市场成长起来的，想请您谈一下您对中国豪华车市场发展的看法还有将来的走向。

　　胡总：我觉得谈中国的豪华汽车市场首先得要明确豪华车的定义。随着汽车市场的发展，对于豪华车的定义是在不断变化的。广义上来说，把进口车和豪华车基本上作为类似一个市场来看，进口车市场里比较多的车型可能属于传统意义所说的高端车型或者说豪华车型。

　　整个中国的汽车市场，尤其是进口车或者豪华车市场在过去十年经历了比较快速的发展，但发展的速率不是很均匀。例如进口车市场在2000年的时候差不多是4万辆的规模，到去年差不多是104万辆的规模，所以是增长了20多倍。但是如果看过去十年，前五年(2000-2005)发展相对比较平静，从2006年以后就开始发展得比较快，尤其是2009、2010年的时候，经历了一个井喷式的发展，因为当时进口车的市场年增速达到了70%- 80%这样非常高的速度。

　　随着去年国家宏观经济调控的一些措施的出台，包括中国整体的经济发展进入到一个相对比较平稳的阶段，更重要的是从全世界来看，比如像欧债危机等等，不可避免地对于中国的经济也产生了一些影响。所以中国豪华汽车的市场发展速度放缓，今年上半年进口车市场的增长速度已经基本在30%以下了。展望全年，我们估计增长幅度将保持在20%-25%之间，但这个速度仍然快于全球很多其他的市场，因为欧美成熟的市场增长速度也只有个位数，而且个位数的增长已经是一个非常不错的发展，所以两位数在全世界可能也只有中国能够实现。中国进口车市场进入到一个比较平稳的发展阶段，我想对于整个汽车市场长期的发展是一个比较健康的调整。

　　关于豪华车市场未来发展的空间?总体来看，欧美成熟的豪华车市场应该占到总体市场差不多10%左右。在中国这个比例目前还只是6%、7%，所以还有一个比较大的成长空间。

　　另外，在长期的一段时间内，进口车和国产车或者合资车会是一个互相并存的局面，因为进口车在某种程度上弥补了合资企业或者国产车型上的不足。就拿大众汽车来说，我们有上海大众和一汽大众，其实合资企业生产的产品线已经相对比较丰富了，但是仍有一些相对比较个性化的车型是没有达到国产化的规模，通过大众进口汽车就可以很好地在第一时间把这些个性化的车型介绍给中国的客户，满足这部分客户的需求。大众进口汽车这样承担着大众汽车推动创新的使命，就是把更多的先进技术和先进的车型或者个性化的车型介绍给中国的消费者。举个例子，像一汽大众，它生产第六代高尔夫和高尔夫的GTI，但是大众进口汽车旗下拥有四辆不同的高尔夫，比如我们有Golf R高性能运动轿车，还有Golf旅行轿车、Golf跨界车，和Golf运动型敞篷轿车，国产的高尔夫家族和进口的高尔夫家族之间互为补充，目的就是给喜欢高尔夫的客户提供更广阔的选择。像这样的例子在别的品牌也有，所以总体来说进口车市场对自己的定位和空间满足了客户不同的需求。所以从中长期来说它会有一个长期的生存空间，会有较快的发展。

　　提问：胡总你好，我想问您一个问题，大众汽车在南方战略之后推出了西部战略，请问大众进口汽车对于未来在西部的发展有着怎样的规划?

　　胡总：大众汽车集团过去几年推出了一个南方战略，总体来说获得了比较好的成功。这里面包括了新车型的介绍、市场重点的发展、在当地建立生产基地、提升服务等等一系列的举措。

　　西部战略其实跟南方战略有相似之处，主要是为西部的客户提供更好的产品和更便捷的服务。随着我们大众汽车集团在新疆的生产基地的建设，大众汽车品牌在这个区域的影响力会越来越大。就大众进口汽车来说，去年的时候整个西部市场份额差不多是在8%左右。从今年开始，我们的目标是要把这个市场份额提升到10%。，在整个大众进口汽车全国的销量之中，过去西部市场对于销量的贡献差不多是19%，今年上半年这一比率进一步提高到来了25%。

　　西部的市场或者城市虽然在传统意义上是我们定位的二三线城市，但是二三线城市现在经济的发展不输给一线城市，甚至在某种程度上其汽车市场的发展速度甚至要快于一线城市，所以它对于我们销售的贡献率是越来越高的。以新疆为例，随着国家西部大开发战略的实施，新疆进口车的市场体现了一个非常蓬勃发展的态势，最主要是新疆的消费者对于个性化的车型和对于比较高端车型的需求非常旺盛，这也促使了我们开设了第二家经销商。尤其是我们非常高兴跟广汇集团这样中国最优秀的大型的乘用车经销商集团开展合作，我想在这样一个非常现代化的零售展厅里，给新疆当地的客户和新疆周边地区的客户提供更好的产品和更加便捷的服务。

　　提问：胡总您好，我是《新疆都市晨报》的记者。刚才您提到新疆市场蓬勃发展，我引申问一下这个问题，就是2010年以来新疆的豪华车市场面临着一些发展机遇，而之前像奔驰、宝马这样老牌的豪华车品牌在市场的保有量和市场口碑，以及在新疆豪华车市场的占有率这些方面拥有一定的优势，但是对于新进入的对手比如像日系的讴歌也是刚进入新疆的豪华车市场，面对老牌对手和新生势力非常激烈的豪华车市场的竞争，您觉得大众进口汽车怎样以自己独特的特色在这个市场竞争中能够取胜?

　　胡总：大众进口汽车有自己的定位和竞争策略。

　　第一，大众进口汽车在整个大众汽车的品牌里扮演一个推动创新的角色，这个推动创新有两方面的含义，一是希望能把更创新的车型提供给消费者。虽然合资企业将大众汽车系列的产品已经国产化，但是大众汽车品牌是一个产品线非常长的品牌，还有多个性化的车型不具备国产化的条件，所以这些车型可以由大众进口汽车来负责把它介绍给中国的消费者。第二就是一些创新的技术，当这些技术一旦应用到了我们不同的车型，在国产化之前可以由大众进口汽车以更快的速度引入到这个市场。所以我想这两方面使得我们的进口车承载了一个相对来说不同的使命。

　　第二，相对于其它所谓老牌的豪华品牌汽车来说，大众进口汽车的特点在于它可以为更多的客户提供更多的产品。大众进口汽车最大的特点就是产品线比较长。截止到今年年底随着全新一代甲壳虫的推出以后，基本上会有15种不同的车型。这15种不同的车型有什么好处呢?它能够满足不同的客户不同的生活方式需求。

　　我们的车型里有一些比较时尚型的产品，这些产品包括像甲壳虫、Golf运动型敞篷车、Eos硬顶敞篷车，属于年轻时尚都市类的产品。

　　大众进口汽车旗下也拥有很多运动型车型。大家可能在展厅里也关注到了大众进口汽车有一个新的类似于像子品牌一样的系列产品，就是大众汽车的R系列，R代表的是赛车，这也是大众汽车里一个独立的部门，它所负责的全部都是运动型产品的设计和生产。目前我们有两条产品线，一个是所有的R车型，这些车型是通过底盘调教和发动机调教，整车的性能有了更高的提升。例如高尔夫R、尚酷R。另外一类是叫R-Line，这系列的车型是底盘和发动机没有经过调整，但拥有更多运动化的内饰和外饰，使这个车的设计感更加运动化。例如我们有Tiguan R-Line、途锐R-Line等，这个系列符合对于整车的设计希望更运动化的客户的需求。

　　另外，我们还有越野类的产品，例如我们有途锐和进口Tiguan，进口Tiguan和国产途观主要的区别就是在接近角、离去角都做了一些调整，所以比国产途观更加偏重越野性能。今年下半年我们还会推出一个比较有特点的产品，就是迈腾四驱版旅行轿车。迈腾旅行轿车目前在市场上已经获得了一批客户的青睐，这些客户喜欢迈腾旅行轿车车内空间大，而且驾驶感觉舒适的特点。迈腾四驱版旅行轿车加入了四驱功能，对于像新疆这样地形比较复杂的市场是一个很好的补充。因为四驱功能的优势在于通过性能更好。

　　我们还有商务类的产品，这里就包括了大众进口汽车的旗舰产品辉腾、Multivan迈特威多功能商务车，它们可以很好地满足商务客户的需求。

　　此外还拥有家庭类的产品，像七人七座的夏朗、Golf旅行轿车、迈腾旅行轿车，这些产品可以很好的满足家庭的需求。

　　所以大众进口汽车一个竞争的策略就是通过不同的产品组合满足不同人群的需求，尤其是对高品质进口车或者个性化生活方式的需求。所以，我们不一定仅仅是把这些车辆定位在豪华这两个字上，豪华不能概括整个汽车的特点，更重要的它是个性化的，满足不同生活方式的需求，而且它覆盖的人群也非常广。今天如果花30多万买一辆车的人并不是一个豪华的概念，而是一个中产阶级都可以享受的生活方式和享用的产品。这是第二个策略。

　　第三个策略是注重服务。到今年年底大众进口汽车差不多在全国将有100家投入运营的经销商，同时我们辉腾定制中心，希望给辉腾的客户提供更多的定制化的手工的服务，所以到今年年底全国大概有将近20家辉腾定制中心投入运营，在西部市场，包括成都等等，也已经开设了辉腾定制中心。希望不久的将来也能够在像乌鲁木齐这样的地区给懂得低调奢华注重品味的精英客户提供更高端的服务。

　　结合产品不同的组合、服务或者产品对于不同人群的覆盖，我觉得大众进口汽车竞争的策略和传统的豪华品牌会有一些区别。

　　提问：相对具体的车型来说，刚才提到新一代的甲壳虫，能不能介绍一下全新一代甲壳虫目前预售的相关情况。

　　胡总：全新一代甲壳虫的预售是在6月7号在深港澳车展正式启动的，。预计在9月下旬全新一代甲壳虫在中国正式推出。

　　目前接受预订的两款不同甲壳虫，一个是1.2TSI的车型，一个是1.4TSI的车型，这两款发动机可以说是个头小，但能量大，因为这两款发动机代表了大众汽车在发动机小型化上一个高科技的成果。

　　尤其是搭载1.2TSI发动机的全新一代甲壳虫，在中国是首发。1.4、1.8、2.0的TSI发动机相信大家在合资企业的车型上已经比较熟悉，但是1.2它是一个排量更小但是功率更大的高科技的发动机，我们也非常高兴的能够借由甲壳虫第一次向中国的消费者推出。这两款发动机如果跟同级别的1.6升的竞争品牌的发动机相比，在燃油经济性上明显有了一个较大幅度的提高，差不多在10%左右的提高，且功率非常大;另外它的加速性能非常好，像1.4TSI百公里的加速仅仅是8秒多一点。这样一个小排量的发动机能够达到8秒多的百公里加速，正是体现了全新一代甲壳虫的定位，就是它不再是一个以貌取胜的产品，而是真正有驾驶性能的产品。而且如果大家注意看的话，全新一代甲壳虫的设计，整体的线条比前一代的甲壳虫更硬朗，更有运动感和肌肉感，所以定位上不再只是女孩子开的车，而是一个比较中性化的定位。而且从它的身上可以看到第一代保时捷的设计风格在里面，因为第一代保时捷的设计师“费迪南德·保时捷”先生也是大众汽车的开创人之一，所以当他在设计甲壳虫的时候也把保时捷跑车的一些元素放到了甲壳虫身上，所以你看今天的911和今天的甲壳虫，几分神似，因此全新一代的甲壳虫其实也非常适合男孩子开，也非常适合那些有驾驶欲的消费者，我们对甲壳虫的定位进行了比较多的调整。

　　另外还有就是为了鼓励大家能够预定甲壳虫，我们在预售期内还奉送一套原装的甲壳虫原厂提供的限量版配饰套件。但只是赠送给这段期间预定全新一代甲壳虫的客户的，具有一定的纪念意义。整体来说我们现在预定的情况非常好，而且我们对于接下来10月份正式在全国开始销售也充满了期望。

　　提问：胡总您好，我想问一下，大家知道在这之前新疆市场已经有一家大众进口汽车的4S店了，能否跟我们谈一下在前一个阶段的销售情况，在新疆市场的销量如何?

　　胡总：关于销量，之前提到，去年大众进口汽车整体西部市场对于中国全国市场的贡献差不多是在19%，从今年开始，我们把这个目标设定为25%，整个西部市场的贡献差不多占到四分之一。

　　在过去一两年，我们欣喜地看到在西部市场里，新疆的贡献率越来越大，甚至排到了整个西部市场的前几位，而且它的发展还会进一步加快。因为新疆整体的经济发展比较快，资源非常丰富，所以发展的空间比较广阔。更重要的是整个新疆汽车市场的发展，尤其是进口市场的发展，现在还刚刚处在起步阶段，因为大部分的4S店或者授权经销还只是集中在乌鲁木齐，如果说从乌鲁木齐往下到一些二三线的城市，还很少有厂商在那儿正式设立4S店，比如像伊犁、喀什、阿克苏这些城市，而主要都是靠乌鲁木齐去覆盖。因此，这种情况在接下来的一两年肯定会得到改观。

　　当上述区域市场成熟起来以后，便需要有自己的服务网点，所以我们在积极地关注这些市场的发展，最主要的是希望把我们的服务半径有一个延伸。现在我们在乌鲁木齐设立第二家，在一定程度上可以帮助我们提升对于现有客户的服务。对于未来新车的销售，当市场成熟的时候，也需要考虑把销售的半径有一个延伸，所以我们对新疆这个市场非常看好，而且正在密切关注这个市场的发展。

　　提问：我是《新疆日报》汽车专刊的记者。今年是“十二五”的第二年，随着汽车工业西移，今年上海大众在新疆落户，这是温家宝和德国总统签约以后，定下来在中国新疆建了这个厂，说明以后新疆已经把汽车工业列为了第二大产业，应该是属于一个潜力市场。去年讴歌也落户新疆，讴歌、雷克萨斯都属于高端汽车品牌，现在他们都只有一家经销店，现在大众进口汽车应该是走到了前头，有了第二家。我在想大众进口汽车还有一个策略是辉腾定制中心，您刚才说了咱们到年底会达到20家，有没有可能新疆在近几年内会再作为西部五省的发展策略重点，也会有一个辉腾定制中心?

　　胡总：第一个，所谓的西部战略，是大众汽车集团在南方战略成功实施以后第二个重要的举措。从大众进口汽车来说，我们也非常高兴，因为随着上海大众的生产基地在新疆落户，对于整个大众汽车在当地市场的影响力和品牌的提升是一个非常重要的举措，同时，大众进口汽车与合资企业是一个互为补充的战略布局，我们提供产品上的补充，同时提供对于覆盖市场空白的战略上的补充。

　　说到辉腾，辉腾是大众汽车的旗舰产品，它从2002年在当时的北京车展做了首发，到今年为止走过了十年的历程。今年我们有一个比较大的活动，就是庆祝辉腾十周年的活动。十年来既是一个挺漫长的过程，但是也是一个非常短暂的过程。因为在D级车市场建立一个豪华品牌，尤其相对于其他的竞争品牌来说，十年非常短暂，打造这个品牌需要长期的时间。但是十年又是一个挺长的发展，因为过去十年辉腾也见证了中国的豪华车市场的发展。辉腾的客户在过去十年也发生了一个很大的变化。辉腾的销量从最初的几百辆，到去年的六七千辆，经过了几十倍的增长，这个增速快于整体的豪华车D级车细分市场的增速。所以现在我们可以自豪的说，在中国每卖出六七辆D级车的豪华车，其中有一辆就是辉腾。这离不开过去十年我们持续不断的投入和耕耘。

　　辉腾有一个比较重要的特点，就是定位和其他的豪华车不一样，它的定位讲究的是低调的奢华，同时讲究的是品质和手工打造。大众汽车专门为辉腾在德国德累斯顿易北河畔专门建立了一个全新的透明工厂，所以每一辆辉腾都是纯手工打造的。世界上手工打造的车很多，但是在这个级别能够以这个价位买到的，辉腾是绝对独一无二的。德累斯顿代表着德国手工工艺的精髓，比如德国著名的Meissen瓷器和最近几年在钟表业发展非常快的德国制表业，例如德国最好的两个手表品牌格拉苏蒂、朗格，都是来自于德累斯顿。所以我想辉腾在那儿不是一个巧合，而恰恰是德累斯顿就是一个德国手工制造和高科技结合的核心生产区。

　　在中国，我们也发现，辉腾的客户比较注重产品的内涵。他们不会非常花哨、也不是炫耀型的客户，这群客户代表了中国的一些通过自己的打拼而成功的典型人群。过去十年中，这群人靠自己的能力、靠自己的打拼，慢慢成长，成为中国这一代人的中坚脊梁。他们对于汽车产品的需求就是不张扬、低调，但是品质一定要高，所以我们就特别设立了这样的销售模式，叫做辉腾定制中心，帮助这群客户选择合适的产品。辉腾定制中心其中一个核心的功能就是帮助你去选择你想要的内饰、皮质、木质以及组合，另外更重要的就是提供更加私密和高科技的服务，例如每一个辉腾定制中心都有3D的车辆定制系统，可以选择不同的车型颜色、内饰、外观，而通过这种高科技的方式让你没有买车之前可以通过这些组合就能看到这辆车将来生产制造出来是什么样子。另外，我们还举行了很多客户活动，例如与高端钟表品牌联合的活动，跟莱卡相机品牌联合的活动，与高级成衣品牌联合的活动等，我们就是希望把这种定制和手工的概念推广，所以在这个销售模式上取得了很多的经验和一定的成功。

　　目前这种模式已在西部地区，例如成都已经开始试点。我个人觉得乌鲁木齐是一个非常好的市场，因为乌鲁木齐很多的客户其实慢慢地在对豪华车的消费上也开始走向了更注重产品的本质，不是炫耀型的，而是更加低调奢华型的。只要有这种需求存在，辉腾定制中心就可以满足这类需求。当然，辉腾定制中心的建立需要大众进口汽车和经销商一起配合，因为辉腾定制中心都是由经销商来投资，现在乌鲁木齐已经有两家经销商了，所以这种可能性也许更大，下一阶段我们会跟经销商去协商，看看什么时候能够让辉腾定制中心也落户乌鲁木齐。

　　提问：我是爱卡汽车网的编辑，今天是新疆天汇华鑫大众进口汽车4S店的开业，我想问一下大众进口汽车在选择经销商上会有哪些标准?

　　胡总：大众进口汽车选择经销商有一套标准的流程，在经销商的招募上是本着公开、公正和公平的透明化的流程，所以首先它是对市场开放的选择，我们会根据市场的保有量，当地已经有的经销商的容纳率，同时考虑到未来市场的潜力。首先看例如一线、二线、三线城市，哪些城市具备了招募新的经销商的条件，同时通过网上公开的招募。任何一个汽车的投资集团、经销商集团都可以来申请。

　　但是在申请的过程中就会比较严格，因为会对经销商集团进行资质的考察，同时对于经销商的选定会做实地的考察，包括是否签订意向书了，或者是自购的土地还是租赁的土地，同时对选址要求较高，例如是不是在城市汽车销售的核心区域，同时周边的品牌是处于什么档次。

　　更重要的是对于经销商服务理念的考察，大众进口汽车给客户提供优质的服务，所以对于投资人的经营理念和服务理念会进行考察，看双方的商业伙伴的合作是不是在理念上有一致性。

　　最后还有资金和资信能力，是否可以承担在销售进口汽车里所需要的资金的需求。以新疆天汇华鑫为例，我们非常高兴跟广汇汽车集团能够深入的合作，因为目前我们与广汇有过多次比较成功的合作，像在重庆，安徽合肥，广西南宁，我们已经有三个4S店开业，新疆天汇华鑫是我们和广汇集团合作的第四家。广汇集团对于高端汽车品牌运作的资金实力，以及在经营理念上都与我们非常契合，都比较好地符合了大众进口汽车的理念。所以我想广汇代表了我们选择经销商的标准，就是它的服务质量，对于经营理念的契合，还有就是资金和实力的配合。