在中国从北向南一路挟着林书豪“旋风”的威力，沃尔沃带着V60在近日来到广州进行巡演。这样高调的营销，是否预示着沃尔沃准备在中国市场发力？这个一直被低估的豪华品牌，准备如何打开局面？在活动后，刚刚加入沃尔沃三个月的汽车营销高手，如今的沃尔沃汽车（中国）销售有限公司首席运营官付强接受了记者专访。

问：如何让沃尔沃汽车在营销上更进一步，付总有哪些想法？

答：与其说沃尔沃汽车选择我，不如更准确地说我选择沃尔沃汽车。过去很多年时间里，沃尔沃汽车在品牌建设上确实是慢于目前豪华车三强。不过过去的两年是沃尔沃汽车发生急剧变化的两年，沃尔沃汽车正在朝着比较好的方向变化。这需要一个过程，因为品牌重塑、体系重塑都是需要一定时间的。

我觉得也不需要回避这个问题，现在无论是在销量上，还是在其他市场表现上，我们确实与三强还是有差距的。但是这种差距往往就是机会，沃尔沃汽车品牌的基础很扎实，沃尔沃汽车产品的基础也很扎实，还有广大的对这个品牌坚定的信奉者。我们所需要做的工作，就是将灰尘拂去，恢复其闪亮的面目，重新调整好状态，通过体系能力的重新再建设，使沃尔沃汽车朝着健康的方向发展。这一点，我还是挺有信心的。

问：在V60的产品定位上是如何考虑的呢？这款车推出来之后，在未来的战略中对它的期望是怎样的，比如说在销量方面。

答：V60的推出主要是考虑到消费者的需求不断细分。目前沃尔沃汽车的产品系列完全能够涵盖所有消费者的需求，比如说有的消费者会有多种需求综合在一起，既需要动感一些，又需要有多功能性，但是多功能车可能又不具备越野性，或者运动的特质相对比较少一些。现在我们将这些大家涵盖不到的东西，在需要有交集的地方，定义了一款新车，这就是V60。

谈到对未来销量的预期，沃尔沃汽车现在正在努力向量产豪华品牌进军，在这个过程中，我们对V60的期待还是很高的。但是它毕竟是豪华品牌，毕竟是新的细分市场，我们对它的期望应该是月销量达到600到700台。

问：现在“北上广”都在限购，沃尔沃有没有受到影响？

答：其实对城市总体交通资源的控制，会给高端品牌提供更多的机会。牌照资源越稀缺，消费者在最终选择上更加重视，因此会朝着消费更高端的方向发展。总体来说，广州限牌使得总量要削减50%，从每月2万的规模到1万。但是在份额方面会给更高端的品牌、更高端的车提供更多的机会。我们现在也正在研究政策，也希望游戏规则的变化给我们带来更多的机会。