12年北京二手车全面盘点
- 时间:2013-01-07 09:12
- 来源:北京市旧机动车交易市场
- 作者:贝拉编辑
2012年北京地区二手车交易量根据统计达到65万台左右，新车交易量预计在55万台左右，仅从数据看北京地区新旧车比例达到1：1.18左右。
整体二手车交易量相比较2011年增速较快，但实际二手车交易数量并没有如此之“巨大”。因为指标保留的话再加上新车摇号24万台，按照上述数据北京新车交易量应该是65+24=89万台，而新车实际55万台，这个数据有明显的差距，因此我们根据实际情况做出下列分析。
北京地区二手车交易量中存在着各种重复过户的因素，一方面很多用户着急使用指标置换新车，因此存在4S店经销商“本地先过户然后再过户”的情况；另一方面，一些中高端车用户希望二手车交易中“钱款两清，产权清晰”因此也出现了两次过户的情况；还有就是部分北京的客户“偶然中标”，指标快到期的时候用旧车“延缓”的情况；综上说述，北京二手车交易量65万台的过户数据中，实际交易车辆应该在35-45万台左右，新旧车的实际比例还未达到1：1。
不过以旧换新的置换模式成为了主流是不容置疑的。55万台新车销售中，按照50万台北京本地销售车辆来分析，其中最多只有24万台属于新增摇号客户，旧车置换至少26万台，也就是说新旧置换中二手车保留指标的比例达到50%以上。如果按照摇号客户至多12万置换新车，那么50万台新车交易中38万台来自于二手车置换，最高比例达到76%。也就是说北京地区新车交易中有52-76%来自新旧车置换。这也与新车4S店和厂家反映的数据相一致。
2012年北京地区的二手车交易情况可以说是喜忧参半，主要出现了以下几个特点：
政府和企业双重补贴效果明显，新旧车置换4S店空前重视
2012年初至今，政府针对6年以上老旧车辆的补贴以及企业配套的置换补贴对于消费者的新旧车置换刺激作用还是十分明显的，尤其是中低端老旧二手车置换新车积极性提高。品牌经销商对于二手车业务的置换作用非常重视，达到了前所未有的高度，从各种业务扶持到广告营销等，根据品牌不同，二手车所带来的置换新车比例达到15-70%（在多个品牌调查中分析），其中奔驰、宝马、奥迪由于车型丰富，品牌知名度高，置换比例相对处在较高比例。
二手车拍卖竞争加剧，渠道资源整合显现优势
针对于单一4S店来说，二手车处置渠道的狭窄影响到了成交价格和速度，间接的影响到了新车置换用户的满意度，因此在“并不完全准备”的基础上，二手车网络拍卖的巨大优势作用体现。目前北京地区北京旧车市场-花乡即时拍、亚运村市场-车易拍、易车集团优信拍作为主要网络拍卖平台2012年累计拍卖成交二手车达到4万台左右，此外加上传统拍卖的中古拍卖、东风日产二手车中心拍卖、北汽鹏龙拍卖等公司实体拍卖4万台左右，全年北京通过拍卖成交二手车达到8万台左右，占到实际交易量8-15%的比例。这一数据是三年前的3-6倍，发展速度十分惊人。
拍卖平台的竞争激烈，以及其整合资源的作用，实现了成本的综合降低和交易效率的大幅提高，4S店的老旧车以及“低利润率”车型通过拍卖实现了资源有效利用，达到了快速安全置换的目的。
传统经纪模式改良化，4S店二手车利润提升
传统的二手车经纪公司的车辆来源渠道出现了明显的变化，4S店的比例提高，拍卖平台的发展，现代化网络的应用等一系列的变化都在挤压传统的“熟人客户介绍”的模式，因此一些经纪公司开始进行业务改良，通过其自身的经验、客户、渠道优势与4S店进行合作，挖潜二手车“差价”以外的利润点，诸如保险、贷款、装饰、售后等，同时积极开拓外省市渠道合作，实现资金使用率的提高。
4S店二手车的利润达到空前的数字和比例，其收益来源主要是二手车置换中的“差价”，拍卖平台分享的佣金，竞价公司获得的佣金以及厂家所支持的置换补贴奖励等，不论是从交易量还是利润整体来说，今年北京地区4S店的二手车业务都有着明显的提升和发展。
外省市环保限制加剧，北京新车价格波动双负面
2012年10月随着山东省对于外省市流入二手车环保限制标准提高，全国目前针对于2008年国三标准以下二手车可接收的区域和城市越来越少，造成大城市老旧车辆流通不顺畅，价格极低且销路狭窄，长期不利于新旧车置换的发展。
北京地区新车交易量趋向于“微增长”阶段，但是新车4S店的数量却还在增加，这就造成了“抢饭吃”的竞争激烈局面，因此4S店会在阶段性，区域性，个别车型采取买断等方式造成价格的巨大波动，这也造成了二手车价格的“十分不稳定”，2012年初的进口高端SUV大幅降价就造成了北京地区高端二手车经纪公司大范围亏损。
消费者群体特点转变，二手车市场联手升级
对于行业发展来说，最大的推动力是消费者的需求变化，2012年北京二手车行业的整体需求变化呈现出“两端，年轻，信息，服务，技术”五个新标准。
客户需求两端化，高端追求性价比和个性，中低端追求临时实用性和后期处理方便性；用户年轻化明显，80后正在成为二手车销售主要人群；用户买卖二手车开始更多依赖互联网信息，现场化率减少；对于二手车服务不仅要求保障同时要求数据真实、价格比较等；二手车各类标准实现技术化需求，越来越需要高效透明的服务平台。
北京市旧机动车交易市场作为全国最大的二手车市场在2012年加快了现代化升级改造并且与汽车厂家和经销商的联手打造高效服务平台：逐步实现整体市场的网络和数据现代化，整合数据库和外部互联网查询功能；实现全市场3G网络覆盖率和手机查询服务终端；拍卖和零售数据的免费公开和分析服务；物联网的出入库和市场进出管理；全国二手车市场信息和渠道共享；市场成交客户会员增值服务；厂家二手车专属绿色通道等。
综上所述，2012年对于北京二手车行业来说是一个喜忧参半的年份，整体交易量的增长并没有覆盖利润降低和风险增加的损失，同时行业竞争进一步加剧，不过对于消费者来说，新旧车置换服务的逐步成熟以及二手车行业的健康发展带来了更便宜的价格，更优质的汽车，更透明的流程，更真实的保障，更高效的服务。