过去几天里，有两条关于无人驾驶汽车的消息值得关注：一、6月6日谷歌无人驾驶汽车项目宣布，今后将按月报告其事故相关的更新数据。二、在谷歌消费者调查网站上进行的一次民调显示，27%的受访者支持立法限制人类驾驶，让无人驾驶代替人类驾驶员。而这个时候，已经有媒体大胆预测，2020年将有1000万无人驾驶汽车上路了。

我们假设未来无人驾驶汽车会普及，从目前的情况来看，在该领域名列前茅的谷歌无疑是最大的赢家。作为一家软件公司，谷歌并没有自己大规模的硬件制造能力，电子设备产品往往需要代工生产，面对汽车这样复杂精密的重工业，谷歌要如何解决无人驾驶汽车的生产问题呢？

当然是与传统汽车厂商合作。有趣的是，谷歌没有和任何一家面向大众市场的汽车巨头合作，而是选择了工业机械公司 Roush Industries。这家公司制造的产品从游乐园里的车辆设备一直到飞机零件，范围极广。特别值得一提的是，Roush 生产的野马改装车型号 Roush Mustang 在汽车发烧友当中很受欢迎。Roush 当然也生产赛车零部件。

谷歌与 Roush 合作的消息最早于去年五月份传出，当时 Roush 为谷歌生产了100辆无人驾驶汽车的原型车，这种车型就是本文题图当中的那一辆，双门双座位，体积和一辆 SMART 差不多大小，最高时速 25 英里，车内没有方向盘和加速、刹车踏板，由电力驱动。

据称谷歌与 Roush 最开始的联系，始于谷歌希望搭建一个输电网络的想法，于是他们找到了 Roush，并由此展开了合作。下图是从网上搜集的对比谷歌和 Roush生产线的照片：

原标题：原来负责生产谷歌无人驾驶汽车的是这家公司
 

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