明天，“史上最严交规”将正式实施，对于全国数量可能过亿的驾驶者来说，稍不留意就会被罚款、扣分，其中单12分的扣罚就有好几项。对此，有人诉苦抱怨，有人拍手欢迎，也有人忧虑重重。元芳，你怎么看？

“乱世”需重典

中国有全世界最长的高速公路，城市道路状况也是千差万别，而中国或许也是唯一会有汽车在高速路上开过了路口再倒回去的国家。面对每天层出不穷的各种交通问题，“史上最严交规”对个人来说是多了约束的一小步，却是中国向着更文明汽车社会行进的一大步。而各种交通问题产生的重要原因，也在于驾驶者无视交规、开车存侥幸心理、地方执法不严。很多驾驶者毫无交通意识，车辆毫不守章、横冲直撞，这反映了人们交通意识淡薄，安全意识不强，另一方面也是交规执法不严所致。所谓“乱世”需重典，正是因为现在参差不齐的驾驶素质与道路问题，在形成集体规范与共同意识的初期，“史上最严”的法规是十分有必要的。对于一个年销量2000万的全球第一大汽车市场，汽车社会的文明，需要大家的共同努力。□林憬文

执行过程要非常谨慎

“史上最严交规”的出台，其初衷值得肯定。毕竟道路交通无小事，任何一次疏忽都可能酿成大错。大家都遵守交通规则，才能使得交通运转更有效率。发达国家的交通运转效率很高，其关键在于大家都很守规则，不仅包括汽车，也包括行人等所有交通参与者。不过，新规实际执行过程中一定要非常谨慎，毕竟如此之重的惩罚，如果最后被证明是错误的话，由此带来的误伤将是很沉重的，很可能打击交通参与者的热情和信心。事实上，很多网友已经指出执行中可能存在的问题，需要管理部门在信号灯设计以及甄别时小心对待。□黄习伟

重惩之下谁敢试法？

中国人到美国、日本等国家旅行时，最大的感受之一是：路上的车跟中国一样也很多，但并不拥堵，更看不到乱变道、抢道等现象。仅仅是美国、日本人的素质高吗？不然，美国、日本两国的交通秩序比中国好，靠的就是一套完善的法规和有效的处罚。对于私家车司机，美国基本靠“法”和“罚”，随便一张罚单就要一两百美金，有比较多罚点的时候，一年保费可以涨近十倍，达到一年近万美金，如此重罚之下，还有谁愿意以身试法？

公安部的数据显示，近5年来中国每年平均新增机动车1600多万辆，新增驾驶人2000多万人，相当于1991年全国机动车和驾驶人保有量。盲目期待如此大量的驾驶者提高素质是不现实的，用更为严格、更为清晰的制度来加以督促，恐怕将更快地提高其驾驶素质，营造更为良好的交通秩序，保障每个人的出行安全。□雷敏

“最严交规”未实施威已扬

前几天给爱车办理年审，发现办理交通违法罚款的窗口格外“生意兴隆”。关于“1月1日后未处理的违章按照新交规处理”的传言，让平时面对罚单不以为然的车主们都不再淡定，可见“史上最严交规”虽然还未实施，其威已扬。
 

现在不少有车族都饱受交通拥堵之苦，身处车龙中的我们，有时会觉得这车堵得莫名其妙，没发生事故也没有管制，仅仅是一个小路口不文明的并线抢道行为，就能让后面排上长长的车龙。

对于“汽车病”，简单的限牌不会有积极的效果，要实现城市交通改善和个人出行用车需求的统一，要从加强交通管理和改善道路设施两个方面着手。而“史上最严交规”则是加强管理的开始，由此形成良性发展的汽车社会，不论是公众还是汽车业界，都是得以持续发展的王道。