老旧汽车排污占总量6成

　　大中城市汽车保有量的剧增带来了空气严重污染的问题，社会各界已认识到这一点并支持、理解相关部门加强对汽车尾气污染的治理。统计数字显示，中国机动车排污总量居高不下。早在2010年，全国机动车保有量近2亿辆，排放各类大气污染物5400万吨，其中氮氧化物排放量，约占全国氮氧化物总排放量的1/3。

　　如果能提高机动车的尾气排放标准，也就意味着可以降低PM2.5的排放量，降低城市中的雾霾天气，对改善城市的空气质量具有重要作用。使用8年以上的老旧机动车只占机动车保有量的20%以上，但其污染排放量却占到机动车排放总量的60%以上。例如，PM2.5与氮氧化物相关，而老旧机动车排放的污染物就包括氮氧化物和一氧化碳、碳氢化合物等。

　　车主直呼养不起

　　“征收排污费”有没可行性呢?“治污”效果究竟怎么样?绝大多数消费者并不赞同。尤其是汽车排污费以什么方式征收才更公平，是目前有车族关注的一个焦点。

　　不少车主表示，购车时已交了很多税，包括增值税、购置税和消费税三项，汽车在使用中交了车船使用税，在汽车运行中还有燃油税，再加一个排污费没有必要。而且一旦征收，直接增加养车负担，“买得起，养不起将越来越普遍”。

　　国内目前尚无征收排放税的成熟条件，针对汽车污染进行收费是必然趋势，但新增排放税却不是一种趋势。排放费可以统一到燃油税中去，对燃油税进行重新的设计，使之更加合理。此外，如果排放税实施，将对车市结构造成一定影响。

　　二手车行业将受影响

　　随着尾气排放限制越来越严格，二手车市场交易就已经受到了冲击，“征收排污费”一出，二手车行业或将走下坡路。因此，业界人士呼吁国家应该考虑安排相应的政策，比如对报废车辆进行一些补贴等，“以促进老旧二手车问题的解决，同时还能推进新车的销售”。