仔细看过《车主手册》吗？近日，记者在调查中发现：多数车主认为《车主手册》在日常使用、维护以及出现某些纠纷的时候具有非常重要的意义。但这些车主均表示没有仔细看过《车主手册》。既然《车主手册》的重要性得到了大多数车主的认同，那为什么它的阅读率还会那么低呢？记者进一步调查获悉，一些车主认为《车主手册》过于专业，术语过多，根本不是一般的车主能够准确和全面理解的。

 

典型案例

没看《车主手册》多花冤枉钱

郭先生前年年底才买的车，一直开得都得心应手，直到今年２月下旬的一天，车子突然就“罢工”了。他把车“运”到４Ｓ店让师傅一查，那个师傅被他吓了一大跳：“你这车上次保养是什么时候？”郭先生被问得一脸茫然，这才想起自己已经远远超出了《车主手册》规定的保养里程４０００多公里了，由于不是在４Ｓ店买的，４Ｓ店的客服人员也没有人通知到他。修车技师告诉郭先生，因为没有及时保养，郭先生爱车的发动机缸壁一部分已经被冲破，这就是他的爱车再也走不动的原因。而要让爱车“起死回生”，郭先生必须更换发动机。更换发动机的代价是３万元。郭先生后悔不迭，如果郭先生及时阅读《车主手册》，及时去保养，其代价却只需区区３００元。

无独有偶，开自动挡车的王女士因为全职在家，她对爱车的保养工作做得都很勤快很正常，开得也很小心，可是有一天，车的变速箱突然不能工作了。到４Ｓ店一查，原来是变速箱摩擦线已经烧坏了。而罪魁祸首竟然是变速箱油。原来，《车主手册》上明明写着自动挡车的变速箱开了５万公里路就应该去换变速箱油，王女士却一直没注意这本《车主手册》，到现在已经开了１０万公里了！后来王女士在４Ｓ店花了１５０００元，才把变速箱修好。如果王女士按照规定来换油的话，可能只需要５００元就够了。

记者发现

近九成车主不看《车主手册》

每一辆汽车出厂时，生产厂家都会随车提供一本《车主手册》。《车主手册》是汽车生产厂家为保证汽车能正常、可靠行驶，充分发挥和保持良好的技术性能，延长汽车使用寿命而提供给用户的使用须知，是汽车使用技术的主要依据。长期的跟踪调查结果显示，近九成的私家车主买车后从未阅读过本车的《车主手册》。提及阅读使用手册的必要性，很多人一脸的不屑。他们以为，车能使能跑就够了，哪有那份闲心读《车主手册》？

记者调查

车主不看手册是因为看不懂

记者问自己身边一位买车还不到一个月的车主黄小姐，她表示：“你指的是不是那个厚本子？我根本就看不懂，我随便翻了翻做做样子，到现在还没看完。”事实上，根据记者在采访过程中的调查，发现很多车主对《车主手册》的漠视与黄小姐如出一辙。虽然买了东西要看使用说明书这是我们从小就懂得的道理，但是就目前来看，车主不细看《车主手册》的责任显然不能完全归于车主一方，现在多数品牌车型提供的《车主手册》太专业，不易看懂同样成为重要原因。

在采访中，多数车主向记者表示：有些东西写得太专业了，看不明白。记者随手翻开一本汽车厂商提供给车主的《车主手册》，里面的专业术语随处可见，而且多数都在三四百页以上，条条款款名目繁多，包括售后服务、安全手册、使用说明、保养手册等等，“东西的确太多了，我觉得厂家完全可以把它写得简单些，而且把重要的条目列出来，告诉这些是车主必须要看的，麻烦就会少很多。”黄小姐这样表示。

业内质疑

《车主手册》也应该“国产化”

一位不愿意透露姓名的经销商说：中国汽车工业国产化率越来越高，有些车型的国产化率甚至接近１００％。但相比之下，随车附带的《车主手册》的“国产化”程度却很低。大多数车型的使用说明书都是国外同车型说明书的直译，并没有根据中国消费者的阅读能力进行“国产化”修订。在发达国家，汽车已普及多年，普通消费者也具备了一定的汽车知识，但是中国消费者却需要得到车主手册特别的关照，遗憾的是，这样的特别关照在《车主手册》中并没有体现出来。记者从经销商提供的３种车型的《车主手册》上看到，非常专业的术语和技术性能说明层出不穷，普通消费者根本看不懂。而像这种专业名词完全不必出现在给普通消费者看的《车主手册》中，只要告诉消费者什么情况下应该怎么做即可。

而另一位厂商则认为：目前的《车主手册》内容太多，如果能出几个版本，有车主必看的，有车主整体需要知道的，把这些内容分成不同的手册在交车的时候给车主，这样车主就知道哪些东西是他们必须要了解的，哪些东西的重要性相对较低一些。既然企业已经想尽办法生产适合中国人、适合中国路况的车型，为什么不能再做得彻底一些？只要再替中国消费者想得更细一些，《车主手册》的问题并不难解决。

专家解析

不仔细阅读极易发生危险

随后，记者采访了数位业内有关人士，他们均表示，不看《车主手册》，出了事故是轻的；如果不按《车主手册》规定的里程、时间间隔做保养，私自到外面去保养却不讲究机油、三滤等等的品质，不但可能捡了芝麻丢了西瓜，还有可能丧失其他应有的权利。

如果在质保期内，车主随便到外面店里保养，那么，车子万一出现质量问题，车主很有可能就享受不到索赔的权利。一位经销商这样解释道，丧失这一权利的后果是，万一发动机、底盘、变速器等关键部位出现故障，车主可能就要像前面提到的郭先生、王女士一样自己掏出上万甚至几十万元来修理。

花钱还是小事，现如今，上车就系安全带的人越来越多。但是，绝大多数人不规范的系法不但难保安全，反而危害多多。绝大多数汽车《车主手册》要求，安全带要尽可能系于腹部下方并尽可能地低，防止突然收紧勒伤脏器。但是，很多人都是随便在腹部一绕即可。《车主手册》往往对儿童使用成人安全带有特别警示，很多“好心负责”的家长依然想当然地以不安全的方法给孩子系安全带，使安全带变成了“索命带”。 而且，很多车的两个后门都加了防止从车内开启车门的开关，这个装置简称儿童锁，用来防止儿童在车内玩耍车门时不小心打开车门。汽车《车主手册》里详细解释说，向车体方向拨动时关闭不起作用；向车体外方向拨动开启，儿童锁起作用，从车内不能用开门把手打开车后门。不少车主可能不小心把儿童锁开关拨到启动状态，这时车内无法开车门，很多人便以为车门出了问题，到４Ｓ店去维修，浪费了不必要的时间和精力。

专家提醒

按《车主手册》标准执行

有些车主还因为没有看《车主手册》，而提前更换刹车片、轮胎。之所以某些车主会上当受骗，就是因为对自己的车缺少相应的了解。其实在《车主手册》上都有厂家对该车型的相关保养须知，认真阅读会让您在日后修车的时候派上用场。现在一些修理厂为了盈利钻空子，本来没有到厂家规定的使用期限，就建议车主更换零件，还经常以当地油品、路况或驾驶习惯等借口当幌子。其实在《车主手册》上制定的标准都是根据国内的具体情况专门制定的，这些综合因素都已经考虑进去了，除了一些极特殊情况外，基本都应按照《车主手册》中的标准执行。一本小小的《车主手册》，已经告诉您怎么使用汽车，什么时候应该做保养，什么情况下享受厂家提供的保障。车主只要熟读这本手册，不但可以清楚了解爱车的各种性能，充分发挥车辆的作用，同时还能够避免很多不必要的误操作，减少汽车故障，延长爱车的使用寿命。