2014成都车展开幕时，英菲尼迪国产项目已经到了临门一脚的关键时期。外界期待的是，这个一心要挑战豪华品牌德系“三驾马车”的后来者，将如何借力中国市场这个“跳板”，实现品牌全球化的华丽转身。在英菲尼迪中国总经理戴雷博士看来，英菲尼迪的中国本土化一战，就是其品牌全球化的关键一环。

　　要将英菲尼迪品牌本土化与国际化“毕其功于一役”，这对于英菲尼迪中国的年轻团队显然是极大的挑战。尽管戴雷博士拥有华晨宝马多年的营销心得，但对于更年轻的英菲尼迪及其中国团队而言，照搬宝马经验显然是不行的。为此，英菲尼迪在营销上一方面需要大胆创新，另一方面更需要广接地气。

　　于是，自去年5月履新英菲尼迪中国后，戴雷针对品牌传播展开了一系列有步骤、有计划并且持续有爆点的营销活动。

　　从以“启释录”之名举办的万人“敢·爱”盛典，到线下启动“敢爱行动”，从赞助《爸爸去哪儿》和《舌尖上的中国》到以制片人身份联合地方卫视启动《极速前进》真人秀节目，戴雷要做的，就是在短时间里让尽可能多的中国消费者都知道英菲尼迪品牌，而这也是“后来者”英菲尼迪参与中国竞争必须直面的品牌短板。

　　如果从去年5月加盟英菲尼迪算起，到今年底国产项目正式启动，留给戴雷及其中国团队打造英菲尼迪品牌的时间满打满算也就一年半左右，但这18个月对于英菲尼迪在中国长远的发展至关重要。有消息表明，英菲尼迪将于近期对外宣布国产模式及团队架构，这预示着，其品牌本土化将进入新的阶段。

　　按照戴雷博士的说法，英菲尼迪中国本土化将是其品牌全球化战略的重要组成部分，未来英菲尼迪将通过品牌、车型、生产和管理四个版块的本土化，着力将中国打造成英菲尼迪继北美之外的全球第二大市场。如果这一目标得以实现，英菲尼迪将改写全球豪华车市场的竞争格局。

　　上半年，英菲尼迪已经以远超同行的增幅强劲增长，这一方面得益于英菲尼迪进入中国市场较晚，基盘较小；但另一方面也说明，在以戴雷博士为首的英菲尼迪中国的积极运作下，这个品牌正迸发出不可遏制的增长潜力。而联手东风推进国产计划，则是引爆这种潜力的“雷管”。

　　英菲尼迪上半年在华销量增幅强劲，是否会考虑临时调高中国销量目标？

　　戴雷：

　　我们很高兴看到英菲尼迪上半年的销量增幅在行业内名列前茅，但我们也知道未来还有很远的路要走。因此短期销量并不是最关键的，我们当下最重要的任务还是塑造品牌形象，我们会坚持这个方向。上半年我们的业绩超越了预期，我们希望全年实现3万台的销量目标。

　　从资本属性上看，英菲尼迪是日系高档车品牌，但英菲尼迪身上的日系色彩并不明显，这是为什么？

　　戴雷：

　　英菲尼迪1989年诞生于北美，是日产汽车公司旗下完全独立的品牌。如今它的发展方向是成为一个全球的豪华汽车品牌。两年前，英菲尼迪将全球总部设立在香港，这个团队的高管来自十几个不同的国家，他们有着不同的背景和经历，能够为英菲尼迪品牌带来多样化的元素。

　　将总部设在香港，也能够体现出英菲尼迪对中国市场的重视，中国目前已经是英菲尼迪全球第二大市场，英菲尼迪全球总部将会全力支持中国市场的发展。我也很荣幸能够服务这样一个真正植根于中国的品牌。当然从传统的消费观念来看，很多消费者习惯将汽车品牌分成各种派系。但我觉得现在的年轻消费者已经发生了一些变化，他们会更多的考虑品牌和品牌带来的价值，而非产地本身。

　　在竞争激烈的中国市场，奥宝奔已经处于领先优势明显的“寡头”地位，作为二线豪华品牌，英菲尼迪如何做到差异化竞争？

　　戴雷：

　　我们从消费者入手来考虑这个问题，我们的目标客户是“年轻心态高端消费者”，这是一群很有个性的年轻人，并且增长迅速。随着这个消费群体的不断扩大，我们很自然地会成为主流的豪华汽车品牌，这是一个从小到大自然发展的过程。

　　我们将英菲尼迪定位为“最感性的豪华汽车品牌”，就是要与德系品牌形成差异化，我们更加强调体验，因此我们提出“敢·爱”这样的品牌口号，这也是我们所有市场活动的平台。我们希望消费者在这样的平台上进行体验，来感觉、理解英菲尼迪的品牌精神和产品。

　　我们将有两款极富竞争力的国产车型，都是为中国市场量身定制的。其中，长轴距版Q50将在年底下线，而长轴距版QX50也将于明年年初上市。正如我刚才说，我们还有很长的路要走，因此销量目前对我们来说并不是最重要的目标，我们要持续塑造品牌形象，这将让我们走得更快、更远。

　　经济观察报：英菲尼迪也在力推混合动力技术，这是否会成为英菲尼迪将来重点强化的技术标签之一？

　　戴雷：目前英菲尼迪有三款车型配备了混合动力技术，最早的一款车型是配备3.5升混合动力系统的Q70L，第二个是在今年4月上市的Q50，这款车的3.5升混合动力系统比较特别，是全球价格在100万元以下的所有车型里面速度最快、性能最好的混合动力系统。第三款是刚上市的QX60 2.5升混合动力版车型，它有百公里8.4升的低油耗，续航里程超过800公里。未来我们会加强宣传，让更多消费者了解英菲尼迪混合动力技术的优势。同时，在以后的新车型上，我们也会提供新能源的解决方案。