随着第二款产品发现神行上市，奇瑞捷豹路虎告别了依靠单一产品征战市场的局面。揽胜极光和发现神行在价格和风格上差异互补，形成了最简单但有力的“双车组合”。由此，奇瑞捷豹路虎进入了发展的新阶段。

相较于揽胜极光，起步售价仅为36.8万元的发现神行是一款全能实用、更为主流的产品，这是奇瑞捷豹路虎进入主流市场的有力武器。而在公司高层看来，发现神行的上市标志着奇瑞捷豹路虎走过了公司的初期磨合阶段，进入了正常运营阶段。

所谓的“正常”是指，公司团队稳定，产品成序列，公司构架完善，逐步实现盈利。揽胜极光上市时，由于是第一款国产车，合资公司在诸多方面并没有准备妥当，而发现神行在上市前，包括物流、经销商培训、金融政策等均已准备妥当，而定价与营销策略也更符合中国市场。

今年11月，奇瑞捷豹路虎高层正式换届。此前任奇瑞捷豹路虎整车产品线总监的戴慕瑞（Murray Dietsch）接替百润履新奇瑞捷豹路虎汽车有限公司总裁，而此前分管制造的副总裁陈雪峰接替朱国华任奇瑞捷豹路虎常务副总裁。在不久前的广州车展上， 奇瑞捷豹路虎新一届管理层也向外界讲述了未来工作的思路。

“尽管我们刚接任，但此前在奇瑞捷豹路虎工作的经历使我们形成统一认识，今后的工作有三个要点。”陈雪峰向经济观察报记者表示。这三个要点分别是质量管控、本地化推进和生产效率提升。这是奇瑞捷豹路虎进入发展第二阶段的突破重点。

奇瑞捷豹路虎下一步的规划也在紧张有序的推进之中。明年，奇瑞捷豹路虎将上市一款捷豹车型。而按照此前计划，奇瑞捷豹路虎在2018年前，要推出十 款新车，基本上每六个月一款车。“就产品线而言，捷豹路虎未必会输给宝马、奔驰、奥迪这些对手。”奇瑞捷豹路虎董事长陈安宁此前曾表示。

据了解，奇瑞捷豹路虎工厂的二期工程已经建设完毕，15万产能已经全部到位。与此同时，作为整车核心的发动机工厂建设也在积极筹备之中，并已经有出口计划。

经济观察报：在发现神行上市之后，奇瑞捷豹路虎进入了一个新的阶段，未来工作的重心主要在哪些方面？

陈雪峰：上一代的领导团队为奇瑞捷豹路虎公司打造了两款国产车，也为公司的发展奠定了非常好的基础。从新的管理团队的角度来说，未来合资企业将要关注以下三件事情：

第一、质量，这是我们企业安身立命和持续发展的核心。第二，为中国消费者提供更有价值、更具性价比的产品组合，推进国产化。第三，提高运营的效率，包含员工的管理，进一步提升员工队伍的水平能力。

经济观察报：关于IMSS（联合市场营销与服务机构），还有哪些地方需要改进和进提升？

陈雪峰：IMSS从成立开始运作到现在只有短短6个月时间，但却取得了很多进展。现在，我们将极光上市过程当中获得的经验教训充分运用到国产发现神 行上面，这使得发现神行上市非常成功。未来我们会和IMSS保持更为紧密的合作。随着奇瑞捷豹路虎公司不断成长，IMSS也会不断完善。

经济观察报：对于国产发现神行上市后的销量预期是怎样的？

陈雪峰：发现神行是奇瑞捷豹路虎的第二款战略产品，也是我们第一次投放路虎发现家族的SUV。发现神行最大的优势，是一个全能、全地型的豪华车型，在其所在的细分市场具有很强的竞争力。具体销售目标目前还不能透露，但是可以肯定的是，它将在细分市场获得不错的业绩。

经济观察报：中国豪华车市场最近三个月都是负增长，如何看待明年豪华车市场的整体走势？

陈雪峰：行业放缓会延续或持续很长时间，摆在我们面前的问题是，我们应该怎么样去了解中国客户的诉求，怎么样导入更贴近中国市场的产品，怎么样把自 身的质量、体系和效率提升。在这个基础上，让我们的产品在中国市场取得应有的市场份额，这是我们合资公司团队目前工作的出发点。

经济观察报：发现神行上市之后表现如何？之前国产极光因为定价问题市场开局不利，作为第二款国产车，发现神行的价格是否得到市场的认可？

陈雪峰：发现神行的价格发布的时候，大部分的声音认为我们的定价符合大家心理预期。发现神行是一款全能、高端豪华的SUV，各个细节都把控得非常到 位，品质一流，性价比也非常高。目前市场上对这款车的认可度非常高，虽然还不能公布具体的数据，但产品的销量也符合我们的预期。

原标题：陈雪峰：续力本地化

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