多位消费者近日向本报反映，在4S店购买新车时被收取“出库费”。消费者疑惑，“什么是出库费？”“同一品牌，为何有的4S店收出库费，有的4S店不收？”

记者调查发现，有形市场的4S店收取出库费由来已久，收费金额多在150元至500元之间。随着地租成本上升，带动4S店保存商品车的成本上涨；市场竞争激烈，使卖车利润直线下降……为冲抵成本，消费者买车或将被收取“出库费”。

记者调查

有形市场向4S店收出库费 单店出库费支出达27万元

据了解，收取出库费的4S店多位于有形汽车市场内，如东三旗的北辰车市、回龙观的欧德宝、朝阳北路的东方基业等汽车交易市场。位于东方基业汽车城内的长安福特陆鼎店，根据市场规定收取出库费。位于北辰车市内的东风标致金泰凯迪店，根据市场规定，每车收取150元的出库费。

汽车交易市场向各经销商收取出库费，内部称“交易管理费”或“出库手续费”。若以商品车每月周转一次、单店月库存商品车150辆、每辆车收取“出库手续费”150元计算，单店年支出的出库手续费将达到27万元。在市场竞争激烈的时刻，这一支出正成为企业正常经营的重荷。

现实选择

自有车库者不该收出库费 收出库费者该保证知情权

一家东风日产4S店的负责人告诉记者，该4S店的商品车都会停放在自有车库，从不向消费者收取出库费。这位负责人表示，“车辆存库和物流是经销商应当提供的服务。自有车库的4S店不应该向消费者收取出库费。”

据记者了解，长安铃木新兴店也不收取出库费。该店总经理鲍慧群表示，“经销商每年存放商品车的成本在10万到20万元左右。一些4S店迫于成本压力而收取出库费也是可以理解的。但经销商必须向消费者说明为什么收出库费，保证消费者的知情权。”

未来解决

不同品牌用户接受度不同 存郊区也有二次运输成本

一些在有形市场外独立建设的4S店也会在售车时收取出库费。根据车型不同、场地位置不同等因素，出库费在100元至500元不等。

北京现代北京区域经理黄斌表示，越来越多的4S店面临库存渐高、卖车赔本儿的窘境，越来越多的4S店选择适当收取出库费，冲抵商品车储存的成本。但不同品牌的客户经济实力不同，对出库费的接受能力也不尽相同。

东风标致金泰凯迪店的总经理王志表示，每个4S店都有上百辆商品车需要保存。随着北京的土地租金不断上涨，租车位保存新车的费用会不断上涨。不少4S店选择将车存放于郊区，虽然存储成本下降，但车辆二次运输的费用却上升了。
 

消费者有反对有理解

刚刚摇到号的王女士对出库费很反感。王女士认为，“虽然出库费只有两三百元，但应该由经销商承担。自己购车时绝不会选择索要出库费的4S店。”

正在4S店看车的胡先生却表示，十几万元的新车都买了，两三百元的出库费并不算多。胡先生说， 停车费上涨大家都知道，经销商存新车确实需要成本。

收出库费需有标准

北辰亚运村汽车交易市场中心副总经理颜景辉认为， 从目前情况来看，会有越来越多的4S店向消费者收取出库费，但出库费目前还是“合理不合法”，未来可能会出台相关的行业标准。收取出库费必须符合四个标准。一是合规；二是跟消费者协商决定；三是要向消费者说明缘由；四是不能漫天要价。