前一段时间汽车自主品牌的销量下滑明显，近两个月又呈现回暖态势。汽车自主品牌能否就此触底回升？党的十八大提出要实施创新驱动发展战略，未来自主品牌发展将会怎样？记者为此专门采访了北汽集团总工程师高卫民。

记者：您如何看待当前汽车自主品牌销量的变化？

高卫民：目前汽车市场的格局发生了很大变化。具体来说，就是由以前的市场爆发式增长转向了平稳增长。人们的汽车消费需求也从“买一代步工具”转向“挑一更合适的车型”。加上一线城市的号牌资源更加稀缺，这使得消费者更加愿意追求一辆性能更加出色的车。这种从“拥有”到“挑选”消费心态的变化导致了目前以低价竞争为主，以走量为目的的汽车自主品牌市场销量难以为继。

记者：面对这种市场格局的变化，您认为汽车自主品牌该如何应对？

高为民：国内自主品牌汽车跟国外相比，还是有很多落后的地方，这是一个客观事实。中国虽然发展很快，但也还是发展中国家，汽车行业并没有形成真正的自主研发体系和能力，因而在应对市场快速变化时会面临技术储备不足、研发能力落后的困难，表现在市场上，就是缺少能够“既挣眼球又挣票子”的明星车型。自主品牌车企要面对今天的市场环境，不能走逆向开发和拿来即用的老路。必须更加重视自己的技术与知识积累，要靠提升技术内蕴高举高打，提供高技术、高品质、高附加值的产品和服务才能最终赢得消费者的认可，与外资品牌一争高下。

记者：今年以来，一些汽车自主品牌接连传出合资消息，对此社会上有不少质疑的声音，您怎么看？

高卫民：我认为这并不矛盾，汽车自主品牌在技术方面确实离外资先进企业还有差距。有些自主品牌企业手上也有充足的资金，完全可以去购买一些先进技术，这是非常正常的思维方式。比如做一件棉衣，用不着自己先去种棉花，直接去买布就可以了。引进、消化、吸收、再创新只是企业在不同发展阶段采取的发展方法，并无好坏之分、高下之别，只要适合自身发展实际就行了。当然，在消化吸收的过程中必须培养自己的创新能力，要有知识的积累、人才的积累。

在来北汽之前，我在上汽工作了十多年。经历了上汽自主品牌汽车开发的整个过程。我认为只有自己有技术积累，在商务谈判中，外方才会尊重你，才能懂得外方所谓的知识产权是怎么回事。从本质上看，知识产权是在现代社会发达国家控制发展中国家的一种重要途径。“一谈知识产权，就牵扯到合同内容，真正交易中会发现所谓知识产权是个模糊的概念。有些公司把图纸也列入知识产权，一样东西分几套卖。由于我们不懂，就要花高价去购买。但我们有技术积累，议价能力就能大大提升。”

北汽做自主品牌虽然晚了点，但起步不低，而且有后发优势，这种优势在于能够吸取他人的经验，少犯同样错误，这样发展的平均速度就会快些。