根据德国法兰克福汇报的公布的2013年网络搜索数据统计显示，戴姆勒奔驰CEO迪特•蔡澈成为DAX指数公司中最常被搜索的高管。在舆论质疑德系车企对中国市场产生依赖时决定加强与中国的合作，在欧洲市场屡创新低时看好欧洲并取得比多数对手更好的业绩，蔡澈，就是这么一个人。

       深度拥抱中国

       在欧债危机爆发之后，德系大众、奔驰、宝马的业绩不降反升，屡创历史新纪录。重要的原因之一便是开拓海外市场，而中国市场更是成为其第一大市场。大众三分之一的销量在中国，奔驰宝马在中国的年均销量增长率和销量也节节攀升。德国媒体曾发出警告，认为德系车企已经对中国市场产生依赖，中国市场的爆发将会让大众汽车们受益匪浅，而若万一中国市场出现问题，则将造成致命的损失。

       不过，在蔡澈眼中，德媒的警告无异于杞人忧天。近年来蔡澈除了放声要加大对中国市场的投入外，从整合在中国的营销渠道到合资建立德国本土之外的首个发动机厂再到与收购北汽股份，大手笔不断涌现。在接受媒体采访时，蔡澈甚至透露未来要在中国投入约30亿欧元。蔡澈不是不怕“把鸡蛋放到一个篮子上”，而是相对于这个所谓的潜在风险来讲，实现奔驰重夺豪华车老大地位的目标更为迫切。该公司计划到2020年时实现对宝马和奥迪的反超，而深耕中国市场是最为现实的选择。

       看好欧洲市场

       虽然自2011年欧债危机全面爆发后，欧洲汽车市场一年不如一年。但蔡澈却显得颇具信心，他认为欧洲已经走在一条“3-5年左右”的复苏轨道上。在接受德国《经理人杂志》采访时，蔡澈表示，汽车信息技术(汽车互联网以及智能驾驶等)的发展将会重新引发人们都汽车的兴趣。

       今年奔驰在欧洲的业绩，似乎也印证了蔡澈的论断。今年上半年，奔驰在欧洲共售出32.8万辆汽车，同比上涨4.2%。包括大众在内其它车企纷纷陷入欧洲市场颓势的泥潭，销量不断下跌的时候，奔驰的销量却逆势上扬，是在欧洲市场有规模销量的车企中唯一销量上涨的品牌。