北京老旧车淘汰补贴引导置换购新车
符合北京老旧车淘汰补贴用户多选择外迁方式处理自己的二手车，受购车摇号政策影响，北京二手车价格一落千丈，几乎成为全国二手车价格低谷。去年8月启，北京老旧车淘汰补贴政策更是继续压低二手车收购价格，如果相应的老旧车不外迁享受不到政府的补贴，并且各大厂商纷纷推出厂家购车奖励，鼓励引导置换购买新车占领京城市场份额。
购车摇号中签用户极少购买二手车
随二手车销量高出新车销量10.5个百分点，但购车摇号中签用户却很少光顾二手车，以4月份数据为例，购车摇号中签用户约为2万多人购买新车，其余部分为二手车置换购买。
二手车交易中有一半为外迁交易，而另一半本市交易中其中约有4成为两次交易，北京二手车实际销量以前四个月数据为例试算（假定按照销售20万，外迁比例50%试算），约10万辆外迁。余下10万北京内销，其中4万辆为经纪公司销售方式形成的两次交易双倍数据，实际北京内销二手车约为8万辆，新车同期销售数量为18.67万辆。
若往年无购车摇号政策影响下，推算北京内销二手车数量约为15万上下，这也是为何北京二手车公司退市的原因之一。外迁利润点多被4S店及外地经纪公司占据，小编两眼湿润啊。
今年新车销量或超50万购车摇号
40万辆？50万辆？北京今年大概能销售多少新车，业界人士曾争论得不可开交，但现在看来答案似乎已揭晓。全年新增购车摇号指标约为24万个。其他部分则需要二手车置换来完成。
亚市副总经理颜景辉分析预计，5月份北京新车交易同比应该正增长，环比持平或小幅负增长；第四季度虽受京Ⅴ排放标准实施的影响，新车供应跟不上或闹车荒，但至少能延续去年自8月份起每月4万辆的销量。他表示，“今年北京销售新车累计达50万辆问题不大。”