我们的汽车需要Chrome OS！并非一定是安装Chrome OS系统的汽车，但至少在我们进入汽车后，系统能依据每个人对驾驶体验所提出的不同要求，自动进行调节和设置——包括调节座椅位置和悬挂等。

ZipCar 汽车租赁公司采用“分享式”租赁模式，许多人会租用同一辆车。为了让客户满意，公司需要为每一个驾驶者调节符合其驾驶习惯的车内设施。

而我所畅想的是，运用简单的“登录”方式来解决这个问题，比如驾驶者自行键入用户名和密码，或者轻轻划一下智能手机，汽车就会根据反馈回来的记录自动调节，设定为令驾驶员舒服的车内状态。

我们知道生活中有很多地方可以采用这种“登录”之后同步的模式，但汽车还不是一个广泛普及的终端。

你能轻松的将智能手机上的数据一键同步到平板或笔记本上，在任意终端登陆自己的谷歌账号，系统会自动从互联网上同步你的浏览器信息。那我们为什么不在汽车上试试这个功能呢？

“整个行业在朝着个性化定制的方向发展。”Strategy Analytics 的汽车行业分析师 Roger Lanctot说，“近年来，通过将多平台，跨屏幕的内容和服务策略逐步整合到车内，车内个性化主题将是一个大趋势。”

跨平台的整合将会是车企们的下一个争夺市场。这个观点在上月举办的“斯坦福大学汽车界面创想节”上得到了认可。有将近60个学生小组设计和展示了他们认为未来可能会成为车内接口的设备。

活动本身没有主题限制，学生们可以创造任何东西，这就出现很多稀奇古怪的尝试——有魔兽世界的主题设计和具备相机功能的四轮豆荚，还有用有机发光二极管代替车玻璃的尝试。

但归根结底，他们都有一个共同的理念：个人定制化。

“每一辆车都应该能真正、快速的制定个人定制信息。”Cloud Car 小组成员之一 Molly Welch 说。

将驾驶员的智能手机数据（包括日历、交易记录等全部的手机数据）整合入车后，驾驶员就可以通过车载屏幕在热点地图上查看，哪些地方常去，哪些地方做了停留。

其中社会互动功能也是一个重点。这里有很多值得做的事情，比如说将乘客的智能手机和车载广播系统连接。

系统自动搜集所连接设备中的音乐，做成一张智能播放列表，这张表中的歌曲或者是每个乘客的手机中都有，抑或是大部分人都喜欢听的——这比车后面突然响起DJ音乐，从而引发乘客的不满要好多了。

键入用户名和密码还是很麻烦。但换成用你的智能手机连接就会很简单。姑且将手机看作是一张通行证，你甚至都不需要携带车钥匙。

通过手机上的数据，汽车会知道你想听什么类型的歌曲，当它自动调节到你认为完美的车内个人化设置后，就找一条最快的回家路线，而当你路过宠物商店的时候，汽车会停下来示意你应该为宠物买点食物了。

“智能手机是讨论个性化设置的核心命题，它掌握着用户的邮箱帐号、电话簿、日历、以及用户对APP的偏好设定等数据。” Lanctot 说。“可以说电话掌握着驾驶员的日常行为活动，所以车企们都执着于将智能手机与汽车做互联和整合。”

将用户数据无缝整合到驾驶体验中将会是个大进步。像 Zipcar、RelayRides 甚至 Hertz and Avis 公司，定制些个性化的服务简直是重中之重。长途旅行者能设置收听自己喜欢的卫星广播电台或者与汽车同步手机数据，以解旅途中的单调乏味。

已经有公司照着这个路子着手去做了。一家发展势头迅猛的机场汽车租赁公司 SilverCar，允许用户自行设置电台和目的地。当你选中一辆车后，用智能手机扫描一组代码，该用户的所有偏好设置数据就会下载到这辆车中。

目前最大的发展障碍是如何将汽车与智能手机的系统连接。车企们还坚持着竖井式架构——围墙花园（服务提供商试图限制用户只能访问一组受限数据）。这显然没有顾及顾客的操纵感和个性化定制。

安卓和 iOS 系统都在试图将消费者拉进他们自己的生态系统，这就需要注重互联技术的开发和应用。

一个标准的解决连接问题的方式是整合硬件和软件。最靠谱的解决方案是浏览器以 HTML5 的形式整合进汽车。基于浏览器功能处理所有的工作数据。

越来越多的司机在等着新产品的问世。类似于 Chrome 的系统将会出现在汽车的中控台上，当车企们打算接受标准化的操作架构，那么我们将会继续按些按钮，重启系统，玩弄手机。不同的是——你坐在方向盘前。