打击股价

　　继上海、北京、广州、贵阳实施汽车限购政策后，中汽协表示天津、杭州、武汉8个城市均存在实施新一轮限购的可能性，并预计会对车市产生不小的负面影响。这一消息曝出，也引起了远在韩国的现代汽车股价的下跌，与两年前北京汽车限购令出台时引发国内外汽车股价下跌的情形如出一辙。

　　7月10日下午消息传出后，经过11、12日媒体的大面积报道后，沉淀酝酿，7月12日，路透社分析称，韩国现代汽车受到影响，当日股价跌幅扩大至4.5%，截至12日下午，现代汽车下挫5.41%；起亚汽车下挫4.88%。

　　“中国市场约占现代汽车全球总销量的20%，这样的消息打击了其在中国市场的销售信心。”路透社援引韩国证券投资公司一分析师的话称，投资者担忧该公司在中国的销售可能下滑，而这种担忧正是缘于有报道称中国又将新增八个城市实行汽车限购令。

　　从2003年起到现在，现代汽车集团在华的平均年增长率达到33%，根据现代汽车最新数据，现代汽车在今年上半年全球销量达到641360辆；在华销量(不含进口车)为127612辆，占全球总销量近20%，同比增长36%。可见，中国市场对现代汽车至关重要。

　　不仅是现代汽车，同样，通用汽车7月12日在纽交所股价结束了此前近一个月的强势上涨，此后两天涨幅低于0.5%。而同样依赖中国市场复苏的福特汽车在7月12日、7月13日连续两日增幅仅在0.5%以内。

　　历史重演

　　其实，类似的事情早在2010年北京市汽车限购令出台的时候发生过。据当时媒体报道，当时该规定不仅导致国内汽车股震荡，欧洲和韩国的汽车公司股价也一路走跌。宝马下跌5.8%，戴姆勒下跌5.1%，大众下跌5.7%，现代汽车下跌了3.4%，而其附属公司起亚则下跌了3.5%。

　　2012年，中国汽车产销1927.18万辆和1930.64万辆，连续4年蝉联世界第一。而今年上半年，汽车产销1075.17万辆和1078.22万辆，销量继续雄霸全球。目前，世界各大汽车制造商几乎都已经进入中国市场，从限购影响国际车企股价来看，中国市场的任何细微动向都可能影响到全球。

　　7月10日，在中汽协上半年产销数据发布会上，中汽协副秘书长师建华表示，目前天津、深圳、杭州、成都、石家庄、重庆、青岛、武汉八个城市均存在实施限购的可能。中汽协预计，限购一旦实施，将造成当地汽车销量25%左右的下降，直接减少汽车销量40万辆左右，约占全国汽车年销量比重的2%。

　　师建华认为，限购政策可以控制保有量的快速增长，但是对路上行使车辆的总量控制起不到更多作用，同时也不能改变出行习惯，改变不了目前国内城市车辆使用效率低下等问题，也并未起到治理交通、改善环境的作用。