本已打算放弃摇号的周先生，日前还是完成了摇号购车申请。“万一北京单双号限行的传闻是真的，多一种购车的可能性，也是有备无患。“3年前，北京刚实施摇号购车政策不久，周先生的老婆幸运中签，完成购车梦后，也具备摇号资格的周先生再也没有关注过相关信息。

改变源于11月底的那场传闻。11月26日，北京市委常委、常务副市长李士祥在京津冀协同发展论坛上表示，“最近社会对单双号汽车上路有各种积极意见，就是建议单双号要成为常态，包括星期六日，我们将听取和论证这个意见“。

虽然当天上午，李士祥在接受其他媒体采访时纠正，他对单双号表态的原意并不是北京就要实施单双号，而是要对人们议论单双号的意见研究论证。但不少有车的北京市民听此传闻后，也和周先生一样，再次加入到摇号购车的大军中。

“每次传闻都有可能成真，就像之前我们不相信买车会摇号一样。“周先生说。目前，北京市申请摇号购车的人数已经超过两百万，而上期的基准中签率仅为0.71%。业内人士预判，在单双号限行传闻的影响下，未来摇号购车的中签率会更低。

单双号的利与弊

有关单双号限行的话题，已经在坊间引起了一场大辩论。支持者认为，实施单双号限行，虽然会给自己和家人的出行带来不便，但是如果这一措施能换来北京的蓝天和顺畅的道路交通，付出这样的代价也是值得的。

反对者则表示，单双号限行会给公交地铁带来巨大的人流量，安全问题变得突出，而且雾霾的成因复杂，用这种方式来治理雾霾是可笑的，它剥夺了人们选择出行的权利。

两种意见，势均力敌，难分胜负。人民网在11月26日李士祥做出表态后，立即发起“您是否赞成机动车单双号限行“的网络调查，在803名参与投票的网友中，赞成票440个，占比54.9%；反对票354个，占比44.1%。正反双方几乎各占一半。

但在中国青年报社会调查中心同期对1001名北京市民进行的在线调查显示，支持单双号限行常态化的受访者高达72.3%。他们中的绝大多数家里已经拥有一辆车。而正是因为有了支持者的声音，北京市常务副市长李士祥才在公共场合表示，“群众提出意见，我们不能没有研究就做出反应“。

现在这场辩论还没有最终定论，但普通百姓最关心的结果是，单双号限行政策会不会落地。对此，一位与北京市政府熟知的业内人士向21世纪经济报道记者表示，“该政策短期内实行的可能性极小“。

“奥运会、APEC都是重大的社会活动，北京市民从大局出发，在短期内克服困难，实行单双号限行是可以理解的。但是，如果把它作为常态化的政策进行推广，不利于维护稳定的政治环境，也不符合政府提倡的宪法精神。“

事实上，现在反对该政策的以专家学者居多。发改委价格监测中心首席汽车分析师程晓东在接受记者采访时称，单双号限行虽然短期可能起到缓解拥堵的效果，但并不是长久之计。“广大市民关注的重点还是政府能否从拥堵的根源，城市规划入手，合理布局，发展公共交通，鼓励市民绿色出行，而非简单限行了事。“

程晓东认为，虽然城市规划要经历漫长的时间才能见效，在此期间如果实行单双号也有可能是政府的无奈之举，但关键还是要看，在限行的同时，政府能否继续研究对策，有所作为。

租车公司们跃跃欲试

政府在权衡单双号限行的利弊，租车公司却在APEC之后，积极筹备市场。据相关机构的调查数据显示，北京APEC期间，因为单双号限行，近五成有车一族的上班族选择了隔天租车，其中有近6成的租车人选择当天用完车就还。

而国内最大的P2P租车平台宝驾租车的数据也显示，从10月的最后一周开始，宝驾租车平台上的注册网站流量、新用户注册量及订单量都开始出现大幅度增长，日均增长幅度曾达到300%，并且越到后面的增长幅度越大。其中，隔天租车的订单占到了订单总量的20%以上。

对此，宝驾租车CEO李如彬认为，无论是即将涨价的公交地铁，还是讨论中的单双号限行，都意味着未来北京市民选择其他更便捷出行方式的频率会大大增加，这无疑会进一步放大租车市场的想象空间。

据北京市统计局2013年公布的数据显示，目前北京私家车保有量已经超过520万辆。这一方面使日渐拥堵的交通状况没有得到有效解决，另一方面也使现有的汽车资源存在着巨大浪费。有数据统计，目前北京平均每辆车每天的驾驶时间不超过两小时，居民每天的驾车里程不超过50公里，90%以上的汽车资源处于限制浪费状态。

“如果能有效整合现有闲置车辆，实现一辆车满足多人的用车需求，那么汽车共享模式将在北京这样的一线城市有着巨大的发展空间。“李如彬告诉记者。

事实上，因为APEC“黄金周“租车订单暴增，各大租车公司已经意识到了，“单双号限行“将为它们带来巨大商机。之前，神州租车和一嗨租车已经先后针对特定车型推出大手笔的降价活动，将部分车型的日租金调降至59元和55元。现在，这场价格战并未因APEC会议的结束而停息。

为了吸引更多新用户以接近“0“的试错成本去尝试、了解汽车共享模式，宝驾租车近日掀起了租车行业规模最大的一场价格战——用户只要注册宝驾租车，就可以一次性赠送不设任何使用限制的200元现金红包用以抵扣租车费用。“这意味着，如果用户选择日租金低于200元的车型，他的首日租金将为0，我们将全部为用户买单。“李如彬向记者表示，为了准备此轮活动，宝驾租车已经做好了为用户补贴千万级别的准备。

在李如彬看来，未来无论单双号限行政策能否成行，北京市民对汽车消费的观念正在从之前的关注汽车本身，向汽车为人们提供服务的方向转型，这一趋势令一些探索新商业模式的租车公司看到了发展的希望。

原标题：北京单双号限行争议难平：租车公司静候商机