6月27日，风靡全球的《变形金刚》系列电影的最新力作《变形金刚4：绝迹重生》在全球范围内上映。汽车人的领袖擎天柱将继续率领正义的汽车人，为维护世界的和平与人类的安全而忘我战斗。他能力超群又沉稳严肃，能征善战又细致入微，信念坚定又博爱仁慈，擎天柱的形象在好莱坞电影工业一个个超凡入圣的“超级英雄”当中同样出类拔萃，他身上寄托的正是西方文化中所推崇和呼唤的“个人英雄主义”。

　　广汽乘用车总经理吴松，也具备上述的这类英雄特质，与擎天柱颇有几分相似。他几乎是凭一己之力，在7年的时间内将广汽传祺这一汽车大家族的“新生儿”逐渐带大，不断获得外界的称赞与认可，使其从一棵刚刚萌发的嫩芽，成长为枝繁叶茂的大树。

　　但当汽车商报记者见到吴松时，他却很快从记者心中的“神坛”上走下，平易近人得仿佛是在同一位知心朋友随便闲聊而已。广汽传祺从无到有、由弱变强的历程被吴松娓娓道来，少了几分摄人心魄的慷慨激越，却多了几分儒雅从容。犹如谢安闻知淝水之战大胜继续弈棋的那份淡定，“为君谈笑净胡沙”。

　　平和低调的吴松率领广汽传祺从一张白纸开始，到今日在中国汽车版图上勾勒自己的地位，本身就是一段传奇。而今，他又将通过赞助好莱坞巨作《变形金刚4》来开启和实现传祺走向国际化的全新征程。自称“从来没有看过《变形金刚》动漫和电影”的吴松，将和与他一样的超级英雄擎天柱实现一次超越时空的对话。

　　然而吴松本人却并不认同这一点，他并不想成为“孤身拯救世界”的好莱坞式的超级英雄，他希望自己能成为一个成熟高效的体系的缔造者。“我们是拒绝造神的！”吴松毫不含糊地向汽车商报记者表示，“一个人可能在很偶然的情况下把一个企业做成功了，但是如果没有成熟的体系作保证，这个企业很快就会失败。”

　　许多企业在草创和上升时期，往往都存在一个独当一面带有神话色彩的领袖人物，但真正出众的领导者又往往倾力于建构一整套成熟科学、高效稳定的体系，使得继任者可以轻松挑起前任的担子，企业的发展也不会出现波动，而是持续地向上发展。

　　这就是吴松最大的愿景。

　　我不是个人英雄

　　“如果不是组织安排我来搞自主品牌，我可能会在合资企业终老一生，还会无比快乐！”吴松有几分自嘲意味地向汽车商报记者表示。在接受任命出任广汽乘用车总经理负责自主品牌项目之前，吴松在广汽丰田发动机公司担任副总经理。“7年前我身上的压力是很大的。”吴松在接受汽车商报记者采访时说，“在合资企业太惬意了，我其实是不想来自主品牌的。这种‘不想来’也是出于一种责任心，一种‘谨慎的大胆’。”

　　“后来领导对我说，并不是你一个人在承担压力，是一个团队。”吴松坦言是领导的坚持让他最终做出了选择。但他所面对的，的确是一张一无所有的白纸。“我到传祺的第一年只有33个人，后来搞研发工作的有50人，现在研发团队的规模已经达到1500人。”说到这些，吴松露出了意味深长的笑容，“这样的笑容在当时是根本不可能看到的。”

　　那时吴松经常与广汽集团广汽研究院院长黄向东互吐苦水：“假如我们两个搞不好自主品牌，那么你就回去接着做学者教书，我就去炒股票得了。”但生于湖北的吴松身上有着楚人那份“霸蛮之气”，“楚虽三户，亡秦必楚”，这不服输、不甘心的精神支撑着他和他治下的传祺品牌，一步步坚定地走下去。

　　毕业于华中工学院机械工程系，又在西安交通大学管理学院管理工程专业和中南财经大学财务会计管理专业学习过，学养丰厚的吴松起初所从事的是钢铁行业，出任冶钢集团有限公司总经理的他有着丰富的经验。而在自主乘用车领域，吴松却基本是一个“外行”。

　　“曾经有一次，一个工程部经理从网上搜集了很多资料，在电梯里把这些资料递给我看。说实话我其实是看不懂这些资料的，但是我还是鼓励他以后多找一些资料给我。”吴松向汽车商报记者谈起了这件难忘的小事，“要知道搞自主品牌并不是一件轻松的事，是非常辛苦的。我曾对底下的员工们说，合资企业到我们这边来选人的时候，只要有机会大家还是回到合资企业那边去吧！”这种推心置腹的诚恳打动了所有人，他们都选择了继续留下来打造传祺。

　　为了推广传祺的“体验式营销”，吴松成了汽车企业老总中最为奔波劳碌的人，他几乎出现在广汽传祺的每一个活动现场，亲自为产品摇旗呐喊，因为在他看来，品牌的形象宣传同样非常重要。有一次，吴松甚至脱下自己的皮鞋，向记者展示鞋里印着的“传祺”字样。凭借其个人魅力与十足的决心，吴松带领广汽传祺从惨烈的市场竞争当中杀出了一条血路。

　　广汽传祺成为广汽集团重要的部分，销量上一路走高的表现让广汽集团对传祺充满信心，2017年制定的50万辆的销售目标对吴松而言既是嘉奖也是巨大的压力。然而吴松仍然保持着他那份谦逊的自信，他一再向记者强调：“我并不想当个人英雄，我希望传祺能够建立成熟高效的运行体系。”

　　我送给女儿的第一份礼物就是变形金刚

　　6月22日，好莱坞巨作《变形金刚4》在上海举行了首映式。影片中许多场景中多次出现的广汽传祺车型，让观众大吃一惊。即便影片中充斥着形形色色的中国元素，自主品牌汽车的身影依然吸引了大量的关注。

　　在谈到这次同《变形金刚4》的成功牵手时，吴松直言连他都没有想到。一切都要追溯到2013年的底特律车展，作为唯一一家出现在“汽车之城”展台上的中国汽车品牌，传祺在美国也引起了很大的关注。当导演迈克尔？贝决定在电影中选择一个中国汽车品牌时，第一时间就想到了传祺。当时任广汽乘用车办公室高级主任兼公关科科长刘浩源把这个消息告诉吴松时，吴松却并没有太大的兴趣，甚至觉得这是一个骗局。

　　“我本人从未看过《变形金刚》的动漫和电影。”吴松摇头向记者表示，“但是我的女儿看过，而且还是忠实的粉丝。在她小的时候，我送给她的第一份礼物就是变形金刚的玩具。”

　　后来吴松决定邀请制片方来华当面商议此事，在确定了对方的诚意，打消了所有的顾虑之后，传祺与《变形金刚4》的合作就这样正式敲定了。

　　当汽车商报记者向吴松询问赞助影片的费用时，吴松笑称“其实并不贵”，“传祺能够与《变形金刚4》合作靠的并不是‘烧钱’，而是基于对方对传祺汽车品质的认可”。众所周知，迈克尔？贝既是一个蜚声国际的大导演，同时也是一个疯狂的汽车迷，他对于汽车性能与操控的推崇丝毫不亚于对电影的热爱。

　　《变形金刚4》剧组在重庆武隆取景时，原本是为迈克尔？贝准备了一辆奔驰房车的，但迈克尔？贝却要求换成一辆传祺。“当时天气状况非常不好，道路也很湿滑。迈克尔？贝后来对我说，传祺的品质非常不错，能够安全地载着他往返于各个地方。”刘浩源对汽车商报记者表示。迈克尔？贝的赞许同样传到了派拉蒙电影公司的制片人那里，他也向吴松表示，传祺是品质非常出色的汽车、

　　在拍摄的间歇期，迈克尔？贝并没有休假，而是专程前往广州参观了广汽乘用车技术研发中心，中心庞大的规模和工作人员流利的英语，让迈克尔？贝惊叹不已。他还与吴松一同种下了一棵黄花梨。

　　在香港的首映礼上，吴松作为赞助商代表出席，他特意要求工作人员拍了一张照片。“这是个历史性的时刻，很多人都跟我说，万一传祺成为世界级品牌呢？世界范围内第四类伟大的汽车品牌一定在中国最大的市场出现。”吴松对于未来充满了信心，而这次赞助《变形金刚4》则成为传祺国际化进程当中的标志性事件。

　　海外市场，是吴松和传祺下一个目标。

　　“希望借助《变形金刚4》，传祺能够走向世界。”吴松在采访中对汽车商报记者表示。在过去很多场合，吴松多次强调“传祺必须加紧推进国际化”。究其原因，国内汽车市场上百个品牌殊死搏斗，已成一片“红海”，而海外市场还是一片有待开发的“蓝海”，奇瑞、长城等企业在一些国家的利润是国内的数倍之多。进军海外市场，需要极大的魄力，而让吴松底气十足的，还是传祺不断进取的产品品质。

　　谁说传祺不能成为世界品牌？

　　在一个多小时的访谈当中，吴松向记者谈到了草创初期的筚路蓝缕，其中却也流露出几分谦逊的自豪。广汽传祺在今天所取得的一系列成就，正如吴松一再强调的那样，他不是一个个人主义英雄，而更希望是一个成熟严谨的体系的缔造者。

　　拥有一流的管理人才与一流的技术研发团队，凭借多年在广汽丰田积累的经验，和丰田、本田与广汽多年的合作伙伴关系，吴松让传祺学习和借鉴到了丰田与本田这样的国际汽车巨头的生产模式，在融合传祺的实际发展需求之后，开创了属于广汽人自己的“传祺模式”。

　　在传祺诞生不久的初期阶段，广汽消化和吸收来自阿尔法？罗密欧的平台技术，并基于此推出了几款非常成功的车型，在市场当中占据了一席之地。然而传祺在之后却走上了一条更为独立的道路。

　　“我们再采取像日本和韩国那样先模仿再进步的老路，是没有多少机会的。”吴松在接受采访时向汽车商报记者这样表示，“传祺所走的路是很不一样的。我们起步就是中高级市场，与世界同步，全部按照国际标准，坚持正向开发来打造传祺产品。”今天，广汽传祺研发中心已经拥有超过1500人的研发队伍，研发试验室门类齐全，被评为“国家级示范中心”，已经完全具备了正向开发的能力。

　　GA6就是这样一款正向研发的车型，目前传祺的工厂正在进行产能转换，将由过去的10万辆提升到20万辆。产能倍增、正向研发能力提升，传祺也已经有了覆盖A0级、A级、B级以及SUV几大产品序列的产品规划。为了能够实现2017年50万辆的销售目标，经销商网络布局将达到700多家，产品品质不断提升的同时，是网络渠道的继续下沉。在公车采购领域，传祺中标了总装备部的公车采购，并且荣获了综合评比第一的殊荣，这也坚定了军队系统全面使用自主品牌汽车的决心。在营销方面，除了赞助好莱坞电影《变形金刚4》之外，传祺还同CCTV合作拍摄了一部电视剧《碧海雄心》，传祺还在广告植入、企业社会责任等方面展开自己的营销之术，吴松称之为“整合网络营销”。

　　“我想到七年前，韩国一位朋友对我说，只要你们的品质安全，达到国际水准，肯定中国人会选择自己的品牌，这个是全世界任何一个国家人的想法。当时我还不相信，现在这句话正在成为现实，这也鼓励我们把车做好。”谈及过往，吴松也有几分感慨。“德国博世的总裁跟我讲了三句话，看到传祺这么短的几年达到了这么稳定的工艺和制造水准，你们一定会制造出好的产品。要采用最先进的技术，保证最好的品质，打造最具竞争力的产品。”

　　七年光阴倏忽飞逝，广汽传祺从一张白纸发展到今天欣欣向荣的状态，始终强调“不想做个人英雄”的吴松，无疑是建立“传祺体系”的首功之臣。“在深海中竞争，到以往合资品牌垄断的地方去竞争。”这是吴松曾经提出的“深蓝战略”。尽管一再表示自己接手广汽自主品牌乘用车并非处于主动，但吴松谦逊低调的外表之下，潜藏的是一颗真正的理想主义之心，只不过他处事做人的低调务实让人难以察觉到这点。

　　事实上，在“利”字当头的现代社会，吴松的这种深藏于内的“理想主义”倒成了推动企业不断进取的源动力。在技术研发上数十亿元的投入与咬定青山不放松的坚持，换来传祺在品质上的跃升与市场良好的口碑，更赢得了好莱坞的认可与合作的契机。一个品牌的诞生，最关键的是寻找存在的“灵魂”，而吴松七年寥落与辉煌中的坚守，正是为传祺注入鲜活的生命力。这种鲜明的个人烙印，将与理性科学的体系一道，让传祺继续书写传奇。