近日由于钓鱼岛问题，中日紧张关系再次升级，中国多地爆发了抵制日货的游行活动。同时，日系车的在华销量也呈现出低迷态势。9月初，日产汽车公司表示，中日关系恶化给日系汽车制造商的在华销售带来了负面影响。对此，外交部发言人在例行记者会上作出回应，指出“要改变目前的状况，日方必须立即停止损害中国领土主权的错误行为。”

近年来，日本汽车制造商因为保守的本土化战略，在中国市场的发展步伐慢于欧美竞争对手。他们的市场份额由2010年的23.5%降至2011年的22.7%，今年上半年再降至22.3%。不过，丰田与本田为首的日系车已经开始觉醒，今年上半年他们都制定了积极的市场战略，加大新车型的引入速度，并计划将最新的节能技术本地化。

然而，就在日系车准备蓄势发力时，中日关系却再度紧张起来，而且有进一步恶化的趋势。这将给日系车在华发展带来怎样的影响？盖世汽车网围绕此话题的调查显示，认为近期中日关系恶化将对日系车销量造成重大负面影响的人数占总投票数的46%；而认为负面影响在所难免，但并不会太大的人士为48%。另有约6%的人数认为这难以判断选择了“不好说”。

最近的钓鱼岛领土主权争端是在7月日本右翼势力上演买岛登岛闹剧开始升级，8月份中国许多城市爆发了抵制日货的行动。理论上，该月份日系车的销量表现可以很好地反应中日关系紧张的影响。从目前公开的数据来看，进军中国市场的6家日本汽车厂商已全部公布了8月的新车销量。其中，丰田汽车和三菱汽车等4家公司和去年同期相比，销量出现下滑。而截至6月连续5个月保持2位数高增长的日产汽车也仅增长了0.6%。除了因为低价战略而出现较高增长的本田汽车外，日系车在8月份的整体表现不佳。

有观点认为，反日游行对日系车在中国的销量产生了影响。在上个月的反日游行中，不少游行者高喊抵制日货，在部分城市，日系汽车的玻璃被砸碎。这使部分有意购买日系车的消费者改变了购买的决定。但究竟在多大程度上，多大范围内产生了影响却难说清楚。在我们的采访中，多位业内人士表示，日系车整体表现不佳，车型老旧、缺乏新车刺激以及优惠较少是主因。此外，去年日系车因3月份的地震导致业务持续数月低迷，到7、8月在华产销量达到了“反常的高数值”，这也是今年日系车销量表现不佳的原因之一。