每经记者 刘卫琰 发自北京

　　 4月21日，2014（第十三届）北京国际汽车展览会 （AutoChina2014）（以下简称2014北京车展）将在北京拉开帷幕。

　　 中国贸易促进委员会汽车分会会长王侠告诉 《每日经济新闻》记者：“目前，展会的各项准备工作正按计划稳步推进，现已进入最后的冲刺阶段。”

　　 据悉，2014北京车展共有14个国家和地区的2000余家厂商参展。就乘用车而言，包括奥迪、宝马、奔驰、丰田、标致雪铁龙等在内的全球所有跨国汽车集团均将参与2014北京车展。

　　 “特别值得一提的是，一些著名国际品牌和新品牌车将列阵本届车展，首次与观众见面，如林肯、观致、迈凯伦等。”王侠表示。

　　 据了解，2014年北京车展将展示车辆1134辆；全球首发车118辆，其中跨国公司全球首发车31辆、跨国公司亚洲首发车45辆、概念车71台、新能源车79辆，有的企业甚至推出了两台以上的全球首发车，再次刷新北京车展的纪录。

北京车展自1990年举办以来，已经有20多年的历史，“举办多年来，其最大的价值则是，所有的企业都在车展上发布重要车型，所有车企的高层都来到车展现场，全球媒体也前来参会与报道。通过车展向中国乃至全球传递中国汽车产业信息。对汽车产业的发展带来重大的影响。”王侠表示。

　　 值得关注的是，2014北京车展将展出的新能源汽车达到79辆，在新能源汽车鼓励政策频出的背景下，新能源汽车的产业化正处于空前的高涨期。

　　 2013年，中国汽车产销量分别达到2211.68万辆和2198.41万辆，同比增长14.76%和13.87%，并连续第5年稳居世界头号汽车产销大国。

　　 在此背景下，中国的新能源汽车市场已经快速启动，但在产业技术升级的道路上，能否跨越混合动力汽车等节能技术，直接迈向电动车、燃料电池汽车等“终极目标”尚不明确。

　　 在此次车展期间，《每日经济新闻》将联合新华信、腾讯汽车发布《新能源汽车消费报告》和《新能源汽车投资调查报告》，力图寻找这一现状背后的答案。同时，将在4月21日举办新能源汽车投资沙龙研讨会，还原特斯拉风潮搅动资本市场的真实情况，力促新能源汽车与资本的深度对话。