已有广州的二手车经销商到南海海八路车城觅地开店了——近日，记者从佛山某二手车经销商处获悉。每年7、8月是佛山传统车市经营的淡季，不论是新车还是二手车都陷入“金九银十”的等待中，然而一纸来自广州的“限牌令”却让平静的二手车市场泛起了涟漪。 



    业界预测，佛山将可能成为广州二手车库存最主要的转移城市，有经销商透露，已有广州经销商在佛山觅地开店。 

    近日，记者走访佛山二手车经销店发现，相比广州二手车市的停滞，佛山二手车市似乎迎来了淡季的“转角”，那么，二手车会否“广佛同城”？ 

    观察：佛山二手车市淡季“复活” 

    7月1日广州市发布机动车“限牌”新规后，广州的二手车市场瞬间“石化”——在是否能带牌销售等政策未明朗之前，二手车交易陷入停滞状态，但与广州毗邻的佛山，二手车市却激流暗涌。 

    据了解，上半年受新车市场不景气的影响，二手车销售陷入困境，其中情况较乐观的集团化经营二手车经销店，销售量也只是勉强能与去年同期持平，而由于利润降低，销售额远不如以往。据佛山市宝兴二手车经理林青介绍，今年以来，由于经济原因，现金流动更得人心，许多消费者不再轻易进行车辆置换交易，汽车的置换年限有明显延缓的趋势。 

    上周末，记者走访了佛山多个车城，发现大多数二手车经销店展厅 “车比人多，销售员比顾客多”，因访者寥寥，部分经销店为降低经营成本，甚至关起了照明灯跟空调，30多度高温下，在店里走一遍就已满身大汗。 

    然而，有经销商告诉记者，7月份以来，二手车的销售相比前几个月，已经有所改善。“本月我们店二手车部置换了十几台二手车，都很快就转手出去，基本不存在库存压力。”东方雪铁龙佛山东龙4S店市场部经理余嘉津说。 

    思考：二手车流入反补佛山库存空白？ 

    广州限牌政策出台后，佛山二手车市场活跃度明显升高，“正能量”似乎开始发挥作用。 

    据悉，广州二手车市场停滞后，佛山多家二手车经销店均陆续有接到广州方面的咨询电话，其中有消费者咨询车型、价格，也有车商咨询佛山市场形势的。“不过，‘细则决定一切’，在‘限牌’‘限行’政策细则未出台前，不管是广州还是佛山，相关人员大多处于观望中。”林青说。 

    由于广州限牌政策出台较突然，广佛二手车经销商虽都有点措手不及，但政策对于佛山二手车市尚未造成大的影响。日前，佛山机动车经营协会就广州限牌事件召开佛山汽车经销商会议，相关负责人表示，广州限牌后，可能出现大量二手车流入佛山的情况，造成佛山二手车库存压力增大。 

    对此，佛山二手车经销商均表现乐观。据了解，由于广州、深圳等地收购二手车的价格优势，以及二手车流通性较大等原因，周边城市的高档二手车一直被吸走，佛山也不例外。“广州实施限牌政策后，高档二手车将有可能回流，从而提升了佛山二手车市场整体的档次。”林青说。 

    佛山市对于外地车辆迁入的严格把关，是二手车商们保持乐观的另一个原因。据悉，至2010年，所有迁入佛山的车辆必须达到国Ⅳ排放标准。“换言之，能够流入的都是佛山市场所能消化掉的，其中凯美瑞、思域、天籁等热销车型，佛山一直处于缺货状态，流入反而能起到补充库存的作用。”佛山市骏威龙艾普二手车总经理潘国光表示。 

    担忧：广州车商拟转战佛山淡定接招 

    据骏威龙店的副总经理叶灿佳透露，目前已有广州车商在南海觅地，准备转战佛山市场，“一旦相关部门批准广州二手车商进驻佛山，那未来二手车市将面临一次重大的调整，本地经销商生存面临巨大的挑战。” 

    届时将会有更多的广州二手车流入佛山，供过于求的情况下，二手车价格将会下探？ 

    潘国光给记者算了一笔数，以广州每年6000台车迁出计算，平均分散转移到珠三角其余8个城市，佛山能够占到的比例也就一千多台，其中的低排量车型所占的比例就更加小，因而对佛山二手车的冲击力微乎其微。 

    但为了应对广州限牌政策，抢占销售先机，本月初骏威龙公司全部车型均推出“一口价”，并根据不同车型提供不同的包退、包换、包修服务，以快进快出保持库存合理的形式，迅速提升品牌影响力。 

    目前，广州限牌政策中对于旧车牌如何管理尚未明朗，佛山某二手车经销商表示，不管未来广州二手车是否带牌销售，对于佛山来说，都是利大于弊。据其介绍，以前该店大概有10%二手车消费力流向广州，广州限购之后该部分消费者会回流，加上目前该店客户中约有8%为广州客户，消费力一下子提升了近20%。

    虽然上周“佛山实施限牌政策”已被证实为谣言，但在广州限牌政策出台没有任何征兆的先例下，佛山二手车市场的成交效率明显提高已成不争的事实，受访经销商纷纷表示看好下半年的市场。“政策促进影响将持续7、8两个月，只要进入9月份，踏入‘金九银十’销售高峰期，二手车市就算是熬过今年了。”南海某二手车商表示。