2015年4月中国汽车品牌传播车型榜
- 时间:2015-07-01 08:58
- 来源:有数
- 作者:刘碧磊
研究说明：中国汽车品牌传播排行榜由中国汽车报社有数汽车舆情监测室出品，通过国家级汽车产业资讯、信息数据库——“有数”平台采集、处理信息，再经专业研究人员分析、整理。“有数”每天从包括国内外专业传统媒体、门户网站的汽车频道、相关部委和汽车厂商的官方网站，以及新闻、论坛、视频在内的 9000多家网站收集超过百万条新闻资讯、帖子、博客等内容，并从210多万抽样微博活跃用户（其中：微博达人120万，机构认证用户30万，个人认证用 户47万以及粉丝量较高的活跃用户17万）中搜集微博和评论，进而从中搜索、发现、整合出行业 “信息脉搏”。榜单分为企业榜和车型榜，其中车型榜分别对轿车、新能源汽车、SUV、跑车、MPV、微车六种车型的网络平台品牌传播量和微博平台品牌传播量进行排名。
监测时间：2015年4月1日~4月30日
网络平台：
1—4月六大车型网络平台品牌传播量对比图 单位：次
4月六大车型网络平台品牌传播量相较3月，均出现不同程度的下滑，其中轿车和SUV的降幅都较高。行业瞩目的上海车展并未如预期大幅拉升车型榜的品牌传播量。有数分析认为：一方面企业拳头产品品牌传播一直较为稳定，虽然车展是新车的天下，但是在品牌传播的稳定性和广度上不及这些拳头产品；另一方面，在现如今品牌宣传多元化的年代，企业并没有将传播重点局限在车展，而是进行广撒网的模式来为品牌增加传播广度。
相反，有数平台监测数据显示，六大分类榜单十名后的很多车型4月品牌传播量则受车展影响较大，传播量有明显增长，但依然难以入围前十或者保持长期优势。由此可见，稳扎稳打才是取得品牌传播战的关键。
轿车：车型销售依然最火
4月、1—4月轿车网络平台品牌传播量排行榜 单位：次
|
排名 |
车型 |
4月传播量 |
车型 |
1—4月传播量 |
|
1 |
帕萨特 |
8724 |
凯美瑞 |
35048 |
|
2 |
凯美瑞 |
7839 |
速腾 |
32025 |
|
3 |
速腾 |
7820 |
帕萨特 |
29427 |
|
4 |
桑塔纳 |
7517 |
迈腾 |
27525 |
|
5 |
索纳塔 |
7065 |
英朗 |
26724 |
|
6 |
朗逸 |
7035 |
索纳塔 |
26048 |
|
7 |
迈腾 |
6993 |
科鲁兹 |
25689 |
|
8 |
晶锐 |
6616 |
朗逸 |
24014 |
|
9 |
凌渡 |
6590 |
赛欧 |
23238 |
|
10 |
奥迪A6 |
6481 |
凌渡 |
21520 |
与3月数据相比，4月轿车网络平台品牌传播总量整体下滑。3月排在前十的英朗、科鲁兹和赛欧均跌出4月榜单，新晋车型有晶锐、凌渡和奥迪A6。其中，英朗传播量降幅最大，达50%，名次也由3月的首席降到4月的十名之外。
帕萨特、凯美瑞和速腾位列4月榜单前三位。对比3月数据发现，帕萨特的数据最稳定，基本上与3月数据持平，而其他车型数据均有不同程度的下滑。从传播内容来看，车型促销、试驾试乘是4月上榜车型的主要传播热点。尤其是部分商家已经瞄准了“五一”假期的大好时机，在4月末开始进行劳动节的购车优惠宣传，这些热点都有一定的传播。其次，帕萨特和速腾也遭到一部分的负面声音困扰，比如一篇“济南男子购帕萨特3天后发现漏油 4s店承认质量问题”的报道被人民网等多家知名媒体转发引起关注，而速腾召回的话题依然是其热点之一。
从有数监测平台数据统计发现，汽车之家、易车网、车主之家及网上车市等媒体成为上榜车型的主要传播媒介。
SUV：新车上市成为热点
4月、1—4月SUV网络平台品牌传播量排行榜 单位：次
|
排名 |
车型 |
4月传播量 |
车型 |
1—4月传播量 |
|
1 |
汉兰达 |
10241 |
汉兰达 |
35397 |
|
2 |
揽胜 |
9338 |
揽胜 |
32353 |
|
3 |
普拉多 |
6667 |
景逸 |
23548 |
|
4 |
景逸 |
6301 |
普拉多 |
21108 |
|
5 |
哈弗H6 |
5462 |
翼虎 |
19884 |
|
6 |
奥迪Q5 |
5281 |
奥迪Q5 |
19378 |
|
7 |
众泰T600 |
5223 |
新胜达 |
17696 |
|
8 |
帕杰罗 |
4479 |
帕杰罗 |
17332 |
|
9 |
翼虎 |
4447 |
众泰T600 |
16420 |
|
10 |
新胜达 |
4219 |
标致3008 |
14851 |
4月SUV网络平台品牌传播量较3月也有较大幅度下滑。其中，新胜达在上榜车型中降幅最大，达25%。标致2008跌出4月榜单，哈弗H6为榜单新晋车型。汉兰达依旧以过万次的品牌传播排在榜单首位，揽胜紧随其后，普拉多比3月上升一个名次来到第三位。上榜自主品牌车型比上月多一款，增加到3款，分别是景逸、哈弗H6和众泰T600。
从传播内容来看，车型销售信息虽然也是SUV 4月热点之一，但是相比轿车有更多亮点。其中，全新汉兰达于车展前夕在全国各地陆续上市的消息引发媒体关注，其传播高点出现在4月20日，也就是上海车展媒体日。厂家进一步对全新汉兰达的宣传也提升了其品牌传播广度。路虎揽胜继续大力宣传车型优惠信息，为“五一 ”节的销售宣传造势。而国产普拉多在3月30日的上市，其品牌传播无疑在4月初得到较大提升，有数监测显示：普拉多品牌传播量第一个高峰就出现在4月1日。
值得关注的是哈弗H6，其Coupe版在上海车展正式上市的消息成为4月热点。围绕其上市，各种优惠信息及试乘试驾信也接踵而来。
新能源汽车：江淮iEV5上市提升关注度
4月、1—4月新能源汽车网络平台品牌传播量排行榜 单位：次
|
排名 |
车型 |
4月传播量 |
车型 |
1—4月传播量 |
|
1 |
普锐斯 |
1042 |
普锐斯 |
4519 |
|
2 |
比亚迪秦 |
765 |
比亚迪秦 |
2600 |
|
3 |
腾势 |
665 |
比亚迪唐 |
2548 |
|
4 |
江淮iEV5 |
392 |
腾势 |
1800 |
|
5 |
比亚迪唐 |
385 |
特斯拉Model S |
1049 |
|
6 |
特斯拉Model S |
303 |
宝马i8 |
852 |
|
7 |
宝马i8 |
191 |
沃蓝达 |
827 |
|
8 |
比亚迪e6 |
176 |
尊瑞 |
807 |
|
9 |
尊瑞 |
136 |
比亚迪e6 |
768 |
|
10 |
雷克萨斯CT200h混动 |
122 |
雷克萨斯CT200h混动 |
655 |
4月新能源汽车品牌传播量较3月也有一定的下滑。普锐斯、比亚迪秦和腾势依旧占据前三的位置。但是品牌传播量均有不同程度的下降，其中，比亚迪秦的降幅接近30%。启辰晨风和沃蓝达均跌出4月榜单，雷克萨斯CT200h混动重新回到榜单前十，江淮iEV5为新晋车型。
“普锐斯两厢版将引入国产动力”的消息成为媒体关注热点。比亚迪家族有4款车上榜，其中秦和腾势位列前三。其中，比亚迪秦双冠版将于5月上市的消息传播较广，而腾势则由厂家领导直接站台为其宣传造势，不乏如比亚迪汽车董事长王传福放出的“腾势已进入量产销售新阶段”信号及比亚迪戴姆勒公司副总李云飞“将腾势网络扩大三倍”的豪言壮语，都得到媒体的一定关注。比亚迪唐将于年内上市的信息也得到较多关注。江淮iEV5在上海车展期间正式上市的消息得到迅速传播，作为自主阵营新能源汽车的新成员，江淮iEV5上市受到媒体较大关注，品牌传播量瞬间攀升。
MPV：艾瑞泽M7后来居上
4月、1—4月MPV网络平台品牌传播量排行榜 单位：次
|
排名 |
车型 |
4月传播量 |
车型 |
1—4月传播量 |
|
1 |
别克GL8 |
3840 |
别克GL8 |
13869 |
|
2 |
五菱宏光 |
3135 |
五菱宏光 |
11764 |
|
3 |
埃尔法 |
1950 |
艾力绅 |
7864 |
|
4 |
宝骏730 |
1880 |
宝骏730 |
7006 |
|
5 |
夏朗 |
1871 |
埃尔法 |
6359 |
|
6 |
艾力绅 |
1916 |
马自达8 |
5781 |
|
7 |
艾瑞泽M7 |
1379 |
夏朗 |
5139 |
|
8 |
马自达8 |
1277 |
奔驰R级 |
4421 |
|
9 |
奔驰R级 |
1137 |
瑞风M5 |
3547 |
|
10 |
欧诺 |
1109 |
和悦RS |
3135 |
4月MPV网络平台品牌传播量与3月基本持平，成为六大车型中品牌传播量惟一与上月持平的分类车型。但是夏朗、马自达8和奔驰R级的品牌传播量均有不同程度的下滑。其他上榜车型品牌传播量都有小幅提升。和瑞风M5和大捷龙均跌出4月前十榜单，艾瑞泽M7和长安欧诺为新晋车型。
别克GL8和五菱宏光依然名列前茅，占据榜单一二位。埃尔法比3月上升两个名次来到前三甲。奇瑞艾瑞泽首款MPV——M7在上海车展正式上市，迅速成为新车上市中最受关注的MPV，传播量也在素以稳扎稳打的品牌战役中取得前十的好成绩，让多数在排行榜中摸爬滚打多时的车型也望尘莫及。其他车型的传播内容多以优惠促销为主，兼有试乘试驾等营销活动。排在前列的别克GL8、五菱宏光和埃尔法的传播内容均以销售信息为主。
跑车：奥迪系依然强势
4月、1—4月跑车网络平台品牌传播量排行榜 单位：次
|
排名 |
车型 |
4月传播量 |
车型 |
1—4月传播量 |
|
1 |
奥迪A5 |
1296 |
奥迪A5 |
5359 |
|
2 |
奥迪A7 |
1204 |
奥迪A7 |
5153 |
|
3 |
玛莎拉蒂总裁 |
1110 |
奥迪TT |
4227 |
|
4 |
奥迪TT |
1079 |
奔驰CLS级 |
3967 |
|
5 |
奔驰CLS级 |
996 |
野马 |
3311 |
|
6 |
野马 |
793 |
玛莎拉蒂总裁 |
3280 |
|
7 |
宝马Z4 |
626 |
宝马Z4 |
2647 |
|
8 |
宝马6系 |
619 |
科迈罗 |
2418 |
|
9 |
科迈罗 |
599 |
宝马6系 |
2372 |
|
10 |
奔驰SLK级 |
483 |
奥迪R8 |
1734 |
4月跑车网络平台的品牌传播量较3月有小幅下滑。4月上榜车型的品牌传播量均比3月有所下滑。奥迪家族表现依然强势，3款车型全部名列前茅，且品牌传播量均过千次。宝马系有两款车上榜，奔驰系也有两款榜上有名。值得一提的是科迈罗，品牌传播量下滑幅度最大，降幅接近50%。
玛莎拉蒂总裁逆袭奔驰CLS，成功进入4月榜单前三甲。从传播内容来看，车型销售还是众多上榜车型的主要传播热点。其中，奥迪家族除过奥迪TT在上海车展期间有新车发布外，其他两兄弟基本上以售车信息和试驾体验信息来博得关注。成功晋级三甲的玛莎拉蒂总裁在4月也是大打销售牌，因为临近“五一”假期，所以商家在利用这个营销好时机时也是下足了功夫。
微车：五菱系独占鳌头
4月、1—4月微车网络平台品牌传播量排行榜 单位：次
|
排名 |
车型 |
4月传播量 |
车型 |
1—4月传播量 |
|
1 |
五菱之光 |
1167 |
五菱之光 |
4956 |
|
2 |
五菱荣光 |
1065 |
五菱荣光 |
4063 |
|
3 |
启辰R30 |
906 |
启辰R30 |
3727 |
|
4 |
长安之星2 |
711 |
威旺306 |
2183 |
|
5 |
威旺306 |
466 |
长安之星2 |
1543 |
|
6 |
长安星卡 |
394 |
威旺307 |
902 |
|
7 |
威旺307 |
212 |
长安星卡 |
743 |
|
8 |
威旺205 |
108 |
威旺205 |
689 |
|
9 |
昌河福瑞达 |
93 |
启腾M70 |
293 |
|
10 |
启腾M70 |
80 |
昌河福瑞达 |
251 |
4月微车网络平台品牌传播榜上，五菱系重回榜首，将启辰R30推至第三位。相比3月，4月微车网络平台的品牌传播总量较3月有小幅下降。开瑞优优跌出4月前十榜单，启腾M70为新晋车型。五菱之光和五菱荣光也成为上榜车型中品牌传播量过千次的两款车型。启辰R30的品牌传播量降幅达到30%。
从传播内容来看，售车消息依然是品牌传播的重点。其中，五菱之光和五菱荣光的品牌传播量中售车消息占到80%的比重。其他上榜车型中围绕售车展开的试乘试驾等营销信息也得到一定的关注。
微博平台：
1—4月六大车型微博平台品牌传播量对比图 单位：次
4月六大车型微博平台品牌传播量整体高于3月。除过轿车和新能源汽车的品牌传播量有一定下滑外，SUV、MPV、跑车和微车均有不同程度的提升，其中，跑车和SUV的品牌传播量增幅最高。对比网络平台4月的传播表现，说明车企对微博平台品牌传播的重视程度越来越高，自媒体成为传播主战场。但是由于个别消息属于旧闻新炒，从而降低了品牌传播的美誉度。所以企业在进行品牌传播时要以取得良好效果为出发点，这种旧闻新炒的方式不仅得不到传播的效果，相反还会使得网民反感。
轿车：大众家族领跑榜单
4月、1—4月轿车微博平台品牌传播量排行榜 单位：次
|
排名 |
车型 |
4月传播量 |
车型 |
1—4月传播量 |
|
1 |
桑塔纳 |
18196 |
凌渡 |
90493 |
|
2 |
帕萨特 |
16106 |
桑塔纳 |
67393 |
|
3 |
凯美瑞 |
10168 |
帕萨特 |
59624 |
|
4 |
凌渡 |
9303 |
凯美瑞 |
40851 |
|
5 |
甲壳虫 |
8894 |
甲壳虫 |
34170 |
|
6 |
速腾 |
7761 |
索纳塔 |
28587 |
|
7 |
高尔夫 |
7589 |
速腾 |
28239 |
|
8 |
飞度 |
7484 |
高尔夫 |
26928 |
|
9 |
晶锐 |
6446 |
飞度 |
23177 |
|
10 |
科鲁兹 |
6371 |
大众Polo |
22116 |
4月轿车微博平台品牌传播量比3月有小幅下滑，其中速腾的品牌传播量下滑比较明显，降幅达30%以上，名次也相应的跌出前三。3月前十榜单中品牌传播量过万的车型达5家，而4月只有排在前三位的车型品牌传播量过万次。大众凌渡上升速度最快，品牌传播量比3月提升近10%左右。上榜的十大车型中，大众品牌的车型有6款。
从传播走势来看，桑塔纳和帕萨特的走势都比较平稳，日均品牌传播量基本都保持在500次左右。桑塔纳的传播高点有两个，一个出现在4月7日，另一个出现在4月20日。4月7日的热点桑塔纳主要是陪衬的作用：由于新宝来被曝没有安装防撞钢梁，从而引发大众系的其他车也被提及未安装，其中就包括桑塔纳。4月20日正逢上海车展开幕，“2015款桑塔纳·浩纳”亮相车展，引发关注。其他时间段的传播内容较杂，社会新闻中提及桑塔纳的消息也占到相当一部分比例。帕萨特的传播内容也较为杂乱，其中“大众即将发布帕萨特GTI概念车”的消息成为亮点，其他多以在社会新闻中被提及为主。而由上海大众江苏官微发起的“中国好轿跑—Lamando凌渡！”有奖参与话题得到网民的较大关注。
SUV：汉兰达全新国产版上市引围观
4月、1—4月SUV微博平台品牌传播量排行榜 单位：次
|
排名 |
车型 |
4月传播量 |
车型 |
1—4月传播量 |
|
1 |
汉兰达 |
16521 |
汉兰达 |
54383 |
|
2 |
途锐 |
10214 |
翼虎 |
33181 |
|
3 |
锐界 |
8560 |
途锐 |
30390 |
|
4 |
途观 |
7282 |
途观 |
25017 |
|
5 |
翼虎 |
6608 |
揽胜 |
21882 |
|
6 |
昂科威 |
4830 |
锐界 |
19462 |
|
7 |
缤智 |
4596 |
昂科威 |
17009 |
|
8 |
奥迪Q3 |
4513 |
缤智 |
16836 |
|
9 |
马自达CX-5 |
4223 |
奥迪Q5 |
15178 |
|
10 |
奥迪Q5 |
4006 |
奥迪Q3 |
15070 |
4月SUV微博平台品牌传播量较3月有小幅提升，其中福特锐界品牌传播量涨幅近40%，名次也一跃至第三位。传祺GS5、标致3008和标致2008均跌出4月榜单，奥迪Q3、马自达CX-5和奥迪Q5为新上榜车型。汉兰达依然雄踞榜首，途锐上升一名来到榜眼位置，福特锐界紧随其后。
从传播内容来看，汉兰达全新国产版的上市成为其4月传播热点。途锐能够以过万次的传播量排在第二位，实属“意外”，一则社会新闻：“女司机开途锐骑保时捷”的消息被网民迅速传播，各种调侃和戏谑充斥期间，途锐无意中枪。福特锐界成为上榜车型品牌传播量增涨最高的车型，由新浪汽车官微发起的“车迷猜猜猜”话题引发网民关注和参与，其中4月29日发出的车型图片被众多网友猜为福特锐界，从而提升了其一定的品牌传播量。奥迪家族的两款SUV挤走了标致家族的两款SUV，成功晋级前十。马自达CX-5成为新一季热点综艺节目“奔跑吧，兄弟”的官方赞助商，其品牌传播量迅速提升。
新能源汽车：旧闻新炒 聆风被动提及次数多
4月、1—4月新能源汽车微博平台品牌传播量排行榜 单位：次
|
排名 |
车型 |
4月传播量 |
车型 |
1—4月传播量 |
|
1 |
聆风 |
2230 |
聆风 |
8948 |
|
2 |
特斯拉Model S |
1434 |
特斯拉Model S |
5862 |
|
3 |
宝马i8 |
889 |
宝马i8 |
3401 |
|
4 |
比亚迪秦 |
848 |
比亚迪e6 |
3183 |
|
5 |
比亚迪e6 |
781 |
比亚迪秦 |
2826 |
|
6 |
启辰晨风 |
776 |
尊瑞 |
2509 |
|
7 |
腾势 |
598 |
腾势 |
2210 |
|
8 |
尊瑞 |
570 |
启辰晨风 |
1973 |
|
9 |
沃蓝达 |
461 |
沃蓝达 |
1699 |
|
10 |
普锐斯 |
244 |
比亚迪唐 |
1388 |
4月新能源汽车微博平台品牌传播量与3月品牌传播量基本持平。聆风和特斯拉Model S依然位居前两位，宝马i8连升两位晋级三甲。之诺1E跌出榜单前十，普锐斯重回榜单垫底复出。
聆风上榜纯属大众汽车的推波助澜，一条“大众发布高尔夫/UP!电动版官图，将竞争对手锁定为聆风”的旧闻得到广泛传播，这样无疑增加了聆风的曝光度，但由于是旧闻，且属于被提及，所以聆风的传播并没有美誉度可言。而特斯拉Model S相当一部分信息也属于被提及，“沃尔沃将推电动轿跑以特斯拉为竞争对手”的消息传播较广，而最引人注目的一条“武汉投放百辆特斯拉当的士”消息更是引发网民广泛关注，一时成为热点。宝马i8也属于旧闻新炒，其中“特斯拉与宝马谈合作涉及i8”的新闻和“无线充电汽车2017年上市提及宝马i8”的消息，都成为传播量较多话题。旧闻新炒的车型还有启辰晨风，“东风日产启辰晨风将9月10日上市 预售28万”这条旧闻成为4月启辰晨风的“热点”。
MPV：广告泛滥推升奥德赛传播量
4月、1—4月MPV微博平台品牌传播量排行榜 单位：次
|
排名 |
车型 |
4月传播量 |
车型 |
1—4月传播量 |
|
1 |
奥德赛 |
2001 |
途安 |
7013 |
|
2 |
途安 |
1983 |
浪迪 |
6448 |
|
3 |
浪迪 |
1548 |
奥德赛 |
6439 |
|
4 |
逸致 |
1065 |
逸致 |
3917 |
|
5 |
马自达5 |
967 |
别克GL8 |
3736 |
|
6 |
佳乐 |
951 |
佳乐 |
3733 |
|
7 |
埃尔法 |
696 |
五菱宏光 |
3503 |
|
8 |
GL8 |
644 |
宝骏730 |
2797 |
|
9 |
夏朗 |
610 |
马自达5 |
2752 |
|
10 |
五菱宏光 |
455 |
夏朗 |
2707 |
4月MPV微博平台品牌传播榜上，奥德赛排在首位，途安和浪迪紧随其后。相比3月数据，4月MPV整体传播量与3月持平，没有大起大落。其中，奥德赛上升两个名次来到榜首。
从传播内容来看，排在前三位置的车型在内容方面属于“粗制滥造”，奥德赛因为一条改装广告的传播增加了曝光度，且此条车型改装的广告占到提及奥德赛传播量的60%以上。而大众途安和浪迪则是因为旧闻新炒而提升了品牌传播量。其中大众途安的“广汽丰田逸致VS上海大众途安”和“大众换代途安效果图2014年发布”两条旧闻和浪迪的一条“铃木携手马自达推出微型车 售价约10万 车型比浪迪要小”的旧闻成为两大车型在微博领域传播最广的消息。这种传播看似提升了品牌传播量，但是埋没了品牌传播的美誉度。当然，浪迪的遭遇纯属被动提及。
跑车：奥迪A5关注度直线上升
4月、1—4月跑车微博平台品牌传播量排行榜 单位：次
|
排名 |
车型 |
4月传播量 |
车型 |
1—4月传播量 |
|
1 |
大众尚酷 |
6148 |
大众尚酷 |
22366 |
|
2 |
奥迪A5 |
3606 |
福特野马 |
8910 |
|
3 |
保时捷911 |
3388 |
保时捷911 |
8852 |
|
4 |
奥迪A7 |
3174 |
路特斯Evora |
6831 |
|
5 |
福特野马 |
3151 |
路特斯GTE |
6770 |
|
6 |
宝马6系 |
3030 |
奥迪A7 |
5816 |
|
7 |
保时捷Boxster |
2971 |
奥迪A5 |
5759 |
|
8 |
玛莎拉蒂总裁 |
2722 |
科迈罗 |
5685 |
|
9 |
保时捷Cayman |
2591 |
保时捷Boxster |
4706 |
|
10 |
Evora |
1598 |
宝马Z4 |
4691 |
4月跑车微博平台品牌传播榜上，大众尚酷依然排在首位，奥迪A5由3月的倒数第二蹿升至4月榜单榜眼的位置，可以说是直线上升。保时捷911继续守在第三位。而且从4月跑车微博的整体传播量来看，相比3月有较达幅度的提升，并且成为六大车型中品牌传播量提升最高的分类车型。
大众尚酷的品牌传播量较3月有小幅下滑，但上榜其他车型比3月均有不同程度的提升。而品牌传播量增长最快的当属奥迪A5，增幅达200%。宝马Z4、路特斯GTE和奥迪TT均跌出4月榜单，保时捷Cayman、宝马6系和玛莎拉蒂总裁为新上榜车型。
从传播内容来看，众多车型的传播点都比较分散，比较集中的几个点也属于旧闻新炒的范畴。关注度提升最快的奥迪A5，一方面是经销商的售车消息，围绕售车进行相关的品牌活动以提升品牌关注度，另一方面是改装广告中提及奥迪A5，且呈泛滥之势，一定程度上提升了奥迪A5的关注度。
微车：启辰R30晋级榜首
4月、1—4月微车微博平台品牌传播量排行榜 单位：次
|
排名 |
车型 |
4月传播量 |
车型 |
1—4月传播量 |
|
1 |
启辰R30 |
530 |
五菱之光 |
1020 |
|
2 |
五菱之光 |
339 |
启辰R30 |
1062 |
|
3 |
启腾M70 |
80 |
五菱荣光 |
339 |
|
4 |
五菱荣光 |
70 |
启腾M70 |
302 |
|
5 |
开瑞优雅 |
60 |
长安之星2 |
122 |
|
6 |
长安之星2 |
33 |
威旺306 |
112 |
|
7 |
威旺306 |
32 |
东风小康K07 |
76 |
|
8 |
东风小康C37 |
30 |
海马福仕达 |
73 |
|
9 |
东风小康K07 |
30 |
开瑞优雅 |
73 |
|
10 |
新长安之星 |
29 |
力帆丰顺 |
66 |
4月微车微博平台品牌传播总量高于3月。其中启辰R30涨幅最高，达60%以上，第一季度的三个月，启辰R30单月排名均居第二，4月成功逆袭来到榜首。五菱之光排在第二位，启腾M70上升一个名次来到前三甲。3月上榜的长安星卡、海马福仕达和力帆丰顺均跌出4月榜单，开瑞优雅、东风小康K07和新长安之星成为4月榜单新晋车型。
但从传播内容来看，旧闻新炒依然充斥在微车领域的品牌传播中。其中就包括排在第一位的启辰R30，去年就有的新闻：“启辰晨风9月8日上市 预售价格28万元”在今年4月的微车领域广泛传播；启腾M70的一条“精巧细致的新秀试驾福汽启腾M70致富型”去年的新闻也被大量传播。惟一有亮点的是五菱荣光，以平民价格取得网民信赖的车型在微博领域被广泛讨论，有询价的，有问车的优缺点的等等，这样互动形式比较多的传播成为微车4月传播的一大亮点。
(责任编辑：约翰)