和很多欧洲公司一样，Autoliv有着悠久的历史和扎实的全球市场份额。作为世界上最大的汽车安全系统供应商，Autoliv1953年诞生于瑞典，1994年从母公司伊莱克斯剥离出来，主要从事汽车主、被动安全系统，包括安全气囊、座椅安全带系统，电子控制单元、汽车方向盘系统，夜视系统等的研发生产和销售，在美国和瑞典同时上市，是美国500强公司之一。

Autoliv的产品几乎销售至全球所有主要的汽车制造商。在全球范围内占有大约35%的被动安全系统的市场份额和大约20%的主动安全系统的市场份额。根据Autoliv2012年财报显示，全球销售额为82.7亿美元，有大约51000名员工。

在Autoliv的全球市场中，按照市场份额和重要程度，在财报中列出五个板块：美洲、欧洲、中国、日本和其他。2012年Autoliv在中国实现了11.0亿美元的销售额，占Autoliv全球销售额的13.3%。2013年上半年Autoliv在中国实现6.3亿美元的销售，占全球销售额的14.5%。Autoliv China CFO钱皓表示，“中国市场在全球市场的份额逐年加大，平稳增长，Autoliv在中国的布局可以说非常的早，早在20年前就已经进入中国，现在总部设在上海，在全国各地拥有15家独资和合资企业，生产的产品涵盖了方向盘、座椅安全带系统、安全气囊，安全系统的电子控制系统等汽车安全方面的产品，我们几乎见证了中国乘用车市场发展壮大的全过程，同时也成为中国多数国产汽车的重要合作伙伴。”

从被动到主动

作为汽车配件企业，Autoliv的产品可以说是随着乘用车的变化而变化，Autoliv的产品大多是在通用产品基础上为每一个品牌进行定制生产。而在科技飞速发展的今天，对于Autoliv来说，产品创新和变革也势在必行，而且，在这个有着长达将近60年历史的企业中，积极地创新精神也始终伴随企业的成长（见图1）。

“虽然我们认为在可以预测的未来，诸如汽车安全带或者安全气囊之类的汽车被动安全防护措施不会消失，但是我们也在积极地向汽车主动安全防护方面进行发展，这也是Autoliv的全球战略重点。”钱皓如是说。

事实上，汽车主动安全系统的快速发展是一个势不可挡的趋势，因为主动安全是预防事故的发生，更能保证驾乘者的安全，防患于未然。很多数据表明，汽车被动安全的参数已经接近饱和，其作用已经达到了一定极限，现在大家更关注的是怎样预防事故的发生，因此主动安全产品的应用将是未来汽车安全产品的发展趋势。

在钱皓看来，汽车安全系统行业虽然也面临着变革，新技术的涌现也如雨后春笋，但是变革并不会像IT行业那样的暴风骤雨般的进行，依然可以通过稳健经营实现平稳过渡。钱皓强调，汽车零部件行业始终追随着汽车整车的发展，“有时候我们也在想，如果未来汽车都发展的像好莱坞科幻电影里的那样的话，那么我们随之配套的汽车安全装置也许是完全不同的样子，但是这个行业的发展也并不会像IT行业尤其是手机行业那么快，几年时间就能崛起一个品牌或者使一个行业巨头倒掉，对我们行业而言这必然是个循序渐进的过程。”

CFO &.CIO

身为杭州人的钱皓毕业于复旦大学管理学院，主修“数理统计和运筹学”，研究生读的是财务管理，在Autoliv china工作已超过7年，在钱皓的管理理念中，“合规”和“效率”是一直以来的工作准绳。“Autoliv 在美国和瑞典上市，作为上市公司的财务工作者，我首先要做的就是保证财务的合规性，加强内控。Autoliv 可以说在两大最严格的资本市场上市，对财务的合规性要求非常高，这也是我们Autoliv china在财务方面和总部对接的一个重点。而在整个企业的运营系统管理方面，我作为财务总监的责任就是：第一检查系统设置是否有合规和内控的问题；第二要确保整个企业的执行力和效率，作为财务我尤其关注的是管理的效率。”

Autoliv虽然是典型的欧洲企业，但严格却不刻板。钱皓介绍道，在Autoliv china，除了在与总部进行财务和业务的对接方面设置了规范的会计原则、报表格式和时间节点之外，在内部管理以及信息化管理方面，有着较大的决策自由度。钱皓在Autoliv china同时兼任着CIO的角色，Autoliv china采用在全球汽车零部件领域拥有丰富应用案例的QAD公司研发的ERP系统，围绕着ERP为核心之外，公司还实施了二维码扫描系统（barcode scanning），仓库管理系统（WMS），电子数据交换系统（EDI），业务流程管理/工作流系统（BPM/Workflow），预算系统等，这些信息系统都是由钱皓以及IT团队根据Autoliv china的需求和特点进行选型和实施的。钱皓强调，不同于很多跨国企业采用的分公司和总部的应用系统必须统一的垂直管理模式，Autoliv给了各个大区根据自己需求和运营环境进行自主选择的空间。“现在看来，我们对Autoliv china做的整个信息化管理系统得到了Autoliv 总部的认可，甚至希望将我们的工作流和预算系统等引入到总部和其他分公司进行推广。这几年工作下来感觉效率越来越高，现在我们还在不断地和IT部门商讨，将我们的信息系统继续优化，并使之更加平台化。”

在钱皓看来，信息系统是可以完全帮助CFO实现财务工作的最基本的两个支点：控制和效率。钱皓表示，“我个人大概有40%的时间都是在做IT方面的建设，一个高效的IT系统，可以在很大程度上减少公司管理中冗余。举个简单的例子，比如我们要求某一级的管理人员要配备某种配置的电脑，以往需要人工审核审批，现在在我们的工作流系统中，员工在提交电脑申请的时候，在系统中就已经可以自动锁定和该员工级别相符合的的电脑型号，几乎完全可以省略了人工审核审批的环节。”

增效降本

成本控制是所有企业，尤其是制造性企业的头等大事，但成本的上升又似乎是一个不可避免的趋势，那Autoliv是怎样进行成本控制的呢？

“Autoliv以拯救生命为己任，因此在成本控制上面，我们不可能通过压缩材料用量或降低材料质量来达到控制成本的目的，因为我们生产的这种关乎生命的安全设备是不可能在质量上有任何缺失的。同时Autoliv也非常强调以人为本，也不会通过采取不合理的方式来降低人工成本，因此提高生产效率和管理效率是进行成本控制的主要手段。”谈起成本管理时，钱皓认为效率是应对成本压力的更好方式。

Autoliv 有着典型的老牌欧洲企业的特点，财务非常稳健，首先强调财务的合规性，行政管理绝不会干预财务决策，甚至很多行政事件都要先咨询财务部门才能来决定是否要做。因此作为财务总监，钱皓有着较大的自主权。而在不涉及合规和内控要求的其他方面，Autoliv又有着显着地灵活性，包括管理应用系统配置等方面。这种特点给Autoliv China的发展提供了非常良好的发展空间，也带来了效率的提升，从而促进了成本的降低。

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