9月下旬，第18届北京汽车展销会结束，虽然只有20多家企业参展，但来买车的人还是不少，开幕当天一位消费者看中了上海大众的一款车，他已经在4S店订了一台，但等了2个月都没有提到车，当他知道在这儿买能提车后，果断地退订4S店的车。

　　消费者：现在就能提，就是黑色的，没有别的颜色。

　　从8月底到9月，除了北京之外，武汉、深圳、南京、成都、海南、大连、南昌等地都有类似的汽车展销会和车展，在大连，奥迪的销售人员告诉记者，5天的时间他们可以拿到300多份订单。

　　销售人员：2家奥迪店总共5天的车展，加一起订单应该拿到300多个，350-360个订单。占我们全年任务的20%左右吧。

　　如此看来，市场热度还可以，可是这"热"背后有些地方又透着丝丝凉意，9月初为了配合成都车展的宣传，成都不少4S店都打出了大幅降价促销的措施，可即便如此，销售大厅里依旧是空无一人。

　　经销商：像我做了这十几年的车，今年应该是最低谷的一个时候，主要体现在经销商的日子非常难过。

　　而有记者发现，在成都市龙潭寺附近的露天停车场，停满了附近4S店的各品牌新车，其中有的新车上甚至已经布满了爬山虎。上网搜索，汽车4S店的转让信息似乎比前些年多了很多，由于持续亏损，个别投资者开始选择退出。

　　投资者：今年整个市场不太好，尤其我现在库存压货压得特别多，几乎每个月的库存都能超过四、五百辆了，这种成本压力太大了。

　　另外，根据中汽协公布的最新数据显示，虽然8月汽车销售环比和同比增长都超过了8%，但即便如此，自主品牌汽车的阵地还是继续失守，中国汽车工业协会行业信息部主任陈士华表示。

　　陈士华：8月自主品牌乘用车销售44.41万辆，占有率比上月下降0.3个百分点，比上年同期下降0.8个百分点。从历史数据来看，自主品牌乘用车市场份额在8月份比7月份有明显回升，但今年情况比较特殊，这个下降的趋势还在延续，企业的生产经济压力还是很大的。

　　对于汽车销售旺季的到来，中汽协秘书长董扬表示，"金九银十"未必能对自主品牌有所帮助。

　　董扬：今年前八个月，自主品牌状况不好，9、10月份，我也看不出有什么因素让自主品牌扭转这种状况，我认为会持续前面的趋势。