济南二手车市场现高价收黄标车
- 时间:2014-01-08 09:16
- 来源:齐鲁晚报
- 作者:转载
家里有辆黄标车,当二手车卖能不能比报废处理多卖些钱?记者调查发现,尽管济南市场上有不少“高价收购黄标车”的广告,但黄标车当二手车卖未必合适,大部分价格甚至远远不如报废处理实惠。业内人士提醒,黄标车车主需提防“高价收购黄标车”的陷阱。
报废补贴7000元的车“市场价”仅1600元
“我有一辆不到5米长的黄标厢货车出售,2007年挂的牌,你能开多少钱?”2013年12月31日,记者以黄标车车主身份联系到“高价收购黄标车”的刘姓老板。讨价还价之后,该老板表示“最多能给7000元”。
“给这个价已经很高了,黄标车要禁行,车都卖不动,我们也不想买。”刘姓老板说。
记者随后联系另一名收购黄标车“自己用”的王姓男子时,该男子给出6000到8000元的价格,但要求先看车。当记者提起报废有补贴时,该男子说了一句“知道还打电话”后直接挂断电话。
不到5米长的黄标厢货车应属轻型载货车,按照《山东省黄标车提前淘汰补贴管理办法》中的补贴标准,2007年挂牌的轻型载货车按提前报废处理应得补贴金额为9000元,加上正常报废费用,价格不低于9500元。
省城泺口二手车市场入口,一辆破旧的厢式货车上贴了一张“高价收购黄标车”的广告。市场门口一打着收购二手车牌子的店铺业主告诉记者,2006年挂牌的黄标捷达轿车他开价最高也不超过1600元。
“黄标车不值钱,没人愿意要!”该业主称收购黄标车他都是“挑着来”。“昨天还有位黄标车车主过来问,他说他有辆长安面包车,想3000元卖掉,车型太旧,我没有收。”
记者发现,按照相关补贴文件,2006年挂牌的黄标捷达,补贴就有7000元,加上报废时每吨400元的价格,车主可以拿到7500元左右。
不了解黄标车“大限”,仍有买家出手
在泺口二手车市场,除了门口几家收购黄标车的业主外,记者在市场转了一圈,除了十多辆已经蒙上灰尘的黄标车外,并没有发现多少行驶的黄标车。
随后记者来到市场办公室。经理汤女士称,市场管理方曾就黄标车交易向300多位业主下发书面通知,建议黄标车买卖不要在市场内进行,这一规定主要出于避免买车市民因不熟悉黄标车政策“上当”。
“黄标车市区禁行,一些购买二手车的居民还不知道,但黄标车较低的价格却可能使其大有市场。”汤女士称,购车市民吃了不熟悉政策的亏后,往往会和卖方、市场发生纠纷,为了减少麻烦,市场已经向业主下发通知,书面要求“黄标车不得在市场内交易”。
对于通知的效果,汤女士并没有多少信心。由于存在利益空间,市场管理方并不能杜绝市场内黄标车交易。“很多业主把广告张贴到市场外面,他们在外面交易,车辆存在市场外的停车场,我们也没办法。”汤女士称。
本地限行,部分黄标车流向外地
“很多车主不知道符合规定的黄标车报废可以拿补贴,按照惯性思维当二手车卖图赚钱也图省事。”业内人士张先生称,正是这一漏洞,熟悉二手车交易和报废政策的二手车业主发现了“商机”。
“大部分收购黄标车的业主都在吃报废补贴和购车价格之间的差价。”张先生说,一般二手车买卖,收购者都需要在车辆转手卖掉前对车辆进行修理维护,甚至帮购车人办理落户手续,而购买黄标车,收购者只需要在购买黄标车后将车辆纳入自己名下就可以报废处理赚取差价,这要比销售二手车“简单快捷”。
张先生介绍,也有部分业主收购黄标车用于销售,但这类车主要是轻型小货车以上车型。“小轿车只是代步工具,黄标轿车的转卖基本没人要,但黄标货车销路挺大,买了可以转卖到农村和其他省市。”张先生称,自己所在的泺口二手车市场里就有业主专门收购厢货等货车销往东北。
报废补贴7000元的车“市场价”仅1600元
“我有一辆不到5米长的黄标厢货车出售,2007年挂的牌,你能开多少钱?”2013年12月31日,记者以黄标车车主身份联系到“高价收购黄标车”的刘姓老板。讨价还价之后,该老板表示“最多能给7000元”。
“给这个价已经很高了,黄标车要禁行,车都卖不动,我们也不想买。”刘姓老板说。
记者随后联系另一名收购黄标车“自己用”的王姓男子时,该男子给出6000到8000元的价格,但要求先看车。当记者提起报废有补贴时,该男子说了一句“知道还打电话”后直接挂断电话。
不到5米长的黄标厢货车应属轻型载货车,按照《山东省黄标车提前淘汰补贴管理办法》中的补贴标准,2007年挂牌的轻型载货车按提前报废处理应得补贴金额为9000元,加上正常报废费用,价格不低于9500元。
省城泺口二手车市场入口,一辆破旧的厢式货车上贴了一张“高价收购黄标车”的广告。市场门口一打着收购二手车牌子的店铺业主告诉记者,2006年挂牌的黄标捷达轿车他开价最高也不超过1600元。
“黄标车不值钱,没人愿意要!”该业主称收购黄标车他都是“挑着来”。“昨天还有位黄标车车主过来问,他说他有辆长安面包车,想3000元卖掉,车型太旧,我没有收。”
记者发现,按照相关补贴文件,2006年挂牌的黄标捷达,补贴就有7000元,加上报废时每吨400元的价格,车主可以拿到7500元左右。
不了解黄标车“大限”,仍有买家出手
在泺口二手车市场,除了门口几家收购黄标车的业主外,记者在市场转了一圈,除了十多辆已经蒙上灰尘的黄标车外,并没有发现多少行驶的黄标车。
随后记者来到市场办公室。经理汤女士称,市场管理方曾就黄标车交易向300多位业主下发书面通知,建议黄标车买卖不要在市场内进行,这一规定主要出于避免买车市民因不熟悉黄标车政策“上当”。
“黄标车市区禁行,一些购买二手车的居民还不知道,但黄标车较低的价格却可能使其大有市场。”汤女士称,购车市民吃了不熟悉政策的亏后,往往会和卖方、市场发生纠纷,为了减少麻烦,市场已经向业主下发通知,书面要求“黄标车不得在市场内交易”。
对于通知的效果,汤女士并没有多少信心。由于存在利益空间,市场管理方并不能杜绝市场内黄标车交易。“很多业主把广告张贴到市场外面,他们在外面交易,车辆存在市场外的停车场,我们也没办法。”汤女士称。
本地限行,部分黄标车流向外地
“很多车主不知道符合规定的黄标车报废可以拿补贴,按照惯性思维当二手车卖图赚钱也图省事。”业内人士张先生称,正是这一漏洞,熟悉二手车交易和报废政策的二手车业主发现了“商机”。
“大部分收购黄标车的业主都在吃报废补贴和购车价格之间的差价。”张先生说,一般二手车买卖,收购者都需要在车辆转手卖掉前对车辆进行修理维护,甚至帮购车人办理落户手续,而购买黄标车,收购者只需要在购买黄标车后将车辆纳入自己名下就可以报废处理赚取差价,这要比销售二手车“简单快捷”。
张先生介绍,也有部分业主收购黄标车用于销售,但这类车主要是轻型小货车以上车型。“小轿车只是代步工具,黄标轿车的转卖基本没人要,但黄标货车销路挺大,买了可以转卖到农村和其他省市。”张先生称,自己所在的泺口二手车市场里就有业主专门收购厢货等货车销往东北。
(责任编辑：约翰)