瞄准公务车市场

　　程远：很多人都知道北汽发布了北京品牌，为什么又发布了绅宝？

　　徐和谊：做自主品牌，我们都是年轻人，缺少各方面的经验。特别是围绕着品牌运作上，所以北汽自主品牌乘用车的命名方面，也纠结了好长时间。作为北京汽车来讲，大品牌就是北京。至于下属产品的命名，最后我们也是听取了专家意见，觉得收购萨博技术之后，在它基础上开发的这个D系列的产品还是叫绅宝更合适，有传承的味道，所以后来这款产品就命名为绅宝。

　　程远：过几天绅宝D系列就要上市了，北汽是怎么对D系列进行市场定位的？

　　徐和谊：定位大概一共分为5个层次，从50、 60、 70 、80 、90这么定位。所以70来讲这个D系列是一中档偏上的一个产品。等于就是从车型大小，这么分的。那么作为D系列整个产品来讲，他是在收购萨博93和95的基础上，我们进行了改造、完善、升级，消化吸收再创新之后而成的。我们给这个平台的命名叫M-trix。

　　程远：所以说绅宝是一个全新的平台？

　　徐和谊：全新的，这个M-trix平台未来就等于出了五个级别的产品，每一个级别产品里头，未来还有不同的车型。你比如现在我能说到的，像50跟着还一51,60跟着还一个61等等。

　　程远：70也有什么71 72之类吗？

　　徐和谊：后续还会有，70这款产品我们定位就是成功人士，他们是一群特别追求座驾性能的人。同时这款车第二个市场我们瞄准的就是政府的公务用车。大概市场定位是这样。

　　程远：那公务车市场的两个18能满足吗？

　　徐和谊：完全能够满足，我们是1.8T，2.0T，2.3T。因为我们这次不光是把整车技术收购了，包括发动机，变速箱都全部收购了。其中，萨博的发动机都是带增压的，双涡轮增压。我们行话叫大T，单涡轮增压叫小T。绅宝都是大T，所以它的动力性能非常足。那么1.8T，18万，1818，包括1618，就是1.8T，16万也有，所以我们的市场定位大概是这么一个情况。

　　把上市会搞成试驾会

　　程远：据闻，您是最早试驾绅宝的试车员，从您的角度感觉怎么样？

　　徐和谊：实话说我开过很多产品，包括奔驰。绅宝是目前我开到的操控性最好的，在同等排量下，动力最足的一款车。是骡子是马，拉出来溜溜，我相信这款车上市之后，很快会得到消费者的认可和好评。特别我印象最深的就是这款车的操控性和动力，是目前我见到所有车里不能比的。

　　程远：萨博把他的车喻作贴地飞行，我没有听说有其他品牌做过这个东西。

　　徐和谊：是的，在路上开，可以这么说，任何一款车，稍一点油，基本有一适当的空隙稍微一过，就可以超过去。过去呢我开奔驰多一些。我老评价奔驰的几个产品，开它呢就感觉到整个这车在自己的手掌里头，胸有成竹，运用自如，这么个感觉，踏实，抓地性，稳定性。那么萨博开了之后，我觉得不比奔驰逊色，当然我没有贬低奔驰的意思。所以我觉得爱车族开了这款车，会很享受。

　　程远：那我们的上市会大概是什么样子？

　　徐和谊：这个月11号，我们搞了一个很大规模的鉴赏会，就是在我们的工厂专门请来了飞虎队，专门飙车表演，进行展示，同时也请消费者前去试驾，我们准备了大巴，把消费者拉到工厂看，包括个人的试乘试驾。11号选了个周六，主要便于大家。我相信百闻不如一见，百说不如一试。就是按照李克强总理说的：“喊破嗓子不如甩开膀子”。我们也尝试推行新的上市发布会模式。

　　借鉴荣威路

　　程远：现在有人把自主品牌北汽这种模式，就是说例如绅宝，先买下它的技术，然后做绅宝品牌。和上汽的荣威进行对比，你觉得有没有可比性？

　　徐和谊：当然有，实际上我们也是学习上汽老大哥的一些做法，我们觉得上汽走的路径很适合北汽来去借鉴、学习，所以基本我们是学上汽的一些做法。我觉得这条路走起来真的做到了多快好省。能够在较短的时间里迅速的把北汽在自主品牌车里的开发水平、制造水平，包括我们的销售很快的带到一个能够和其他的大的竞争者抗衡的一个水平上。如果完全通过原始的机会，从零起步往上走，太慢，投入也大，关键可能机遇也失掉了。所以基本上是学老大哥，但是学老大哥过程中结合北汽的实际情况也有一些自己的创新。

　　程远：绅宝从品牌上还与萨博有什么关系吗？

　　徐和谊：没关系，原来在收购的时候，就谈到过收不收购萨博这个品牌。因为作为北汽来讲我是发展自主品牌，发展北京牌。我收购萨博没有任何意义，我缺少的是技术，我推的是我们自己的命运，所以始终我们是坚持用北京这个大品牌，来定位我们的一些系列产品。