产、营销以及服务方面，都已经逐步建立起自身体系竞争力，同时北汽的自主品牌建设在研发、制造、采购、营销等环节的全价值链体系能力建设方面取得全面突破，作为后来者，徐和谊认为是时候发挥后发优势了。

　　而作为导火索，新能源汽车的发展给自主品牌与国外车企站在同一个起跑线的机会，这让徐和谊看到了发力的机会。徐和谊告诉记者，北京近期就会推出新能源汽车购买的优惠政策。

　　徐和谊：北京市政府很快就要推出来私人购买纯电动轿车的政策，作为北汽的这几款纯电动的轿车，我想会能够满足广大汽车消费者。但是在这里我想补充一点，我们都生活在这种特大型城市，人口密度很大，作为纯电动轿车来讲，它要求有相对比较完善的充电、换电设施，所以并不是说现在有了车我们马上就可以大面积、大范围的普及。因为充电设施建设、完善是有时间的，我想循序渐进吧，我了解到的北京市政府现在正在加大力度建设和完善这些充电设施。

　　除了在技术研发上狠下功夫之外，北京汽车在打造中高端产业链上也不遗余力。整车逐步占领市场的同时，北汽集团自主品牌关键零部件方面取得实质进展，北汽动力在充分消化吸收萨博技术基础上，实现了北汽自主品牌B205/B305发动机和F25/F35变速器的全面量产，取得了北汽自主品牌关键零部件模块化生产"零"的突破。北京海纳川公司模块化供货从无到有，其零部件业务的核心能力明显提升。北汽鹏龙则着手实施了主业发展战略，将汽车销售、汽车配件、物流确定为三大主业。

　　不过，徐和谊的品牌梦似乎并不平坦，一方面消费者对的要求以及对自主品牌固有的山寨印象成为北汽品牌变革心头的一块大石。今年1月，国家质量监督检验检疫总局发布《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》，尽管北汽试探性的推出了"中国三包第一车"的北京汽车E系列，但即将施行的汽车三包政策给车企带来的压力仍然不小。另一方面，海外市场拓展的落后让徐和谊也倍感压力。

　　徐和谊：作为北汽在国际化方面，我们的商用车北汽福田公司可以说做的好、做的早，但是北汽在乘车、轿车方面国际化步伐慢了。今年是我们乘车体系走向国际化的元年，我们相信我们后来者会居上。

　　徐和谊在谈到北汽未来时说，“十二五”末到2015年，北汽集团自主品牌乘用车产销量要达到50万辆到70万辆，加上福田的自主品牌，全集团自主品牌的产销量要占到集团总销量的65%以上，这也将成为北汽集团跻身中国汽车行业第一阵营的关键所在。

　　在刚刚过去的2013年第一季度，北汽集团累计生产汽车49.57万辆，同比增长27.32%；累计销售汽车49.89万辆，同比增长28.41%，产销继续保持在较高速增长的阶段。

　　除了北汽集团外、奇瑞汽车也发布了最新品牌战略，将所有品牌合一为奇瑞这个母品牌之下，而吉利集团与长安汽车则继续沿用多品牌战略，无论是多品牌还是单一品牌，在本次车展各家自主品牌都开始在品牌形象上实现觉醒，试图摆脱模仿的山寨形象，希望在技术、设计、以及安全性上得到消费者的认可。