据英国媒体Autocar报道，德国大众旗下奥迪正努力开发“智能混合动力概念车”，采用新的只能技术，该技术下车辆将采用一个大功率启动机，使得发动机仍可以频繁地开关。

奥迪智能混合动力概念车

　　启停系统是近年来新款车辆设计中的常见配置，不过在智能混合动力车(iHEV) 的设计上，奥迪公司试图进一步完善这一配置，即车辆行驶中关闭发动机，转而依靠冲力和重力而不是依靠燃油让车辆继续行驶。

　　智能混合动力轿车的设计概念基于奥迪A7，采用一套非正常电荷的48 V电力系统，由行李箱安装的一个48 V锂电池供电来通过皮带轮带动电动起动机。该设计概念将使得空转的发动机快速启动并运转。

　　该款智能混合动力轿车将结合奥迪“预测效率助理”(PEA) 系统。PEA将从导航系统获得包括道路坡度数据和当前道路限速数据，以及从道路指示标志分析附近路况，以向驾驶员发出最省油的驾驶模式建议。

　　例如，PEA能够根据车速、滚动阻力以及道路坡度数据计算驾驶员何时应停止加速，关闭发动机，使得车辆滑行得以达到限速车速。车辆的阻力和滚动阻力（即使是安置了车顶行李箱或是拖车时）的数据信息也早已由奥迪风洞测算得出，并已输入至车辆的控制软件中。

　　PEA也可与自适应巡航控制系统一起使用，智能混合动力轿车激活发动机开关系统和刹车系统的情况下，车辆就可以自动行驶。奥迪的设计部消息人士向媒体透露，在高速公路限速下，智能混合动力轿车可在怠速状态下滑行1千米。

　　奥迪公司官方公布的数据显示，测试中亿 A7为原型的智能混合动力轿车在乡间小路行驶38英里（约61千米）的时间中，发动机有28%的时候在怠速状态下滑行，且有43%的时候PEA被激活。奥迪公司表示，测试中油耗下降了10%，且行驶时间快了2分钟或者是3%。

　　上述测试表示，车辆进入滑行模式、再启动非常快。再启动功能是皮带传动起动器的一项功能，是确保发动机能够快速平稳地再启动的内部部件。事实上，启动几分钟之后，无论发动机关闭与否，该启动器都将停止监控。发动机停止工作的频率也显示了动力存储量以及车辆处理该情况下的有效率。

　　不过，也许我们仍要问一个问题，这样一辆高性能节能、怠速、滑行和PEA功能的车辆的价位是否能让人接受，这种车是否和传统的混合动力车一样经济节能？