由中国CFO发展中心联合北大光华管理学院共同举办的"第四届中国国际财务领袖高峰论坛"在北京大学举行。吉利集团CFO 李东辉先生参与了论坛“CFO的战略决策力”的讨论并发表精彩观点。以下为发言文字实录：

李东辉：各位专家，各位财务同仁，大家上午好！因为我做过的工作比较杂，我想更多的从综合战略角度来谈谈我自己的体会。

我做过人力资源的工作，非常巧，薛总现在这个单位，就是我大学毕业的第一个单位，我那个时候是小兵，然后学了财务，95年考了CPA，之后在会计师事务所和外企工作，主要工作经历在外企，我在那个公司做到企业总经理，在其他公司也做过战略的负责人，中方在华晨宝马的第一任总经理，另外在两个公司直接领导过战略工作，一个是在美国康明斯，全球最大的柴油发动机公司，在美国全球总部负责新兴市场国家的战略，后来也出任了一个事业部的总经理，在中国也是比较著名的有一定规模的国企柳工（行情，问诊），工程机械的龙头企业，作为副总裁兼任CFO。在吉利，我制定了吉利唯一的五年发展战略。当然作为CFO本行来说，肯定关心企业的战略，毫无疑问。今天可以跟大家分享，我自己在做战略过程中，尤其在吉利，两个方面的经验体会。

第一，民营企业是否要制定战略的问题。吉利在2010年兼并了沃尔沃，11年公布财务报表，已经是1480亿元的销售额，首次跻身世界500强，我们要有一个相匹配的战略。这一点，尤其是我们的董事长，也很支持很接受。坦率的说，我们每天都面临市场生存的危机，吉利人有良好的风格传统，就是要居安思危。我们为什么做战略这种似乎“纸上谈兵”的工作？如何让大家接受？当时我采用的方法，不是跟大家来讲模型或者说矩阵等，这些东西大家会觉得很空洞，我讲几个基本问题。

一个是老板的想法，大家是不是都了解了，或者我们听到老板讲的一些话，大家的理解是不是一致的，包括吉利和沃尔沃是否一致。对我们来说，吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃，吉利和沃尔沃是兄弟关系，不是父子关系，在不同发展阶段和合作的阶段意味着什么，或者老板的想法，我们是否经过了科学的论证，在这个论证过程中，是不是也可以使大家的思想得到统一的过程。所以我们从我们董事长“让世界充满吉利”这样一个愿景，设定出来具体战略的目标，我们到2017年，我们要达到120万台的销售量，要达到国内市场40%占有率，其中我们出口要占到总销售的40%等等，这些是战略目标。大家对这个目标，形成共识之后，我们又怎么能够更好的传播，更好的用简单明了的方式，让所有人都容易理解的方式，来概括我们的目标，和我们如何实现这个目标关键的举措，像盖房子一样，这个目标是一个屋顶，我们要有盖房子的支柱，关键举措，从产品开发，销售渠道的拓展，售后服务的提升，质量的提升等等。有了柱子还不够，我们一定要有地基，这些地基就是我们的核心能力，包括我们组织、人才，包括我们的流程，信息系统等等。所以战略目标就达成了，而不是说战略目标有多么神秘和复杂。我们这些战略举措，从生产制造、销售服务、管理各个环节，我们去分解的时候，我们举措和目标相结合，要分解到公司近期和长期综合发展的需求，这样实际上就很好的应用到了战略地图，同时也结合了平衡塔这样一个工具，我们所有的目标，可以分解到，一个是在企业战略财务层面，一个是在客户层面，一个是在内部运营层面，一个是在组织学习和发展层面，这四个层面综合的考虑，这是一个基本平衡。然后我们去看我们每一个目标和每一个举措，在从中发挥什么样的作用。顺理成章很自然的就把这个工作推进下去。

另外一个体会跟大家分享，就是在吉利、沃尔沃战略协作方面。在收购沃尔沃的同时，我们董事长对瑞典政府以及方方面面国际社会讲的都是，第一：吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃，是兄弟关系不是父子关系。这在稳定方面起到很大的作用，赢得沃尔沃的员工、管理团队、工会的支持。但是也产生一系列的现实的挑战，那就是吉利和沃尔沃怎么样一起协作的问题。首先我提出来，从财务角度一定要协作，吉利是吉利，沃尔沃是沃尔沃，这是品牌的情况。但是财务无法分开，沃尔沃打喷嚏的话，整个吉利集团会重感冒，它的结构不优化，也会对吉利有很大的压力，吉利需要沃尔沃配合，同时沃尔沃需要吉利配合，我们在解决融资，优化结构，长远的现金流方面，我们可以发挥很大的作用。中国有很多外汇，支持中国企业走出去，当沃尔沃成为中国公司后，就能获得这些支持。这些获得李书福董事长的支持，同时我们借助过去在跨国公司丰富的经验，跟沃尔沃团队做了非常好的沟通，我们在财务上做了非常好的协作，有很好的效果，在2012年温家宝总理访问瑞典期间，一次给沃尔沃提供了8亿院美元的贷款，另外一个8亿元美元贷款也已经签订。

从另一方面，吉利和沃尔沃是兄弟关系不是父子关系，就是讲协作，在沃尔沃的董事会里，只有李书福董事长和我两个人，一方面是在国际公司里，CFO会出任非常重要的董事是非常普遍的情况。另一方面，也是李书福董事长对我的希望，促进吉利与沃尔沃战略上的协作，我们在沃尔沃的董事会上，也是非常豪华的阵容，其他人都不是来自吉利的，有四五位都是来自世界500强的CEO，也有其他的行业，比如全球最大的航运公司的CEO，我们要借助于全球的企业文化，全球的管理理念支持沃尔沃，同时我的解读，李书福董事长强调的兄弟关系，就是大家要协助，而不是一方被动服从于另外一方最核心的是技术领域的合作。现在非常欣慰的看到，吉利和沃尔沃在技术领域有很大的拓展，吉利沃尔沃不只是简单引用沃尔沃改变现在的产品，尤其沃尔沃的产品应用在吉利产品上，更关键的是，我们共同开发下一代产品，包括底盘包括动力系统，沃尔沃开发沃尔沃所持有的车型，吉利开发吉利的持有的车型，这个联合开发大家一起来做的，我们在瑞典设立了吉利的研究院，目前有了120个工程师，60个来自于吉利，60个在欧洲，包括来自沃尔沃、萨博我们全球招聘的工程师，包括300人的团队，一半来自中国吉利，我们优秀的工程师派过去，还有一半全球招聘。三到四年之后，我们不仅仅打造出来一个全世界最领先技术的平台，在这个平台上可以开发一系列各种各样的产品，更关键的我们有一二百人吉利的团队，已经具有了自己的创造和设计能力。这个仅仅引进和买别人的技术完全不一样，同时这个设计是在整个设计造型，供应链开发，最初的阶段，就已经着眼于从中国来采购，中国的供应链将会服务于全世界，这个和其他所有的外资企业进入中国完全不一样，他们要把国外的供应链直接打入到中国，在整个过程当中，耗费巨大资金和时间成本。所以在吉利和沃尔沃的协作在各个方面都有创新。谢谢大家！