2月15日，是猴年股市开市的第一天。

此前，自2月6日至2月14日A股休市期间，在美联储加息、人民币汇率和油价下跌等因素影响下，包括美股、日股等多个市场股指持续下跌，全球股市一 片哀嚎。尽管海外市场不平静，但是国内市场的多家机构仍然对猴年开年股市将出现“红包”行情进行预期。最终，这一行情并未出现。

今天，沪深两市双双大幅低开，沪指开盘即跌破2700点，好在随后震荡回升。截至收盘，沪指报2746.20点，跌0.63%；深指报9668.85点，跌0.05%；创业板报2116.84点，涨19.85点，涨0.95%。

值得关注的是，在A股低开高走收盘的股市环境下，一大票汽车股的猴年“第一枪”并不给力。

今天，东风汽车开盘报5.65元，截止收盘，该股跌1.19%报5.80元；长安汽车开盘报14.24元，截止收盘，跌0.34%报14.55元； 比亚迪开盘报48.19元，截止收盘，跌0.14%，报50.00元；长城汽车跌1.49%，报7.94元；江铃汽车跌1.08%，报24.80元；广汽 集团跌0.44%，报20.25元。

虽然大多汽车股的开年第一枪并没有打响，但是其中也有一些公司表现“猴赛雷”。今天，上汽集团涨0.71%，报18.52元；江淮汽车涨1.82%，报10.09元；值得一提的是，力帆股份今天开盘报8.85元，截止收盘，该股涨6.28%报9.82元。

对于力帆股份，国泰君安证券研究员张欣认为，这与力帆汽车在俄罗斯等海外市场的表现有密切关系。此外，力帆汽车在2015年年初施行定向发行，募集资金近17亿元用于新能源汽车，而这也导致了该公司股票在2015年实现超过95%的涨幅。

可以说，“新能源汽车”作为一个火爆的名词，也成为了资本市场中的绝佳炒作者。2015年，比亚迪A股全年上涨了68.81%。

“其实，新能源汽车也只是一个概念的炒作。整体市场呈现出一个轮回的走势，比亚迪在去年9月份由50多元上升到70多元，但时至今日，还是回落至 50元。”张欣表示，从如力帆汽车、长城汽车等企业的年报来看，其业绩主要还是依靠传统汽油车产品，新能源汽车更多或只是前景预期。

张欣总结道，“虽然2015年中国汽车产销量达到一个新的高度，但是从资本市场的角度看却并没有感到有乐观的理由。”以行业龙头的上汽集团为例，去 年其二级市场股票仅上涨5.21%；行业排名第三的长安汽车股票全年只录得3.29%的涨幅；而作为行业产销量排名第二的东风汽车，由于是在香港市场整体 上市的，其股票2015年全年还甚至下跌了5.65%。

张欣告诉《每日经济新闻》记者，政策层面的因素或对资本市场起到一定的助推作用，“若涉及到央企改革等政策，那么如东风以及长安等车企在资本市场的表现或将呈上扬态势。但是，央企改革并没有那么简单。因此，在大盘并不理想的情况下，汽车股今年或也只是维稳跟着大盘走。”

原标题：汽车股第一枪不给力 猴年股市缺“概念”？

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