作为TPB延展模型（计划行为理论模型）的一个构成部分，网络舆情指标是腾讯汽车（微博)消费者动向指数的一个偏质化的构成指标，包括两个指标：传播力指数和导向性指数。传播力指数指新闻报导的传播范围和传播人群规模大小；导向性指数指传播内容的正负面。

 

 

互联网汽车舆情指数构成体系

传播力是舆情指数的基础。要有好的舆情效果，首先需要有高的传播力。

导向是决定舆情指数方向的指标。如果导向是负面的，传播力越高，舆情效果就越差。反之，如果是是正面导向，那么传播力越高，舆情效果就越好。

同时，作为“开放平台、放大效应”的腾讯网站，不同媒体可以通过腾讯平台放大自身新闻报道的影响力。本报告提供报纸在腾讯汽车频道上的传播力指数，考察报纸在腾讯平台上的放大效应。报纸传播力指数一方面为全国报纸提供腾讯平台的利用状况信息，另外一方面为车企、广告商考察报纸汽车信息的市场价值大小和影响力提供参照。

本报告是月度报告，包括三份分报告：汽车企业网络舆情报告、汽车行业热点舆情报告、报纸的网络传播力报告。

本报告的价值基础在于两点：一是三份分报告数据均来源于腾讯汽车频道所有新闻的报道量和点击数量。建立在目前中国最大信息汇集平台腾讯网之上的网络传播力数据报告可以最大程度地把握汽车品牌、企业、行业的传播动态。二是报告作为TPB延展模型的构成部分，可以有助于结构性的分析汽车消费行为，与一般的单一舆情报告有结构性区别。

报告摘要：

A1、6月份舆情指数排名前十的车企依次为：广汽丰田(微博)、一汽大众、宝马、吉利、长安汽车(微博)、东风悦达起亚(微博) 、比亚迪、奥迪、通用、东风本田。

A2、第二季度企业整体舆论环境相对平稳，6月份整体舆论略有下滑。

A3、DSG 变速器问题继续困扰大众，6月大众舆情指数仍不理想，再次跌出前十。

A4、企业亏损问题严重影响马自达企业舆情。

A5、一汽大众处理加价售车问题是本月的舆论热点。一定程度促进一汽大众舆情指数。

B6、6月汽车行业新闻传播力增速放缓，燃油是行业新闻传播力倍增的助推主力。

B7、行业舆论话题传播力保持整体平稳局部变动风格。上个月的热点话题汽车租赁本月已淡出人们的视野，而汽车下乡、汽车补贴等话题的传播力较上月也有所下降；汽车召回继上月跌出话题排行榜后，本月重新回归。

B8、油价“三连跌”直接惠及民生，获得受众较多关注，助其传播力高居第一。

B9、车市进入微增长时代，各经销商纷纷发力，价格战持续升级。汽车产销传播力环比略有增长。

B10、汽车召回问题本月凸显，负面报道铺天盖地。

B11、“成都摸宝马耐力赛”余热未尽，继续提升成都城市传播力、影响力。

B12、热点舆情事件量与5月相比，下降2.92个百分点，降速加快。

C13、6月网络舆情整体大幅下滑，网站最为剧烈。与5月相比，6月三大媒体的舆情关注大幅减弱，与4月的低谷形势相近，且都出现报纸的舆情关注高于网络舆情关注现象。

C15、《重庆商报》的腾讯传播力大幅下跌。继前5个月连续大幅攀升后，本月暴跌至30名。

C16、《东方早报》本月表现突出，首次进入腾讯传播力榜单。前5个月《东方早报》一直表现平凡，处于中后水平，本月排在第10。

C17、《第一财经日报》的腾讯传播力指数环比大幅上升

分析报告之一：汽车企业网络舆情报告

1、汽车企业网络传播力指数

将一个月内腾讯汽车频道所有汽车企业新闻作为一个总体，将各个企业的相关新闻进行分类处理后，按照条数和点击量两项指标进行标准化计算，结合时间跨度的考量，得到每个汽车企业的网络传播力指数。指数最高一百分，具有纵向和横向的比较意义。汽车企业网络传播力指数可以清晰反映出每家企业在腾讯平台上的传播效力大小。

（1）前十名榜单

数据发现，马自达高居传播力指数榜首，广汽丰田、大众紧随其后，位列二、三位，其余入围传播力指数前十榜单的有一汽大众、宝马、吉利、长安汽车、比亚迪、长城汽车、东风悦达起亚。

 

 

2012年6月汽车企业传播力指数TOP10

（2） 网络传播力TOP5 汽车企业的重点关注新闻

从网络传播力前五位企业的重点关注新闻来看，各家企业的诉求都有所侧重。马自达亏损严重，新车型推出受到阻碍是本月的关注热点；新汉兰达的宣传、发布是广汽丰田的重点关注新闻；大众DSG风波还在延续，各类问题引起了广泛的关注；一汽大众处理加价售车问题是本月的舆论热点；发展战略是宝马企业的重点关注新闻。

（3）汽车企业新闻平均传播力的变化

在2012年前两个季度中，经过第一季度的大幅波动之后，企业新闻平均传播力在第二季度保持相对稳定的状态下略微有所下滑，总体来看近期汽车企业整体舆论环境处于一个平稳阶段。

2、汽车企业新闻导向性指数

导向性指数是依据企业新闻的点击量和正负面影响加权计算得到的一个指数，能够反映汽车企业信息传播的质量高低。

数据分析发现，广汽丰田领衔导向性指数，宝马、吉利、一汽大众、长安汽车、东风悦达起亚、奥迪、通用、东风本田、福特入围榜单前十。

3、汽车企业新闻舆情指数

 

 

2012年6月汽车企业舆情指数TOP10

舆情指数是汽车企业传播力指数和导向性指数的加权得分，综合反映了企业的舆论传播状况。

数据发现，广汽丰田、一汽大众、宝马在企业传播力和导向性指数上皆表现出色，分位列舆情指数的前三甲。

马自达与大众汽车虽然在传播力指数上表现出色，分别位列榜单的第一名和第三名，但是马自达企业的亏损问题和大众汽车的DSG风波对企业产生了较大的负面影响，企业的舆论环境较差，导向性指数较低，综合企业舆情指数排名无缘前十。

其余入围榜单前十的企业还有吉利、长安汽车、东风悦达起亚、比亚迪、奥迪、通用、东风本田。

分报告之二：汽车行业舆情报告

一、行业新闻平均传播力

从最近六个月的行业新闻关注数来看，汽车行业新闻总体上呈现一种交替性的波动上升趋势。但6月份行业新闻平均传播力较5月份有所上升，增长速度相比5月份放缓,涨幅为41.9%。一定程度上符合数据波动趋势不符，但符合整体上升趋势，其线性拟合程度较高，为0.8009。即预测值和真实值的可靠性为80.09%。

二、行业舆论话题传播力

行业舆论话题传播力分布图

对行业新闻进行内容分析后显示，话题主要分布在十九个类别上。上个月的热点话题汽车租赁本月已淡出人们的视野，而汽车下乡、汽车补贴等话题的传播力较上月也有所下降。汽车召回继上月跌出话题排行榜后，本月重新回归。行业舆论话题传播力排名持续整体平稳局部变动风格。具体参见下图。

燃油价格以压倒性的优势占据整个行业舆论话题分布力的榜首，其传播力比第二位的汽车产销传播力高100.63%。汽车价格位居第三名。赛事由上个月传播力第一名跌至本月第四名；政策体制传播力排名与上月一致，位居第五名。本月与上月对比，舆论话题有了方向性的转变，表现出很强的时效性，究其深层次的原因如下:

(1) 燃油价格传播力排名持续上升，由上月第二升至本月第一名。国际油价下调催生国内成品油价格下降。油价“三连跌”直接惠及民生，获得受众较多关注，助力其传播力的提高。纵向比较近六个月数据，燃油价格话题颇为敏感，每一次的价格变化都会带来其传播力的大幅变动。

（2）汽车产销话题传播力较5月上升一个名次，位列第二名；汽车价格传播力排名位列第三名。车市进入微增长时代，各经销商纷纷发力，价格战持续升级。汽车产销和汽车价格话题得到受众高度关注消费者,以期把握汽车产业消费走向,使自己的汽车消费达到最大效用。

（3）赛事舆论话题，在5月份以大幅优势压倒其余话题夺冠。其中 “成都摸宝马耐力赛”单条话题PV值高达1446198。由于热点新闻的粘性，该话题在6月份持续保持高点击率，“成都摸宝马耐力赛”单条新闻的PV值继续上升了21.1%，拉升了该话题在整个行业话题中的排名。

（4）产业动态、政策体制话题传播力与上月相比小幅变化，作为了解整个行业动态的风向标，这两个话题的传播力排名一直都名列前茅。受众可以从中了解汽车行业的发展趋势以及政策导向。

（5）众厂商纷纷发力新款车，品牌战和新车战交替打响，助力冷淡车市回暖。汽车召回话题继二月份后重新进入人们的视野，北京现代汽车召回08款悦动，受到较多关注。

（6）生产线渠道、自主汽车均入围前十，汽车下乡、车牌交通、二手车、汽车补贴均跌出前十榜单。

三、行业评价分析

通过截取6月份腾讯汽车（微博）数据，选取三个评价指标，即负面报道、中性评论与正面报道进行整个汽车行业的评价分析。

行业评价分析

本月截取487条新闻进行行业评价分析，中性评论占比为46.61%，正面报道为36.55%，负面报道为16.84%。从总体上看，汽车行业受到了人们的理性和肯定的对待。

本期话题，负面报道最多的为汽车召回话题。汽车生产商应加强监管，保证汽车的质量和消费者的消费安全。

自主汽车、售后三包、汽车价格、汽车产销也有一定比例的负面报道。自主汽车库存压力凸显、销量颓势加重，政府采取的积极救市政策给自主品牌带来生机。售后三包服务，消费者处于信息劣势，不易维权。政策导向逐渐透明化，期望能让消费者更多受益。

收费公路被清理，撤销了328个收费站，这些惠民政策的出台使普通民众得到了很多优惠。但停车收费的秩序依旧比较混乱，急需政府的立法支撑。

新品信息、新能源、生产线渠道、赛事是以正面报道和中性评论为主，态度较为积极、肯定。新产品上市、新能源汽车更加丰富了汽车市场，带给消费者更多的期待。燃油价格下行趋势明显，消费者能得到更多的消费福利。二手车市场逐渐规范，受众的态度也趋于积极、理性。

四、城市传播力

从城市维度对六月份行业新闻数据进行分析发现，成都、北京、重庆在行业区域关注度中斩获前三，温州次之，排名第四。本月城市传播力前十波动不大，成都、北京的排名传播力排名与5月相同，其PV标准值分别为88.75、84.31。排名第三的重庆PV标准值仅为36.40，其余城市PV标准值均在10以下，形成三个较大差距的梯队。

与前三个月不同是，本月新闻传播力排名前十的城市中没有国际城市入围。本月成都卫冕冠军的原因是“摸宝马耐力赛”这一新闻的时滞与延迟作用。

北京作为城市传播力热点城市，近4个月的城市传播力排名均位于前两名，其余城市可借鉴其经验，提高本城市的传播力排名。

通观前十热点城市，本月位于榜单前十的城市均为中大城市，传播力高的城市与汽车消费状况基本一致。值得思考的是，如何利用已形成的热点城市效应，放大其城市汽车行业利益；如何发展并利用新的增长点城市，以汽车行业为契机提升城市传播力。

五、热点事件传播力

汽车新闻点击率体现受众对该新闻所反应问题的关注程度，点击率越高，该新闻的得分则越高。热点舆情事件即得分在60分以上，表示新闻事件传播力高。高传播力新闻占总量的比例越低，反应本月关注的汽车新闻集中程度越高。

2012年6月舆情事件总计1012条，热点舆情事件（60分以上）80条，热点事件占比7.91%，与5月相比，下降2.92个百分点。

本月腾讯汽车热点事件传播力集中趋势加速。2月热点事件比率相对1月下降近4个百分点后，3月至5月微幅下降2个百分点，表现较稳定，本月又急剧下降近3个百分点，体现舆情事件加快集中趋势，即受众关注的汽车焦点越来越集中。
 

分报告之三：报纸的腾讯传播力分析报告

本部分考察报纸在腾讯汽车频道上的网络传播力，即报纸的腾讯传播力分析。具体是考察报纸信息被腾讯汽车频道转载的情况以及相关信息在腾讯汽车频道被点击的情况。该指数采用百分制形式呈现。

凭借腾讯汽车频道的海量流量，报纸信息被转载后可以成倍扩大影响力，进而报纸本身的影响力也被相应扩大。腾讯汽车频道就是一个传统报纸放大效应的平台，报纸可以利用这个平台来打造影响力。

1、报纸、杂志、网站月度舆情关注变化

 

 

报纸、杂志、网站月度舆情关注变化

整体呈上升趋势，最近三个月波动很大，网站最为剧烈。与5月相比，6月三大媒体的舆情关注大幅减弱，与4月的低谷形势相近，且都出现报纸的舆情关注高于网络舆情关注现象。

2、排行榜TOP10报纸的腾讯传播力

 

 

2012年6月报纸传播力指数TOP10

第一，本期进入腾讯传播力指数前十名的报纸依次是：《广州日报》、《京华时报》、《第一财经日报》、《新京报》、《北京商报》、《上海证券报》、《南方都市报》、《扬子晚报》、《南方日报》、《东方早报》。

第二、《广州日报》曲线波动攀升，荣登榜首。一月排名第7，二月排名11，三月排名第5,四月排名18，五月上升至第4，本月则排位第一，传播力在小幅波动中不断上升。

第三、三个一线城市北京、广州、上海的报业引领腾讯传播力榜单。前十榜单几乎都属于北京、广州、上海的报纸。

第四、《重庆商报》的腾讯传播力大幅下跌。继前5个月连续大幅攀升后，本月暴跌至30名。

第五、《东方早报》本月表现突出，首次进入腾讯传播力榜单。前5个月《东方早报》一直表现平凡，处于中后水平，本月排在第10。

第六、《南方日报》的腾讯传播力波动幅度大。《南方日报》由一月的27名，二月晋升至第8名，三月下滑至23名，四月又上升至第3，五月登上榜首，本月下跌至第9名。

3、排行榜TOP5报纸网络传播力指数走势分析

选取6月份传播力排行TOP5进行纵向分析。统计发现：

《第一财经日报》的腾讯传播力指数大幅上升，其余均表现较稳定。仅《新京报》的腾讯传播力指数下滑，其余均为上升。